Operation Manual

ВНИМАНИЕ!
За ваша сигурност и за без-
бедноста на другите:
– Правилно одржување е основно за
обезбедување ефикасно темпо и безбедност
на оригиналните делови на машината.
– Сите завртки, навртки и лостови одржувајте
ги соодветно зацврстени за да сте сигурни
дека косачката е безбедна за работа.
– Никогаш не користете ја машината со кори
-
стени или оштетени делови. Оштетените де-
лови се заменуваат, никогаш не се поправаат.
– Користете само оригинални резервни делови.
Делови со несоодветен квалитет можат да ја
оштетат машината и да ја загрозат безбед
-
носта.
ВНИМАНИЕ!
При операции на одржу-
вање:
– отстранете го капачето на свеќичката,
– проверете дали моторот е соодветно из ла ден,
– користете заштитни ракавици при операции
што се однесуваат на лостот и на ланецот
– секогаш нека се поставени заштитниците за
лостот, дури и при интевенција на самиот
лост и на самиот ланец,
– не фрлајте наоколу масло, бензин и други
какви било материјали.
ЦИЛИНДЕР И ПРИГУШУВАЧ (Сл. 19)
За да се намали ризикот од искрење, честопати
чистете ги крилцата на цилиндарот со комресиран
воздух и ослободете ја зоната на пригушувачот од
остатоци при пилење, гранчиња, ливчиња и други
работи.
ГРУПА ПАЛЕЊЕ
За да се избегне презагревање и штети на мо то рот,
решетките за проток на воздух за ладење тре ба
секогаш да се одржуваат чисти и осло бо дени од
остатоци при пилење и друго.
Јажето за палење треба да се замени при први
знаци на оштетување.
ГРУПА ТРИЕЊЕ (Сл. 20)
Одржувајте го чист делот околу триењето од оста
-
тоци при пилење и други материјали, вадејќи го
картерот (како што е посочено во поглавје 4.1.)
и со повторно правилно враќање на место по
завршување со работата. На секои 30 часа се слу
-
чува замастување на внатрешниот бафер, обратете
се кај Застапникот.
КОЧНИЦА НА ЛАНЕЦОТ
Контролирајте ја ефикасноста на кочницата на ла
-
нецот редовно како и интегритетот на металното
ланче кое го држи телото на триењето, вадејќи го
картерот (како што е посочено во поглавје 4.1.)
и со повторно правилно враќање на место по
завршување со работата .
Ланчето треба да се замени кога дебелината на
точките на спојување со телото за триење ќе се
намали приближно за половина од телото на двата
краја, кои не подлежат на триење.
КОПЧЕ ЗА ЛАНЕЦОТ
Со помош на застапникот, редовно контролирајте ја
состојбата на копчето и заменете го кога истроше
-
носта ќе ги надмине прифатливите ограничувања.
Не монтирајте нов ланец со старо копче и обратно.
ОТВОР ЗА ПОДМАЧКУВАЊЕ (сли. 21)
Периодично, извадете го картерот (како што е по
-
сочено во поглавје 4.1.), извадете го лостот и прове-
рете дали отворите за подмачкување на машината
(1) и на лостот (2) се запушени.
КОПЧЕ ЗА БЛОКИРАЊЕ НА ЛАНЕЦОТ
Ова копче е важен елемент во однос на безбе-
днос та бидејќи спречува неконтролирани дви жења
на ланецот при случај на кинење или разв ле кување.
Редовно контролирајте ја состојбата на копчето и
поправете го кога ќе се оштети.
ФИКСИРАНОСТ
Периодично контролирајте прицврстеноста на сите
навртки и завртки, како и дали рачките се цврс то
фиксирани
ЧИСТЕЊЕ НА ФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ (сл. 22)
ВАЖНО
Чистењето на филтерот за
воздух е битно за добра работа и век на самата
машина. Не работете без филтер или со оштетен
филтер за да не предизвикате непоправливи
оштетувања на моторот.
Чистењето треба да се спроведува секои 15 часови
работа.
MK
16 ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА
8. ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА