User Manual

FR
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Schéma de câblage
Câbles du moteur**
Câbles de batterie
Servo de
direction*
Branchement de
l’accélérateur
Récepteur*
Moteur*
Batterie*
Port de
programmation
du ventilateur de
refroidissement
Indicateurs DEL
Tableau de commande
Bouton de confi guration
Bouton Marche/Arrêt
REMARQUE: N’utilisez jamais un nettoyeur haute-pression pour nettoyer le véhicule.
• Utilisez un compresseur d’air ou une bombe d’air compressée pour sécher le
véhicule et vous aider à retirer l’eau logée dans les renfoncements et les recoins.
• Vaporisez du lubrifi ant ou de l’anti-humidité sur les roulements, les vis ou
autres pièces métalliques. Ne pas en vaporiser sur le moteur.
• Laissez le véhicule sécher avant de le stocker. L’eau (et l’huile) peuvent
continuer à s’écouler durant quelques heures.
• Augmentez la fréquence d’inspection, de démontage et de lubrifi cation des
éléments suivants:
- Les axes de roues et roulements des fusées avant et arrière.
- Tous les boitiers de transmissions, pignons et différentiels.
- Le Moteur—nettoyez-le à l’aide d’un aérosol de nettoyant moteur et lubrifi ez les
paliers à l’aide de lubrifi ant pour roulements.
Signal des gaz
Accélération SMART:
Le variateur ESC Spektrum Firma
™
est compatible avec l’accélération SMART.
L’accélération SMART associe les signaux des gaz aux données de télémétrie provenant
du variateur ESC sur un connecteur de servo normal à trois fi ls. Les récepteurs
compatibles avec l’accélération SMART détectent un variateur ESC d’accélération SMART
et commencent automatiquement à envoyer des données de télémétrie à votre émetteur.
** Certains variateurs ESC Firma sont
équipés de connecteurs cylindriques
femelle directement sur le boîtier de l’ESC
* Non inclus
Moteur*
Sortie d’eau
Pour les variateurs ESC marins, utiliser
un tube de carburant en silicone de
grande taille pour le refroidissement
par eau. L’eau doit passer d’abord
dans le variateur ESC, puis dans le
moteur, et enfi n dans la sortie d’eau.
Entrée d’eau
Refroidissement par eau pour les versions marines