Instruction Manual

DE
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ANLEITUNG ZUR TELEMETRIE-FEHLERBEHEBUNG
PROBLEM MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG
Im Sender sind keine
Telemetrieoptionen
verfügbar
Es wird ein Sender
verwendet, der keine
Telemetriefunktionen bietet
Den Wechsel zu einem
Sender mit Telemetrie in
Betracht ziehen
Der Sender befi ndet sich
im 5,5-ms-Modus
Ein anderes DSMR-Protokoll
auswählen, neu binden und
dann neu kalibrieren
Der Telemetriebildschirm
ist leer
Der Telemetriebildschirm
muss im Telemetriemenü des
Senders konfi guriert werden
Konfi gurieren des
Telemetriebildschirms
SMART-Akku-
Informationen werden
nicht per Telemetrie
übertragen
Geschwindigkeitsregler
oder Empfänger sind
nicht SMART-kompatibel
Damit die SMART-
Akku-Informationen per
Telemetrie gesendet
werden können,
sind ein SMART-
Geschwindigkeitsregler
und -Sender erforderlich
Die Informationen
des SMART-Throttle-
Geschwindigkeitsreglers
werden nicht per
Telemetrie übertragen
Die Gasleitung des
Geschwindigkeitsreglers
ist nicht an den richtigen
Anschluss am Empfänger
angeschlossen.
Den Geschwindigkeitsregler
mit dem Gasanschluss (THR)
am Empfänger verbinden.
Keiner der anderen
Anschlüsse unterstützt die
SMART-Technologie.
ANLEITUNG ZUR AVC-FEHLERBEHEBUNG
PROBLEM MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG
Bei hohen
Geschwindigkeiten
schwankt (schlenkert oder
wackelt) das Fahrzeug
Die Lenkungsverstärkung
ist zu hoch
Lenkungsverstärkung
reduzieren
Das Fahrzeug reagiert
seltsam auf die
Steuerung
Empfänger nicht
ordnungsgemäß kalibriert
Sicherstellen, dass
Servolaufrichtung und
Verfahrweg korrekt sind,
dann den Empfänger neu
binden und kalibrieren
Fahrzeugkonfi guration
ist nach der Kalibrierung
verändert worden
Empfänger nicht
waagerecht montiert
Sicherstellen, dass der
Empfänger vollständig fl ach
und nicht in einem seltsamen
Winkel montiert ist.
Der Empfänger beendet
die Kalibrierung nicht
Bei Steuerung und Gas
ist die Wegverstellung auf
unter 80% eingestellt
Die Wegverstellung erhöhen
und neu kalibrieren.
Weitere Informationen
zum Konfi gurieren von
Fahrzeugen mit einer
mechanischen Bremse
siehe Seite 19.
Der Fahrer geht
davon aus, dass AVC
ausgeschaltet ist, AVC
ist jedoch nach wie vor
eingeschaltet
Das AVC-Menü ist gesperrt,
aber die AUX-Werte liegen
im neutralen Bereich, was
eine Verstärkung von 50%
ergibt, jedoch ohne Priorität.
AVC während des Bindens
deaktivieren oder das
AVC-Menü auf Ein stellen
und alle Verstärkungswerte
auf 0 setzen