Operation Manual

TRAVÃO DA CORRENTE
Controle com frequência a ecácia do travão da cor
-
rente e a integridade da ta metálica que envolve a
tampa da embraiagem, removendo o carter (conforme
indicado no capítulo 4.1) e voltando a montá-lo correc
-
tamente no nal da operação.
A ta deve ser substituída quando a espessura nos
pontos em contacto com a tampa da embraiagem se
reduz a cerca a metade daquela presente nas duas
extremidades, não sujeitas à fricção.
PINHÃO DA CORRENTE
Junto do seu revendedor, controle com frequência o
estado do pinhão e substitua-o quando o desgaste for
superior aos limites aceitáveis.
Não monte uma corrente nova com um pinhão gasto
ou vice– versa.
ORIFÍCIO DE LUBRIFICAÇÃO (Fig. 21)
Periodicamente, remova o carter (conforme indicado
no cap. 4.1), desmonte a lâmina-guia e verique se os
orifícios de lubricação da máquina (1) e da lâmina-guia
(2) não se encontram entupidos.
RETENTOR DA CORRENTE
Este perno é um elemento de segurança im portante,
porque impede movimentos incontrolados da corrente,
no caso de ruptura ou afrou xa mento.
Controle com frequência as condições do pino e provi
-
dencie a restauração se estiver danicado.
FIXAÇÕES
Controle periodicamente o aperto de todos os para
-
fusos e das porcas e que as pegas estejam xadas
rmemente.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 22)
IMPORTANTE
A limpeza do ltro de ar é essen-
cial para o bom funcionamento e a durabilidade da má-
quina. Não trabalhe sem ltro ou com um ltro estra-
gado, para não causar danos irreparáveis ao motor.
A limpeza deve ser executada a cada 15 horas de tra
-
balho.
ATENÇÃO!
Para a sua segurança e dos
outros:
– Uma manutenção correcta é fundamental para
manter ao longo do tempo a eciência e a segu
-
rança de uso originais da máquina.
– Mantenha bem apertados os parafusos e as por
-
cas, para ter certeza que a máquina esteja sem-
pre em condições seguras de funcionamento
– Nunca utilize a máquina com peças gastas ou
danicadas. As peças danicadas devem ser
substituídas e nunca reparadas.
– Use somente peças originais. As peças de quali
-
dade não equivalente podem danicar a máquina
e prejudicar a segurança.
ATENÇÃO!
Durante as operações de ma-
nutenção:
– Desprenda o capuz da vela.
– Espere que o motor esteja resfriado adequada
-
mente.
– Use luvas de protecção nas operações relativas
à lâmina– guia e à corrente.
– Mantenhs as bainhas da da lâmina– guia monta
-
das, excepto os casos de intervenções na pró-
pria lâmina– guia ou na cor rente.
– Não elimine óleos, gasolina ou outro material
poluente no ambiente.
CILINDRO E SILENCIADOR (Fig. 19)
Para reduzir o risco de incêndio, limpe com frequência
as abas do cilindro com ar comprimido e libere a área
do silenciador de serragem, ramos, folhas ou outros
de tritos.
GRUPO DE ARRANQUE
Para evitar o sobreaquecimento e danos ao motor, as
grelhas de aspiração do ar de arrefecimento devem
sempre ser mantidas limpas e livres de serragem e
detritos.
O cabo de arranque deve ser substituído nos primeiros
sinais de deterioração.
GRUPO DE EMBRAIAGEM (Fig. 20)
Mantenha a tampa da embraiagem limpa de serragem
e detritos, removendo o carter (conforme indicado no
capítulo 4.1) e voltando a montá-lo correctamente no
nal da operação.
Cada 30 horas aproximadamente é preciso efectuar
a lubricação da chumaceira interna, junto ao seu Re-
vendedor.
PT
16 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
8. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO