Operation Manual

ET
Enda ja teiste ohutuseks:
– Korrektne hooldus tagab masina töökind-
luse ja ohutuse pikema aja jooksul.
– Et olla kindel masina ohutus töötamises, tu-
leb kõik mutrid ja kruvid alati hoida tugevalt
kinnitatuna.
– Ärge kasutage masinat kunagi kulunud või
kahjustatud osadega. Kahjustatud osad tu-
leb välja vahetada ning mitte kunagi paran-
dada.
– Kasutada ainult originaalvaruosi. Mittekva-
liteetsed varuosad võivad kahjustada masi-
nat ja olla ohuks turvalisusele.
Hooldustööde ajal:
– Tõmmata välja küünla piip.
– Oodata, et mootor jahtuks.
– Kanda kaitsekindaid saelatti ja ketti puudu-
tavate operatsioonide puhul.
– Hoida peal latikaitsed, väljaarvatud latti en-
nast ja ketti puudutavate tööde puhul.
– Loodusesse ei tohi visata õlisid, bensiini
ega muid reostavaid materjale.
SILINDER JA SUMMUTI (Joon. 19)
Tuleohu vähendamiseks puhastada sagedasti si-
lindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada summuti
piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed ja muud jää-
gid.
KÄIVITAMISGRUPP
Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustu-
mist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtana
ning vabana saepurust ja jääkidest. Käivitamist-
ross tuleb välja vahetada esimeste kahjustumis-
märkide puhul.
TÄHELEPANU!
TÄHELEPANU!
SIDURIGRUPP (Joon. 20)
Hoida sidur puhtana saepurust ja jääkidest, ee-
maldades karter (nagu näidatud ptk. 4.1) ja mon-
teerides see toimingu lõppedes õigesti tagasi.
Umbes iga 30 tunni tagant tuleb edasimüüja juures
määrida sisemist padjakest.
KETIPIDUR
Kontrollida sagedasti ketipiduri töökorda ja seda, et
ümber siduri käiv metallrihm oleks terve, eemal-
dades karter (nagu näidatud ptk. 4.1) ja monteeri-
des see toimingu lõppedes õigesti tagasi.
Rihm tuleb välja vahetada, kui selle jämedus sidu-
riga kokkupuutepunktides väheneb poole võrra
võrreldes otsadega, kus hõõrdumist ei ole.
KETI TOETAMISKÜÜNIS
Edasimüüja juures kontrollida sagedasti hammas-
ratta olukorda ning see välja vahetada, kui kulu-
mine ületab lubatud määra.
Ei tohi monteerida uut ketti kulunud toetamisküü-
nisega ja vastupidi.
ÕLITAMISAVAUS (Joon. 21)
Regulaarselt eemaldada karter (nagu näidatud ptk.
4.1), eemaldada latt ja kontrollida, et masina (1) ja
lati (2) õlitamisavaused ei ole ummistunud.
14 MASINA KASUTAMINE / HOOLDUS JA HOIULEPANEK
8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK
– Tugeva määrdumise või vaiguga kokkupuute
korral võtta kett maha ja panna see paariks tun-
niks vastava puhastusvahendiga anumasse.
Seejärel loputada see puhtas vees ja pihustada
enne masinale tagasi paigaldamist vastava kor-
rosioonivastase tootega.
– Enne masina ärapanemist monteerida latikaitse.
Enne, kui paigutada ma-
sin mistahes ruumi, lasta mootoril maha jah-
tuda. Tuleohu vähendamiseks puhastada ma-
sin seapuru jääkidest, oksakestest, lehtedest
ja liigsest määrderasvast; anumaid lõikejää-
nustega ei tohi jätta kinnisesse ruumi.
TÄHELEPANU!