User Manual

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Le branchement à l’accélération SMART permet à ce variateur ESC de transmettre
la tension, le courant et d’autres données de télémétrie. Le variateur peut également
transmettre des données sur les batteries Spektrum SMART compatibles. Une batterie
Spektrum SMART dotée d’un connecteur IC3
™
ou IC5
™
est requise pour la transmission
de données sur la batterie. Les connecteurs de sérieEC (EC3
™
, EC5
™
) permettent une
utilisation basique, mais ne fournissent pas de données sur les batteries SMART.
L’accélération SMART est disponible uniquement sur certains récepteurs de télémétrie
Spektrum; pour plus d’informations, consultez le manuel de votre récepteur. Si le variateur
ESC n’est pas connecté à un récepteur compatible avec l’accélération SMART, aucune
donnée de télémétrie ne sera transmise par le variateur ESC, mais celui-ci fonctionnera
normalement avec un signal de servo courant (PWM).
Signal de servo normal (PWM):
Les variateurs ESC Firma sont entièrement compatibles avec les récepteurs RC courants
et utilisent un signal PWM conventionnel en vue d’une utilisation basique.
Installation et câblage
1. Montez le variateur ESC et le bouton d’alimentation à l’aide de ruban adhésif double face ou
de bandes velcro adhésives. Choisissez un endroit bien aéré pour le montage du variateur
ESC afi n de permettre son refroidissement. Les languettes de montage du variateur ESC
peuvent aussi être utilisées pour fi xer le variateur ESC au châssis du véhicule.
2. Branchez les trois fi ls du moteur du variateur ESC aux fi ls du moteur, dans n’importe
quel ordre. Dans le cas où le moteur tourne dans la mauvaise direction, inversez le
branchement des deux fi ls.
3. Connectez le fi l du servo des gaz au port des gaz de votre récepteur.
4. Protégez tous les câbles afi n qu’ils ne risquent pas de s’endommager ou d’être happés
par des pièces en mouvement.
REMARQUE: Ne branchez pas une batterie de récepteur dédiée au récepteur avec
le variateur ESC. Lorsque le variateur ESC est activé, il fournit au récepteur une
tension régulée de 6V depuis la batterie principale par le biais du branchement de
l’accélérateur. Le variateur ESC peut s’endommager si le récepteur est également
branché à une batterie de récepteur dédiée.
Calibrage du variateur ESC et de l’émetteur
1. Commencez une fois l’affectation de l’émetteur et du récepteur terminée.
2. Réglez le canal d’accélérateur de votre émetteur sur une course à 100% et le trim à
la position neutre.
3. Activez votre émetteur et raccordez une batterie au variateur ESC, mais ne le mettez
pas sous tension.
4. Appuyez sur le bouton de confi guration et maintenez-le enfoncé tout en allumant le
variateur ESC. Lorsque la DEL rouge commence à clignoter, relâchez le bouton de
confi guration. Le variateur ESC entrera en mode programmation en cas de pression
sur le bouton pendant plus de trois secondes.
CONSEIL: La DEL rouge devrait clignoter lorsque le variateur ESC entre en mode
calibrage. Si la DEL verte clignote, le variateur ESC est en mode programmation.
5. Laissez la commande d’accélération en position neutre, puis appuyez sur le bouton de
confi guration et relâchez-le. La DEL rouge cessera de clignoter, la DEL verte clignotera une
fois et le moteur émettra une tonalité pour indiquer que la position neutre a été acceptée.
6. Maintenez la commande d’accélération en position pleins gaz, puis appuyez sur le
bouton de confi guration et relâchez-le. La DEL verte clignotera deux fois et le moteur
émettra deux tonalités pour indiquer que la position pleins gaz a été acceptée.
7. Maintenez la commande d’accélération en position plein freinage, puis appuyez sur le
bouton de confi guration et relâchez-le. La DEL verte clignotera trois fois et le moteur
émettra trois tonalités pour indiquer que la position plein freinage a été acceptée.
Le moteur fonctionnera normalement une fois le calibrage terminé.