General instructions for use of trailers
Table Of Contents
- Betriebsanleitung Teil 1 - Allgemein
- Inhaltsverzeichnis
- 1. Fahrzeugbeschreibung
- 2. Überblick über Zubehör
- 3. Auf den ersten Blick
- 3.1 Voraussetzung für die Zulassung des Anhängers
- 3.2 Zulassung des Anhängers in Deutschland
- 3.3 Zulassung des Anhängers im Ausland
- 3.4 Kfz-Dokumente und Typenschild des Anhängers
- 3.5 Hauptuntersuchung (HU)
- 3.6 Geschwindigkeitsbegrenzung
- 3.7 Was müssen Sie beim Fahren mit einem Anhänger beachten?
- 3.8 STEMA Fachhändler / Servicewerkstätten
- 3.9 Registrierung / Erfassung im Internet
- 4. Verwendung
- 5. Sicherheitshinweise für Anhängerbetrieb
- 6. Inbetriebnahme
- 7. Allgemeine Informationen
- 8. Pflege und Wartung
- 9. ABC der verwendeten Materialien
- 9.1 Veredelte Metalloberflächen durch galvanische Verzinkung bzw. Feuerverzinkung
- 9.2 Aluminium
- 9.3 Holz
- 9.4 Dichtungsfugen
- 9.5 Pulverbeschichtete / lackierte Oberflächen
- 9.6 PVC - beschichtetes Synthetikgewebe - Planenmaterial
- 9.7 Plywood
- 9.8 Kunststoffplatten in Sandwich - Aufbau für SySTEMA Box
- 9.9 Planenseile / Planenschnüre
- 9.10 Bedruckung und Beschriftung von Planen
- 10. Entsorgung
- 11. Garantiebestimmungen / Gewährleistung
- 12. Wartungsnachweis
- 13. EG-Konformitätserklärung
- 14. Notizen
14 Version 04 / 15
Betriebsanleitung Allgemein
(
Teil 1
)
Inbetriebnahme
6
Bild rechts: Ordnungsgemäß hochgesetztes Stützrad
1. Drehkurbel
2. Knebelschraube
3. Klemmschelle
6.2.3 Ein- und Ausfahren des Automatikstützrades
Das Ein- und Ausfahren des Automatikstützrades
erfolgt analog zum oben genannten Stützrad. Je
nach Ausstattung kann an Ihrem Anhänger auch ein
Automatikstützrad montiert sein.
In der Funktionsweise unterscheidet sich
das Automatikstützrad dadurch, dass die
Höheneinstellung des Stützrades über eine
Kippbewegung erfolgt. Aus diesem Grund
achten Sie bitte auf genügend Bodenfreiheit zum
Ausklappen, bis das Stützrad einrastet.
Automatikstützrad
6.2.4 Zugkugelkupplung
Lebensgefahr!
Sicherheitsanzeige zeigt roten Bereich
Wenn der rote Bereich angezeigt wird, kann die
Kugelkupplung versagen. Dabei können durch
Unfälle, Personen verletzt oder getötet werden.
• Kugelkupplung und Kupplungskugel
sofort prüfen und Verschleißteile aus-
tauschen lassen.
• Anhänger darf keinesfalls gefahren
werden.
Im angekuppelten Zustand muss die Sicher-
heitsanzeige im grünen „+“ Bereich liegen.
Folgende Kupplungen werden unterschieden:
• Kugelkupplung
• Schlingerdämpfer Kupplung
(nur bei gebremsten Anhänger möglich)
Kontrollieren Sie die Sicherheitsanzeige der
Kugelkupplung vor jeder Fahrt. Ist der Anhänger am
Zugfahrzeug angekuppelt, muss der Pfeil auf den
grünen Bereich zeigen. Ist dies nicht der Fall, ist der
Anhänger entweder nicht richtig angekuppelt oder
die Kupplung verschlissen.
Sicherheitsanzeige steht im grünen Bereich
• Kugelkupplung im Neuzustand
• Der Verschleiß der Kupplungskugel des Zugfahr-
zeuges ist im zulässigen Bereich
• Die Kupplung sitzt korrekt auf dem Kugelkopf
- +
x
- +
x
- +
x
- +
x
- +
x
- +
x
Sicherheitsanzeige zeigt grünen Bereich
Drehsicherung