Operation Manual

ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Ο πείρος αυτός αποτελεί ένα σηµαντικό στοιχείο
ασφαλείας, γιατί εµποδίζει ανεξέλεγκτες κινήσεις της
αλυσίδας σε περίπτωση ρήξης ή λασκαρίσµατος.
Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του πείρου και αντι-
καθιστάτε τον σε περίπτωση φθοράς.
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ
Ελέγχετε κατά περιόδους τη σύσφιξη σε όλες τις βίδες
και τα παξιµάδια και αν οι χειρολαβές είναι καλά στε-
ρεωµένες.
Προτείνεται ο ηµερήσιος έλεγχος πριν από την χρήση
και µετά από την πτώση ή άλλων σηµαντικών χτυπη-
µάτων για την αναγνώριση καταστροφών ή ζηµιών.
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ (Εικ. 22)
Ο καθαρισµός του φίλτρου
αέρα είναι απαραίτητος για την καλή λειτουργία και τη
διάρκεια ζωής του µηχανήµατος. Μην εργάζεστε χω-
ρίς φίλτρο ή αν το φίλτρο έχει φθαρεί, προκειµένου να
αποφύγετε ανεπανόρθωτες βλάβες στον κινητήρα.
Ο καθαρισµός πρέπει να εκτελείται κάθε 8-10 ώρες ερ-
γασίας.
Για να καθαρίσετε το φίλτρο:
– Ξεβιδώσατε την γλωσσίδα (1) και βγάλτε το κά-
λυµµα (2).
– Ξεβιδώστε τη λαβή (2a), και αφαιρέστε το στοιχείο
φίλτρου (3) και χτυπήστε το ελαφρά για να αφαιρέ-
σετε την βρωµιά και αν είναι ανάγκη, καθαρίστε το
µε µια βούρτσα.
– Αν έχει φράξει τελείως, διαχωρίσατε τα δυο µέρη
(3a και 3b) µε την βοήθεια ενός κατσαβιδιού και πλύ-
νετε µε καθαρή βενζίνη. Όταν χρησιµοποιηθεί πε-
πιεσµένος αέρας, κατευθύνετε το τζέτ προς το εξω-
τερικό.
– Επανατοποθετήσατε τα δυο µέρη του στοιχείου φίλ-
τρου πατώντας στα άκρα µέχρι να νιώσετε την
επαφή.
– Επανατοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου (3) και βι-
δώστε την λαβή (2a).
– Επανατοποθετήσατε το καπάκι (2) και εφαγκιστρώ-
σατε τη γλωσσίδα (1).
ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΟΥΖΙ (Εικ. 23)
Μπορείτε να φτάσετε στο µπουζί κουνώντας το καπάκι
του φίλτρου αέρα.
Βγάζετε και καθαρίζετε κατά περιόδους το µπουζί
αφαιρώντας τυχόν υπολείµµατα µε µεταλλική βούρ-
τσα.
Ελέγξτε και αποκαταστήστε τη σωστή απόσταση µε-
ταξύ των ηλεκτροδίων.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Τοποθετήστε το µπουζί και σφίξτε το καλά µε το µπου-
ζόκλειδο του εξοπλισµού.
Το µπουζί πρέπει να αντικαθίσταται µε ανταλλακτικά
ανάλογων χαρακτηριστικών σε περίπτωση που έχουν
καεί τα ηλεκτρόδια ή έχει φθαρεί η µόνωση και οπωσ-
δήποτε κάθε 100 ώρες λειτουργίας.
ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Το καρµπυρατέρ είναι ρυθµισµένο από το εργοστάσιο
έτσι ώστε να επιτυγχάνονται οι µέγιστες επιδόσεις σε
κάθε κατάσταση χρήσης µε την ελάχιστη εκποµπή
επιβλαβών καυσαερίων σύµφωνα µε την ισχύουσα νο-
µοθεσία.
Σε περίπτωση πτώσης των επιδόσεων, ελέγξτε κα-
ταρχάς αν η αλυσίδα κινείται ελεύθερα και αν τα αυ-
λάκια της λάµας δεν έχουν παραµορφωθεί και απευ-
θυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για έλεγχο της
τροφοδοσίας και του κινητήρα.
• Ρύθµιση ρελαντί
Η αλυσίδα δεν πρέπει να κι-
νείται µε τον κινητήρα στο ρελαντί. Εάν η αλυ-
σίδα κινείται µε τον κινητήρα στο ρελαντί, πρέπει
να απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για να ρυθ-
µίσει σωστά τον κινητήρα.
ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Για λόγους ασφαλείας και
απόδοσης είναι πολύ σηµαντικό τα όργανα κοπής
να είναι καλά τροχισµένα.
Το τρόχισµα είναι αναγκαίο όταν:
• Το πριονίδι έχει τη µορφή σκόνης.
• Χρειάζεται µεγαλύτερη δύναµη για την κοπή.
• Η κοπή δεν είναι ευθύγραµµη.
• Οι κραδασµοί αυξάνουν.
• Η κατανάλωση καυσίµου αυξάνει.
Αν η αλυσίδα δεν είναι
επαρκώς τροχισµένη, αυξάνεται ο κίνδυνος ανα-
πήδησης (kickback).
Εάν η διαδικασία τροχίσµατος ανατεθεί σε εξειδικευ-
µένο εργαστήριο, µπορεί να γίνει µε ειδικά µηχανήµατα
που εξασφαλίζουν την ελάχιστη αφαίρεση υλικού και
σταθερό τρόχισµα σε όλες τις κόψεις.
Για να τροχίσετε µόνοι την αλυσίδα, χρησιµοποιήστε
ειδικές λίµες στρογγυλής διατοµής, η διάµετρος των
οποίων είναι κατάλληλη για ειδικό τύπο αλυσίδας (βλ.
"Πίνακας Συντήρησης Αλυσίδας") και απαιτεί ειδική
επιδεξιότητα και εµπειρία για την αποφυγή φθοράς
στα δόντια.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
ΠΡΟΣΟΧΗ!
ΠΡΟΣΟΧΗ!
EL
15ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ