Operation Manual
Aby naostrzyć łańcuch (Rys. 24):
– Wyłączyć silnik, zwolnić hamulec łańcucha i unie
-
ruchomić mocno prowadnicę z zamontowanym łań-
cuchem w odpowiednim imadle, upewniając się, że
łańcuch może swobodnie się obracać.
– Napiąć łańcuch, w wypadku, gdyby był poluzowany.
– Zamontować pilnik na odpowiedniej szynie, po czym
umieścić pilnik w wyżłobieniu, utrzymując stałe po
-
chylenie według prolu krajarki.
– Wykonać tylko kilka ruchów, wyłącznie do przodu i
powtórzyć operację na wszystkich krajarkach z tym
samym nachyleniem (prawe lub lewe).
– Odwrócić położenie prowadnicy w imadle i pow tórzyć
operację na pozostałych krajarkach.
– Sprawdzić, czy ząb ograniczający nie wychodzi poza
instrument sprawdzający i opiłować ewentualny wy
-
stęp płaskim pilnikiem, zaokrąglając br zegi.
– Po naostrzeniu, oczyścić pozostałości piłowania i pyłu
i naoliwić łańcuch zanurzając go w oleju.
Łańcuch musi być wymieniony, gdy:
– Długość krajarki obniży się do 5 mm lub mniej;
– luz ogniw na złączach jest za duży.
KONSERWACJA PROWADNICY (Rys. 25)
W celu uniknięcia asymetrycznego zużycia się prowad
-
nicy, należy okresowo ją obracać.
Dla utrzymania sprawności prowadnicy należy:
– Smarować odpowiednią strzykawką łożyska zębatki
opóźnienia (jeżeli obecna).
– Wyczyścić bruzdę prowadnicy odpowiednią skro
-
baczką (nie znajdującą się w wyposażeniu).
– Wyczyścić otwory smarowania.
– Płaskim plnikiem, usunąć zadziory z boków prowad
-
nicy i opiłować ewentualne nierówności między szy-
nami.
Prowadnica musi być wymieniona, gdy:
– głębokość bruzdy okazuje się niższa niż wysokość
ogniw napędzających (które nigdy nie mogą dotykać
dna);
– ścianka wewnętrzna szyny jest tak zużyta, że powo
-
duje boczne skrzywienie łańcucha.
ZABIEGI SZCZEGÓLNE
Każda operacja konserwacyjna nie zawarta w tej in
-
strukcji może zostać przeprowadzona tylko i wyłącznie
przez waszego Sprzedawcę.
Zabiegi przeprowadzane przez nieodpowiednie serwisy
lub osoby niekompetentne powodują utratę wszystkich
udzielonych gwarancji.
PRZECHOWYWANIE
Po każdorazowym zakończeniu pracy, wyczy ścić do
-
kładnie z kurzu i odpadków, naprawić lub wymienić
uszkodzone części.
Urządzenie musi byc przechowywane w miejscu su
-
chym, z dala od wilgoci oraz z poprawnie założonym
ochronnym futerałem prowadnicy.
DŁUGIE NIEUŻYTKOWANIE
WAŻNE
Jeżeli przewiduje się okres nie-
użytkowania urządzenia dłuższy niż 2-3 miesiące, na-
leży zachować wszelkie środki ostrożności w celu unik-
nięcia trudności w ponownym użytkowaniu urządzenia
lub trwałych uszkodzeń silnika.
• Magazynowanie
Przed magazynowaniem urządzenia należy:
– Oczyścić i przeprowadzić konserwację piły silnikowej
przed jej magazynowaniem.
– Odkręcić nakrętkę, zdemontować osłonę i wyjąć łań
-
cuch oraz drążek.
– Opróżnić zbiornik oleju, napełnić go, w ilości około
100-120 cc specjalnym płynem detergentem i nało
-
żyć korek.
– Ponownie zamontować osłonę bez dokręcania na
-
krętki, zwracając uwagę na prawidłowe umieszczenie
dwóch tylnych zaczepów w odpowiednich gniazdach.
– Uruchomić urządzenie i utrzymywać silnik w przyspie
-
szeniu, aż do zużycia wszystkiego detergentu.
– Ustawić silnik na minimalnych obrotach i pozostawić
urządzenie w ruchu, aż do zużycia wszystkiego pa
-
liwa znajdującego się w zbiorniku i w gaźniku.
– Przy zimnym urządzeniu, wymontować świecę.
– Wlać do otworu świecy jedną łyżeczkę oleju (nowego)
do silników dwusuwowych.
– Pociągnąć kilka razy rączkę rozrusznika w celu roz
-
prowadzenia oleju w cylindrze.
– Zamontować świecę z tłokiem w nieruchomym gór
-
nym miejscu (widocznym przez otwór świecy, pod-
czas gdy tłok jest na swoim najwyższym biegu).
• Ponowne użycie
W momencie powrotu do pracy urządzenia:
– Zdjąć świecę.
– Uruchomić kilka razy rączkę rozrusznika aby wyelimi
-
nować nadmiar oleju.
– Sprawdzić świecę jak opisano w rozdziale “Kontrola
świecy”.
– Przygotować urządzenie jak opisano w rozdziale
“Przygotowanie do pracy”.
18 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
PL