Operation Manual

– Montaţi la loc elementul de ltrare (3) și închi-
deţi capacul (2) apăsându-l până auziţi clicul
de închidere.
CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 18)
Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând
eventualele reziduuri cu o periuţă din metal.
Controlaţi starea ei de funcţionare și recticaţi dis-
tanţa corectă dintre electrozi.
Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul
cheii din dotare.
Dacă electrozii s-au ars sau izolaţia este de te rio-
ra tă, este necesar să înlocuiţi bujia cu una care să
aibă caracteristici asemănătoare.
REGLAREA CARBURATORULUI
Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să ga ran-
te ze o performanţă optimă indiferent de con di ţii le
de utilizare, precum și o emisie redusă de gaze
no cive, conform normelor în vigoare.
În caz de performanţe reduse, adresaţi-vă vân-
ză to rului de la care achiziţionat mașina pentru a
controla carburatorul și motorul.
• Reglarea turaţiei minime
ATENŢIE!
Dispozitivul de tăiere nu
trebuie să se miște cu motorul la minim. Dacă
dispozitivul de tăiere se mișcă atunci când
motorul e la minim, este necesar să apelaţi la
Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina
pentru a regla motorul.
MOLETA (Fig. 19)
Gresaţi cu ulei pe bază de litiu. Scoateţi șurubul
(1) și introduceţi grăsimea de ungere rotind ar bo-
rele cu mâna până când grăsimea iese prin a ce-
sta; montaţi la loc șurubul (1).
ASCUŢIREA CUŢITULUI CU 3 sau 4 VÂRFURI
(Fig. 20)
ATENŢIE!
Folosiţi mănușile de pro-
tecţie. Dacă ascuţiţi lama fără a o demonta,
decuplaţi bujia.
Întreţinerea corectă a mașinii este fundamentală
pentru a păstra nealterate ecienţa ei în timp și
siguranţa în timpul muncii.
ATENŢIE!
n timpul operaţiilor de în 
tre ţinere:
– Decuplaţi capacul bujiei.
– Așteptaţi răcirea completă a motorului.
– Folosiţi mănușile de protecţie la e xe cu ta rea
intervenţiilor pe lame/cuţite.
– Ţineţi protecţia lamei montată în per ma
nen ţă, în afară de intervenţia directă a su
pra lamei.
– Nu aruncaţi în mediul înconjurător uleiul
u zat, benzina sau alte materiale poluante.
CILINDRUL; ATENUATORUL DE ZGOMOT
Pentru a reduce riscurile de incendiu, curăţaţi frec -
vent aripile cilindrului cu aer comprimat și zo na
atenuatorului, pentru a îndepărta re zi duu ri le de
rumeguș, ramuri, frunze sau alte impurităţi.
UNITATEA DE PORNIRE
În scopul de a evita supraîncălzirea sau de terio ra-
rea motorului, grătarele de aspiraţie a aerului sau
cele de răcire trebuie să e în permanenţă curate,
fără rumeguș sau alte impurităţi.
Funia de pornire trebuie să e înlocuită la primele
semne de deteriorare.
ELEMENTELE DE FIXARE
Controlaţi periodic strângerea tuturor șuruburilor
și piuliţelor de xare; vericaţi prinderea corectă
a mânerelor.
CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 17)
IMPORTANT
Curăţarea ltrului de aer este
esenţială pentru a asigura o bună funcţionare și o
durată de viaţă lungă a mașinii. Nu lucraţi fără ltru
sau cu un ltru deteriorat, pentru a nu deteriora
iremediabil motorul.
Curăţarea ltrului se va face la 15 ore de mun că.
Pentru a curăţa ltrul:
– Apăsaţi butonul (1), ridicaţi capacul (2) și scoa-
teţi elementul de ltrare (3).
– Spălaţi elementul ltrant (3) cu apă și săpun. Nu
folosiţi benzină sau alţi solvenţi.
– Lăsaţi ltrul să se usuce în aer liber.
336 ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
RO
8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE