Operation Manual

– дополнете мешавина и масло, полнејќи во соодвет-
ните резервоари;
– да проверите да не се случајно олабавени шрафо-
вите на машината или на лостот;
– да проверите дали ланецот е прицврстен и нема
знаци за оштетеност;
– да проверите дали филтерот за воздух е чист;
– да проверите дали прекинувачот и заштитата на
машината се чисти и суви, правилно поставени и
зацврстени за машината;
– да проверите дали рачките се добро пр иц в рс тени;
– да ја проверите ефикасноста на кочницата за ла
-
нецот;
– проверете ја затегнатоста на ланецот.
5. ПРОВЕРКА НА ЗАТЕГНАТОСТА НА ЛАНЕЦОТ
ВНИМАНИЕ!
Спроведете ги сите опера-
ции со изгасен мотор.
Затегнатоста е правилна кога, држејќи го ланецот
на средината на лостот, носачите на преносот не
излегуваат од лежиштето (сл. 7).
– Отшрафете ја навртката на картерот со помош на
приложениот клуч (сл. 5).
– Завртувајте ги соодветно навртките на ланецот
(4) сe додека не добиете правилна затегнатост на
ланецот (сл. 5).
– Држејќи го лостот подигнат, зашрафете го шрафот
на картерот докрај со помош на приложениот клуч
(сл. 6).
6. ПРОВЕРКА НА КОЧНИЦАТА ЗА ЛАНЕЦОТ
Овој систем е опремен со безбедносен систем за
кочење.
Кочницата на ланецот е составен дел за застанување
на движењето на ланецот веднаш што истата ќе на
-
прави противудар. Нормално, ланецот се активира
автоматски од силата на инерција. Може да се акти
-
вира и рачно со притискање на рачката на кочницата
(поставена одлево) надолу кон предниот дел.
Оваа кочница може да се постави и рачно буткајќи ја
нанапред предната заштита. За да ја отпуштите коч
-
ницата, повлечете го предниот заштитник кон рач-
ката сe додека не се слушне звук на отскокнување.
За да ја проверите ефикасноста на кочницата, треба:
– Запалете го моторот и зафатете ја рачката цврсто
со двете раце.
– Вклучувајќи ја командата за забрзување за
одржување на ланецот во движење, потурнете ја
напред рачката за кочницата со помош на палецот
на левата рака. Застанувањето на ланецот мора да
биде моментално.
– Кога ќе застане ланецот, пуштете ја веднаш рач
-
ката за забрзување.
– Отпуштете ја кочницата.
ВНИМАНИЕ!
Не користете ја машината
ако кочницата за ланецот не работи правилно и
контактирајте со застапникот за неопходна про
-
верка.
– Вклучете ја машината на задоволителна одда
-
леченост од местото на дополнување гориво.
Пред полнење:
– Протресете го енергично резервоарот за ме-
шавина.
– Поставете ја машината на рамна површина, во
ста билна позиција со капачето на резервоарот за
мешавина одгоре.
– Исчистете го капачето на резервоарот во круг
за да се избегне навлегување нечистотии при
полнењето.
– Отворете го внимателно капачето на резер воа рот
за мешавина за да се испушти притисокот посте
-
пено. Наполнете со инка и не ставајте од мешави-
ната до грлото на резервоарот.
ВНИМАНИЕ!
Секогаш затворајте го ка па-
че то на резервоарот, завртувајќи докрај.
ВНИМАНИЕ!
Исчистете ги веднаш сите
тра ги од мешавината што евентуално се исту-
риле врз машината или на теренот и не палете го
моторот се’ додека се чувствуваат испа ру вањата
на бензинот.
3. ПОДМАЧКУВАЊЕ НА ЛАНЕЦОТ
ВАЖНО
Користете исклучиво само
масло наменето за моторни пили или масло со ади
-
тиви за моторни пили. Не користете масло што сод-
ржи нечистотии за да не го запушите филте рот во
резервоарот и трајно да ја оштетите пум па та за
масло.
ВАЖНО
Маслото наменето за под мач-
кување на ланецот е биоразградливо. Упот ребата на
минерално масло или моторно масло предизвикува
тешки штети на околината.
Користење масло од врвен квалитет е важен преду
-
слов за одржување ефикасна подмачканост на сите
делови на сечење; користење масло со лош ква
-
литет го спречува подмачкувањето и го намалува
времетраењето на ланецот и на лостот.
Секогаш е неопходно да се надополнува докрај ре
-
зервоарот за масло (со помош на инка) секојпат кога
се полни гориво; бидејќи за капацитетот на резер
-
воарот за масло е пресметано дека горивото ќе се
потроши пред маслото, во тој случај се избегнува
ризикот машината да работи без подмачкувач.
4. ПРОВЕРКА НА МАШИНАТА
Пред да започнете со работа, треба:
– проверете ја правилната функција на спојницата
(кога е во „лер“, синџирот не треба да се движи);
– проверувајте ја моторната пила секој ден или ба
-
рем пред употреба, после паѓање или друго не-
предвидено дејство за да избегнете оштетување
и дефект;
ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА 11
MK