Operation Manual

PERNO TOPE CADENA
Este perno es un importante elemento de seguridad, ya
que impide movimientos incontrolados de la cadena,
en caso de rotura o aflojamiento.
Controlar frecuentemente las condiciones del perno y
sustitúyalo si estuviera dañado.
FIJACIONES
Controlar periódicamente la fijación de todos los tornillos
y de las tuercas y que las empuñaduras estén fijadas fir-
memente.
Se aconseja un control diario antes del uso o después
de la caída u otros impactos significativos para identifi-
car daños o defectos.
LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE (Fig. 22)
La limpieza del filtro de aire es
esencial para el buen funcionamiento y la duración de la
máquina. No trabaje sin filtro o con un filtro dañado,
para no causar daños irreparables al motor.
La limpieza debe efectuarse cada 8-10 horas de trabajo.
Para limpiar el filtro:
– Desenganchar la lengüeta (1) y extraer la tapa (2).
– Desenroscar el pomo (2a), sacar el elemento filtrante
(3) y sacudirlo ligeramente para eliminar la suciedad
y, si fuera necesario, limpiarlo con un cepillo.
– Si estuviese obstruido completamente, separar las
dos partes (3a y 3b) usando un destornillador y la-
varlas con gasolina limpia. Si se usara aire compri-
mido, dirigir el chorro desde dentro hacia fuera.
– Volver a montar las dos partes del elemento filtrante
presionando en los bordes hasta oír el enganche.
– Volver a montar el elemento filtrante (3) y enroscar el
pomo (2a).
– Volver a montar la tapa (2) y enganchar la lengüeta
(1).
CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 23)
A la bujía se puede acceder extrayendo la tapa del filtro
del aire.
Periódicamente, desmontar y limpiar la bujía extrayendo
eventuales depósitos con un cepillo metálico.
Controlar y regular la distancia correcta entre los elec-
trodos.
Volver a montar la bujía apretándola a fondo con la llave
suministrada.
IMPORTANTE
La bujía deberá sustituirse con otra de características se-
mejantes en el caso de electrodos quemados o aislante
deteriorado, y cada 100 horas de funcionamiento.
REGULACIÓN DEL CARBURADOR
El carburador se regula en la fábrica de manera que se
obtengan las máximas prestaciones en cada situación
de uso, con la mínima emisión de gases nocivos, res-
petando las normativas vigentes.
En el caso de pocas prestaciones, controlar sobre todo
que la cadena se desplace libremente y que la barra no
tenga las guías deformadas, a continuación contacte a
su Distribuidor para un control de la carburación y del
motor.
• Regulación del mínimo
La cadena no debe moverse
con el motor al mínimo. Si la cadena se mueve con
el motor al mínimo, es necesario contactar a su
Vendedor para la correcta regulación del motor.
AFILADO DE LA CADENA
Por razones de seguridad y
eficiencia, es muy importante que los órganos de
corte estén bien afilados.
El afilado es necesario cuando:
• El serrín es como el polvo.
• Es necesario una fuerza mayor para cortar.
• El corte no es rectilíneo.
• Las vibraciones aumentan.
• El consumo de carburante aumenta.
Si la cadena no está afilada lo
suficiente, aumenta el riesgo de contragolpe (kick-
back).
Si la operación de afilado se efectúa en un centro es-
pecializado, puede realizarse con equipos especiales
que aseguren una mínima extracción de material y un afi-
lado constante en todos los elementos cortantes.
El afilado “por cuenta propia” de la cadena se efectúa por
medio de limas especiales de sección redonda, cuyo
diámetro es específico para cada tipo de cadena (véase
“Tabla Mantenimiento Cadena" y requiere un buen ma-
nejo y experiencia para evitar daños a los elementos cor-
tantes.
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN 15
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