Operation Manual

– makine ve pala üzerinde gevşemiş vidalar bu-
lun madığını kontrol edin;
– zincirin bilenmiş olduğunu ve hasar izleri bu-
lundurmadığını kontrol edin;
– hava ltresinin temiz olduğunu kontrol edin;
– makine kabzalarının ve korumalarının temiz ve
ku ru, doğru monte edilmiş ve makineye sa ğlam
şekilde sabitlenmiş olduğunu kontrol edin;
– kabzaların sabitlemesini kontrol edin;
– zincir freninin etkinligini kontrol edin;
– zincir gerginliğini kontrol edin.
5. ZİNCİR GERGİNLİĞİNİN TETKİK
EDİLMESİ
DİKKAT!
Tüm işlemleri motor kapalı
iken gerçekleştirin.
Gerginlik, zincir pala ortasında tutulduğunda sü-
rü kleme baklaları kılavuzdan çıkmadıklarında do-
ğru dur (Res. 7).
– Karterin somununu teçhizattaki anahtar aracılı-
ğıyla gevşetin (Res. 5).
– Zincirin doğru şekilde gerilmesini elde edene
kadar zincir gerici vidasına (4) uygun şekilde
mü dahale edin (Res. 5).
– Çubuğu kalkık tutarak, teçhizattaki anahtar ile
karter somununu dibine kadar kilitleyin (Res. 6).
6. ZİNCİR FRENİNİN TETKİK EDİLMESİ
Bu makine frenleyici bir güvenlik sistemi ile do-
natılmıştır.
Zincir freni, zincir bir geri tepmeye maruz kal dı-
ğın da zincir hareketini durdurmak için ta sar lan mış
bir düzendir. Normalde fren, atıllık kuvveti tarafın-
dan otomatik olarak etkin kılınır. Fren, alt ta ki fren
koluna (sol koruma) ön kısma doğru ba sı larak ma-
nuel olarak da etkin kılınabilir.
Bu fren, ön siper ileri itilerek manuel olarak da iş-
letilebilir. Freni serbest kılmak için ön siperi, klik
sesini duyana kadar kabzaya doğru itin.
Frenin etkinliğini kontrol etmek için aşağıdakileri
yap mak gerekir:
– Motoru çalıştırın ve kabzayı iki elle sabit şekilde
tutun
– Zinciri hareket halinde tutmak için gaz kolunun
kumandası işletildiğinde, sol elin tersini kulla-
narak fren kolunu ileri doğru itin; zincir anında
durmalıdır.
– Zincir durduğunda, gaz kolunu derhal serbest
bırakın.
– Freni serbest bırakın.
DİKKAT!
Zincir freni doğru şekilde
çalışmıyor ise, makineyi kullanmayın ve ge-
rekli kontroller için Satıcınıza başvurun.
Yakıt ikmalini gerçekleştirmeden önce aşağıdaki-
leri yapmak gerekir:
– Karışım tankını iyice çalkalayın
– Makineyi, depo kapağı yukarı gelecek şekilde
sabit pozisyonda düz bir yere koyun.
– Yakıt ikmal edilmesi esnasında deponun içine
kir girmesini önlemek için deponun kapağını ve
etrafındaki bölgeyi temizleyin
– Basıncı kademeli olarak boşaltmak için deponun
kapağını dikkatlice açın. Depoyu ağzına ka dar
doldurmaktan kaçınarak bir huni a ra cı lı ğıyla ik-
mali gerçekleştirin.
DİKKAT!
Her zaman deponun ka pa-
ğı nı iyice sıkıştırarak kapatın.
DİKKAT!
Makineye veya toprağa
dökülmüş her yağ damlasını anında temizle yin
ve benzin buharları dağılana kadar motoru ça-
lıştırmayın.
3. ZİNCİR YAĞLAYICI
ÖNEMLİ
Sadece motorlu testere için
spesik yag veya motorlu testere için yapiskan yag
kullanin. Depo içinde ltreyi tikamamak ve yag
pompasini tela edilemez sekilde zarara u grat-
mamak için içinde kir bulunan yag kullan mayin.
ÖNEMLİ
Zincirin yaglanmasi için spe-
sik yag, biyolojik olarak çözülebilir türdendir. Mi-
neral yag veya motor yaginin kullanimi, çevreye
ciddi sekilde zarar verir.
Iyi kaliteli bir yag kullanimi, kesim organlarinin etkin
sekilde yaglanmalarini saglamak için çok önemli-
dir; kullanilmis veya düsük kaliteli bir yag, yagla-
mayi tehlikeye atar, zincir ve pala ömrünü azaltir.
Yakıt ikmali yapıldığı her defa yağ deposunun
tamamen doldurulması (bir huni ile) her zaman
faydalıdır; yağ deposu kapasitesi, yağdan önce ya-
kıtın tükenmesi için hesaplanmış olduğundan, bu
şekilde makinenin yağsız işlemesi riskinin önüne
geçilmiş olunur.
4. MAKİNE KONTROLÜ
Çalışmaya başlamadan önce aşağıdakileri yap-
mak gerekir:
– debriyajın doğru çalışmasını kontrol edin (boşta
olduğunda, zincir hareket etmemelidir)
– bir düşme veya başka türlü bir darbe sonrasında
önemli hasar ve hataları belirlemek amacıyla,
motorlu testereyi her gün veya her halükarda
kullanmadan önce kontrol edin.
– ilişkin depoları doldurarak, karışım ve yağ ikmali
gerçekleştirin;
ÇALIŞMAYA HAZIRLIK 11
TR