General instructions for use of trailers
Table Of Contents
- Betriebsanleitung Teil 1 - Allgemein
- Inhaltsverzeichnis
- 1. Fahrzeugbeschreibung
- 2. Überblick über Zubehör
- 3. Auf den ersten Blick
- 3.1 Voraussetzung für die Zulassung des Anhängers
- 3.2 Zulassung des Anhängers in Deutschland
- 3.3 Zulassung des Anhängers im Ausland
- 3.4 Kfz-Dokumente und Typenschild des Anhängers
- 3.5 Hauptuntersuchung (HU)
- 3.6 Geschwindigkeitsbegrenzung
- 3.7 Was müssen Sie beim Fahren mit einem Anhänger beachten?
- 3.8 STEMA Fachhändler / Servicewerkstätten
- 3.9 Registrierung / Erfassung im Internet
- 4. Verwendung
- 5. Sicherheitshinweise für Anhängerbetrieb
- 6. Inbetriebnahme
- 7. Allgemeine Informationen
- 8. Pflege und Wartung
- 9. ABC der verwendeten Materialien
- 9.1 Veredelte Metalloberflächen durch galvanische Verzinkung bzw. Feuerverzinkung
- 9.2 Aluminium
- 9.3 Holz
- 9.4 Dichtungsfugen
- 9.5 Pulverbeschichtete / lackierte Oberflächen
- 9.6 PVC - beschichtetes Synthetikgewebe - Planenmaterial
- 9.7 Plywood
- 9.8 Kunststoffplatten in Sandwich - Aufbau für SySTEMA Box
- 9.9 Planenseile / Planenschnüre
- 9.10 Bedruckung und Beschriftung von Planen
- 10. Entsorgung
- 11. Garantiebestimmungen / Gewährleistung
- 12. Wartungsnachweis
- 13. EG-Konformitätserklärung
- 14. Notizen
18 Version 04 / 15
Betriebsanleitung Allgemein
(
Teil 1
)
Inbetriebnahme
6
Die Stützlast bezeichnet das Gewicht, das auf der
Anhängerkupplung liegt.
Stellen Sie sicher, dass:
• die Stützlast mindestens 4 % von der tatsächlichen
Anhängerlast des Anhängers beträgt ,
• die maximale Stützlast des Zugfahrzeuges nicht
überschritten wird.
Angaben über die zulässige Stützlast Ihres Anhängers
finden Sie:
• auf einem Stützlastaufkleber auf der linken
Zuggabel ( Deichsel ) des Anhängers,
• in der Zulassungsbescheinigung Teil I
( Fahrzeugschein ).
Beispiel Stützlastaufkleber.
Er befindet sich auf der Zuggabel (Deichsel).
6.4.2 Ladungsverteilung
Verteilen Sie die Ladung immer gleichmäßig auf
der Ladefläche Ihres Anhängers. Vermeiden Sie
Punktlasten, welche zu Schäden am Anhänger
führen. Für ein gutes Fahrverhalten des Anhängers
ist es wichtig, dass die Beladung möglichst nahe
bei oder direkt über den Achsen erfolgt. Eine
gleichmäßige Belast-
ung der jeweiligen Achsseiten ist zu beachten. So
erreichen Sie eine optimale Straßenlage und erzielen
die beste Bremswirkung.
Einseitig beladene Anhänger führen zum seitlichen
Kippen des Anhängers im Fahrbetrieb. Ladegut auf/
oder über die Bordwände zu legen, ist nicht gestattet.
Dafür sind die Bordwände nicht ausgelegt.
Richtige Lastverteilung auf der Ladefläche
kg
Ladungsverteilung gleichmäßig über der Achse
Sorgen Sie dafür, dass alle Räder kompletten
Bodenkontakt haben. Weder der Anhänger noch
das Zugfahrzeug geraten somit in Schieflage.
Falsche Lastverteilung auf der Ladefläche
kg
Ladungsverteilung zu weit vorn
Der Anhänger hat eine Neigung nach vorn. Die
Stützlast ist zu hoch und die Lenkfähigkeit ist ver-
schlechtert. Dies führt zu einer erhöhten Beanspru-
chung von Hinterachse und Chassis des Zugfahr-
zeuges.
Falsche Lastverteilung auf der Ladefläche
kg
Ladungsverteilung zu weit hinten
Der Anhänger hat eine Neigung nach hinten. Eine
hecklastige Ladungsverteilung führt zu Schäden
an der Zugdeichsel. Durch die zu niedrige
Stützlast besteht für das Gespann eine erhöhte
Schleudergefahr im Fahrbetrieb.