User Manual

ManualsBrandsStiga ManualsGarden equipmentSnowthrower

POLSKI

6 KONSERWACJA

6.1 WYMIANA OLEJU

Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 2

godzinach pracy, a następne co 25 godzin lub raz na sezon.

Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.

Olej silnikowy może być bardzo ciepły, jeśli jest

spuszczany bezpośrednio po wyłączeniu silnika.

Dlatego przed spuszczeniem oleju należy

pozostawić silnik na kilka minut, żeby ostygł.

1. Przechylić odśnieżarkę nieco na prawo, aby korek

spustowy oleju stał się najniżej położonym punktem

silnika.

2. Odkręcić korek rury spustowej oleju.

3. Spuścić olej do przygotowanego zbiornika.

4. Z powrotem wkręcić korek rury spustowej oleju.

5. Wlać nowy olej: Typ oleju został podany powyżej, w

części PRZED URUCHOMIENIEM.

Pojemność oleju w misce olejowej:

0,8 litra.

6.2 ŚWIECA ZAPŁONOWA

Świecę zapłonową należy sprawdzać raz w roku lub co sto

godzin pracy.

Jeśli elektrody ulegną spaleniu, świecę należy oczyścić lub

wymienić. Producent silnika zaleca: Champion J-8C,

Autolite 356.

Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7/-0,8 mm

6.3 GAŹNIK

Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać

regulacji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją

serwisową.

7 SMAROWANIE

Przed przystąpieniem do serwisowania należy

wykonać następujące czynności:

Zatrzymać silnik.

Wyjąć kluczyk zapłonu.

- Zdjąć kabel ze świecy zapłonowej.

Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go

na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z

paliwem.

Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz,

kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo

do odpowiedniego zbiornika.

7.1 WYRZUTNIK

Kołnierz wyrzutnika oraz przekładnię ślimakową dźwigni

regulacyjnej należy smarować co 5 godzin pracy i przed

przechowaniem maszyny na dłuższy okres czasu.

7.1.1 Mechanizm obrotowy wyrzutnika

Patrz rys. 15.

Zdejmij osłonę.

W razie trudności w obs

łudze wyrzutnika, najpierw

nasmaruj koło zębate (A). Jeśli trudności występują nadal,

wyreguluj odpowiednio jeden lub oba elementy:

•Odkręć śruby zabezpieczające wyrzutnika o 1/4 obrotu.

•Odkręć nakrętki (B) i wyreguluj zazębienie między

kołem zębatym silnika i kołem zębatym wyrzutnika. Po

zakończeniu regulacji dokręć nakrętki.

7.2 WAŁEK ŚRUBY ŚNIEŻNEJ

Gniazda smarowania wałka śruby śnieżnej należy smarować

za pomocą smarownicy tłokowej do 10 godzin pracy (Rys.

11). Wałek należy smarować zawsze przy wymianie śrub

bezpiecznikowych ścinanych.

Przed przechowaniem maszyny przez dłuższy okres czasu

należy zdemontować te śruby. Przed ponownym montaż

śrub ścinanych, śrubę śnieżną należy nasmarować za

pomocą smarownicy tłokowej i obrócić na wale.

7.3 PRZEKŁADNIA ŚLIMAKOWA

Przekładnię ślimakową wypełnia się w fabryce specjalnym

smarem. Jego uzupełnianie zazwyczaj nie jest konieczne.

Raz w roku należy poluzować korek i sprawdzić, czy w

przekładni ślimakowej jest smar (Rys. 12).

Jeśli przekładnia przecieka lub była naprawiana, należy ją

ponownie wypełnić smarem. Przekładnia ślimakowa może

zawierać maksymalnie 92 gramy smaru.

Należy stosować smary Shell Darina 1, Texaco Thermatex

EP1, Mobiltem 78, Benalene #372 Grease lub podobne.

7.4 WAŁEK SZEŚCIOKĄTNY

Wałek sze

ściokątny, koło zębate łańcuchowe i łańcuchy nie

wymagają smarowania. Wszystkie łożyska i tuleje zostały

trwale nasmarowane i nie wymagają konserwacji.

Smarowanie tych części spowoduje jedynie dostanie się

smaru do koła ciernego i płyty tarczy napędowej, co może

uszkodzić gumową powłokę koła ciernego.

7.5 OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT PASKÓW

Paski napędowe należy sprawdzić i wyregulować raz na

sezon. W razie potrzeby wymienić. Należy to zlecić

autoryzowanej stacji serwisowej.

8 SERWISOWANIE I NAPRAWY