Operation Manual

Для обеспечения вашей
безопасности и безопасности окружающих:
– Правильное техобслуживание является ос-
новополагающим для сохранения первона-
чальных эксплуатационных характеристик и
надежности при работе машины.
– Следите за тем, чтобы гайки и винты были
затянуты, для уверенности в том, что машина
всегда безопасна при работе.
– Ни в коем случае не использовать машину с
износившимися или поврежденными ча-
стями. Повреждённые детали следует всегда
заменять, их никогда не ремонтируют.
– Используйте только оригинальные запчасти.
Запчасти не равноценного качества могут
привести к повреждению машины и к воз-
никновению опасных ситуаций.
Во время операций техоб-
служивания:
– Снять колпачок со свечи.
– Подождать, когда двигатель остынет.
– При обращении с шиной и цепью надевайте
защитные перчатки.
– Надевать защиту на шину, за исключением
работ с самой шиной или с цепью.
– Не разливать в окружающей среде масло,
бензин и прочие загрязняющие вещества.
ЦИЛИНДР И ГЛУШИТЕЛЬ (Рис. 19)
Для снижения опасности пожара, регулярно очи-
щать ребра цилиндра сжатым воздухом и очищать
зону глушителя от опилок, веточек, листьев и прочих
отходов.
ПУСKОВОЕ УСТРОЙСТВО
Во избежание перегрева и повреждения двигателя
воздухозаборные решетки для охлаждения должны
всегда содержаться в чистоте, на них не должно
быть опилок и отходов.
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
Пусковой трос необходимо заменить при первых
признаках износа.
БЛОK СЦЕПЛЕНИЯ (Рис. 20)
Чистить колпак сцепления от опилок и отходов, сняв
картер (как описано в главе 4.1) и вновь установив
его на место после очистки. Приблизительно каж-
дые 30 часов необходимо производить смазывание
внутреннего подшипника в магазине.
ТОРМОЗ ЦЕПИ
Часто проверяйте эффективность работы тормоза
цепи и целостность металлической ленты, располо-
женной вокруг колпака сцепления, сняв картер (как
описано в главе 4.1) и вновь установив его на место
после проверки.
Необходимо заменить ленту, когда ее толщина в
точках соприкосновения с колпаком сцепления сни-
жается приблизительно до половины толщины на
двух концах, которые не подвергаются трению.
ЗВЕЗДОЧKА ЦЕПИ
Периодически проверяйте состояние звездочки
цепи, обратившись для этого к официальному ди-
стрибьютору, и замените ее, когда износ превысит
допустимые пределы.
Не устанавливайте новую цепь с изношенной звез-
дочкой или наоборот.
СМАЗОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ (Рис. 21)
Периодически снимайте картер (как показано в
главе 4.1), демонтируйте шину и проверяйте, что
смазочные отверстия машины (1) и шины (2) не за-
сорены.
RU
ПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНОЙ / ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ14
8. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
– Если грязь устойчивая или она превратилась в
смолу, снять цепь и на несколько часов погрузить
ее в емкость со специальным чистящим сред-
ством. Затем сполоснуть ее чистой водой и нане-
сти спреем подходящий антикоррозийный состав,
а затем вновь установить ее на машину.
– Установить защитный чехол шины перед тем, как
поместить машину на хранение.
Дайте остыть двигателю
перед перемещением машины в любое поме-
щение. Для снижения пожарной опасности очи-
стите машину от опилок, остатков веток,
листьев или избытка смазки; не оставляйте кон-
тейнеры с отходами резки в помещении.
ВНИМАНИЕ!