Operation Manual

ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Η εκκίνηση του κινητήρα
πρέπει να γίνει σε απόσταση τουλάχιστον 3 μέ
-
τρων από το σημείο του ανεφοδιασμού καυσί-
μων.
Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα:
– Τοποθετήστε το μηχάνημα σε σταθερή θέση πάνω
στο έδαφος.
– Βγάλτε το κάλυμμα της λάμας.
– Βεβαιωθείτε ότι η λάμα δεν έρχεται σε επαφή με το
έδαφος ή άλλα αντικείμενα.
• Εκκίνηση με κρύο κινητήρα
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ως εκκίνηση με κρύο κινητήρα
εννοείται η εκκίνηση τουλάχιστον 5 λεπτά μετά το
σβήσιμο του κινητήρα ή μετά από ανεφοδιασμό καυσί
-
μου.
Για να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα (Εικ. 8):
1. Βεβαιωθείτε ότι το φρένο της αλυσίδας είναι μπλο
-
καρισμένο (μπροστινός προφυλακτήρας χεριού
προς τα εμπρός).
2. Μετακινήστε το διακόπτη (1) στη θέση «START».
3. Ενεργοποιήστε το, τραβώντας την λαβή μέχρι
τέλους (2).
4. (Primer) πιέστε το αντίστοιχο κουμπί (3) 3-4 φορές
για να γεμίσει το καρμπυρατέρ.
5. Κρατήστε σταθερά το μηχάνημα στο έδαφος με
το ένα χέρι στη χειρολαβή για να μη χάσετε τον
έλεγχο κατά την εκκίνηση (Εικ. 9).
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Εάν δεν κρατάτε σταθερά
το μηχάνημα, η ώθηση του κινητήρα μπορεί να
προκαλέσει απώλεια ισορροπίας του χειριστή ή
να τινάξει τη λάμα πάνω σε εμπόδιο ή στον ίδιο
το χειριστή.
6. Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης κατά 10 -
15 cm, έως ότου αντιληφθείτε αντίσταση και στη
συνέχεια τραβήξτε απότομα μερικές φορές έως
ότου αρχίσουν οι πρώτες εκρήξεις ανάφλεξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Μην τυλίγετε ποτέ το σχοινί
εκκίνησης γύρω από το χέρι.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μην ξεκινάτε ποτέ το αλυ-
σοπρίονο ρίχνοντας το κάτω και κρατώντας από
το σχοινί εκκίνησης. Αυτή η μέθοδος είναι εξαι
-
ρετικά επικίνδυνη γιατί χάνεται παντελώς ο
έλεγχος της μηχανής και της αλυσίδας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Για να αποφύγετε το σπάσιμο
του σχοινιού, μην το τραβάτε σε όλο του το μήκος, μην
το αφήνετε να τρίβεται πάνω στα χείλη του ανοίγμα
-
τος οδήγησης του σχοινιού και αφήνετε σταδιακά το
σχοινί για να αποφύγετε την ανεξέλεγκτη επιστροφή
του.
7. Επαναφέρατε την λαβή του starter μέχρι περίπου
την μέση της διαδρομής.
8. Τραβήξτε πάλι τη χειρολαβή εκκίνησης για να πά
-
ρει κανονικά εμπρός ο κινητήρας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Τραβώντας επανειλημμένα τη
χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης με το τσοκ ανοιχτό,
μπορεί να μπουκώσει ο κινητήρας καθιστώντας δύ
-
σκολη την εκκίνηση. Στην περίπτωση αυτή βγάλτε το
μπουζί, τραβήξτε απαλά τη χειρολαβή του σχοινιού
εκκίνησης για να φύγει το πλεόνασμα καυσίμου, σκου
-
πίστε τα ηλεκτρόδια στο μπουζί και τοποθετήστε το
πάλι στον κινητήρα.
9. Μόλις πάρει εμπρός ο κινητήρας, μετακινήστε ελα
-
φρά το γκάζι για να κλείσει το τσοκ και στη συνέ-
χεια γυρίστε το στο ρελαντί.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Μην αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί σε μεγάλο αριθμό στροφών με το φρένο
αλυσίδας μπλοκαρισμένο για να αποφύγετε την υπερ
-
θέρμανση και τη φθορά του συμπλέκτη.
10. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελα
-
ντί τουλάχιστον επί 1 λεπτό πριν χρησιμοποιή-
σετε το αλυσοπρίονο.
• Εκκίνηση με ζεστό κινητήρα
ια εκκίνηση με τον κινητήρα ζεστό (αμέσως μετά το
σβήσιμο του κινητήρα), επαναλάβετε τις ενέργειες
1 - 2 - 5 - 6 - 9 της προηγούμενης διαδικασίας.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Ακολουθήστε προσεκτικά
τις οδηγίες της παραγράφου “Για την ασφάλειά
σας” (
3.1).
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Απεμπλοκάρετε πάντα το
φρένο της αλυσίδας, τραβώντας το μοχλό προς τον
χειριστή, πριν από την ενεργοποίηση του γκαζιού.
Η ταχύτητα της αλυσίδας ρυθμίζεται από το γκάζι (1)
που βρίσκεται στην πίσω χειρολαβή (2).
Η μετακίνηση του γκαζιού επιτρέπεται μόνον εάν πιέ
-
6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
EL
ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ12