Operation Manual

– Zamontować łańcuch wokół wałka zębatego napędu
i wzdłuż bruzdy prowadnicy, przestrzegając zacho
-
wania kierunku obrotu (Rys. 4); jeżeli końcówka
prowadnicy jest wyposażona w zębatkę opóźnienia,
uważać aby ogniwa napędzające weszły prawidłowo
w wyżłobienia zębatki.
– Ponownie zamontować osłonę bez dokręcania na
-
krętki, zwracając uwagę na prawidłowe umieszczenie
dwóch tylnych zaczepów w odpowiednich gniazdach.
– Sprawdzić czy sworzeń napięcia łańcucha (3) kar
-
teru sprzęgła jest prawidłowo włożony w odpowiedni
otwór prowadnicy; w przeciwnym wy pad ku, obracać
odpowiednio przy pomocy śrubokrętu śrubę (5) na
-
pięcia łańcucha, aż do całkowitego wprowadzenia
sworznia (Rys. 5).
– Obracać odpowiednio śrubę napięcia łań cu cha (4)
aż do osiągnięcia prawidłowego napięcia łańcucha
(Rys. 5).
– Trzymając drążek w podniesionym położeniu, dokrę
-
cić do końca nakrętkę osłony przy pomocy klucza
będącego na wyposażeniu (Rys. 6).
• Kontrola napie˛cia łańcucha
Skontrolować napięcie łańcucha. Napięcie jest prawi
-
dłowe, w momencie, gdy trzymając łańcuch w poło-
wie prowadnicy, ogniwa na pęd zające nie wychodzą z
bruzdy (Rys. 7).
WAŻNE
Urządzenie dostarczone jest z
prowadnicą i łańcuchem rozmontowanymi i pustymi
zbiornikami mieszanki paliwowej i o leju.
OSTRZEŻENIE!
Rozpakowanie i dokońc ze nie
montażu musi być wykonane na rów nym i twardym
podłożu, z wystarczającą przestr zenią na porusza
-
nie maszyny i zdjęcie o pakowania, korzystając za-
wsze z od po wied nich przyrządów.
Usuwanie opakowania musi być prze pro wad za ne
zgodnie z aktualnymi lokalnymi prze pisami.
OSTRZEŻENIE!
Zakładać zawsze grube ręka
-
wice robocze przy obchodzeniu się ze prowadnicą
i łańcuchem. Przy montażu prowadnicy i łańcucha
zwracać szczególną uw a gę, aby nie narażać bez
-
pieczeństwa i wydajności urządzenia; w wypadku
wątpliwości skon taktować się z waszym Sprze
-
dawcą.
Przed montażem prowadnicy upewnić się, że ha mulec
łańcucha nie jest włączony, to otrzymuje się, gdy przed-
nia osłona ręk jest całkowicie po ciągnięta do tyłu, w
kierunku korpusa urząd zenia.
OSTRZEŻENIE!
Wykonywać wszystkie czyn
-
ności przy wyłączonym silniku.
1. MONTAŻ HAKA
(jeżeli nie został zamontowany w fabryce)
– Odkręcić nakrętkę (1) i zdjąć osłonę sprzęgła (2).
2. MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHA
– Odkręcić nakrętkę i zdjąć osłonę sprzęgła w celu
uzyskania dostępu do koła koronowego mechanizmu
różnicowego oraz do gniazda drążka (Rys.2).
– Usunąć rozpórkę z plastyku (1); rozpórka służy wy
-
łącznie do transportu opakowanej maszyny, a następ-
nie nie jest już potrzebna (Rys. 2).
– Zamontować drążek (2) wprowadzając kołek gwinto
-
wany do rowka i popchnąć go w kierunku tylnej części
korpusu obudowy maszyny (Rys. 3).
MONTAŻ URZĄDZENIA 9
PL
4. MONTAŻ URZĄDZENIA