Operation Manual
tību, ka tas nonāks saskarē ar uzkāpšanas trosēm un ar
operatora ķermeni (it īpaši, ar kreiso delnu un roku), kā arī
• kontroles zaudēšana, kuru izraisa nedroša darba pozīcija
un kuras dēļ var saskarties ar motorzāģi (neparedzēta kus
-
tība motorzāģa darbības laikā).
Droša darba pozīcija, kas paredz motorzāģa turēšanu
ar abām rokām
Viens no vispārējiem drošības noteikumiem, kas ļauj opera
-
toriem turēt motorzāģi ar abām rokām, ir tāds, ka strādājot
ar motorzāģi, operatoriem tas ir jātur drošā darba pozīcijā:
• augšstilba līmenī, zāģējot horizontālā virzienā,
• saules pinuma līmenī, zāģējot vertikālā virzienā.
Ja operators strādā blakus horizontāliem stumbriem un sān
-
spēks darba pozīcijā ir vājš, var būt nepieciešams labs balsts,
lai uzturētu drošu darba pozīciju.
Jebkurā gadījumā, operatoram
attālinoties no stumbra, tam ir
jārīkojas, lai novērstu vai neit
-
ralizētu pieaugošu sānspēku,
piemēram, izmainot galvenās
troses virzienu, izmantojot pa
-
pildu stiprināšanas vietu, vai
ar plakanas siksnas palīdzību,
ko var regulēt tieši uz stropēm
ar papildu stiprināšanas vietas
palīdzību.
Lai palīdzētu operatoram nodro
-
šināt labu atbalstu darba pozī-
cijā var izveidot pagaidu kāpsli,
izmantojot siksnu ar cilpu, kurā
var ielikt kāju.
Motorzāģa iedarbināšana kokā
Iedarbinot motorzāģi kokā, operatoram tiek rekomendēts:
a) pirms iedarbināšanas ieslēgt ķēdes bremzi,
b) pirms iedarbināšanas turēt motorzāģi sava ķermeņa krei
-
sajā vai labajā pusē, proti:
1) no kreisās puses, turēt motorzāģi ar kreiso roku aiz priek
-
šējā roktura tā, lai motorzāģis atrastos tālu no ķermeņa,
kad operators ar labo roku velk iedarbināšanas auklu, vai
2) no labās puses, turēt motorzāģi ar labo roku aiz viena no
rokturiem tā, lai motorzāģis atrastos tālu no ķermeņa, kad
operators ar kreiso roku velk iedarbināšanas auklu.
Katru reizi, pirms ieslēgta motorzāģa atstāšanas pakārtā stā
-
voklī uz plakanas siksnas, tiek rekomendēts ieslēgt ķēdes
bremzi.
Pirms īpaši svarīgas vai bīstamas zāģēšanas veikšanas ope
-
ratoriem vienmēr ir ieteicams pārliecināties, ka motorzāģī ir
pietiekoši daudz degvielas.
Motorzāģa izmantošana ar vienu roku
Operatoriem ir ieteicams koku apgriešanas laikā neturēt mo
-
torzāģi tikai ar vienu roku, atrodoties nestabilā darba pozīcijā;
neliela diametra zariņu apgriešanai uz zaru galiem ir ietei
-
cams izmantot rokas zāģi.
Izmantot motorzāģi koku apgriešanai, turot to ar vienu roku, ir
atļauts tikai šādos gadījumos:
• operators nevar ieņemt darba pozīciju, kas ļautu viņam turēt
motorzāģi ar abām rokām, un
• operatoram ir jāieņem darba pozīcija, kas ļauj turēt motor
-
zāģi tikai ar vienu roku, un
motorzāģis tiek izmantots
ar pilnīgi izstieptu roku,
perpen dikulāri operatora
ķer menim un tālu no ķer
-
meņa.
Operatoriem ir aizliegts:
• zāģēt, izmantojot motor
-
zāģa zonu ar palielinātu
atsitiena risku, kas atro
-
das motorzāģa sliedes
galā;
• “zāģēt un turēt” zāģējamās daļas, kā arī
• mēģināt noķert krītošas daļas.
Liberazione di una motosega incastrata
Iestrēguša motorzāģa atbrīvošana
Ja motorzāģis zāģēšanas laikā iestrēdzis, operatoriem tiek
rekomendēts:
• izslēgt motorzāģi un droši to piestiprināt pie zara daļas no
stumbra līdz zāģējuma vietai, vai pie atsevišķas ierīces
troses;
• izvilkt motorzāģi no zāģējuma puses, paceļot zaru, ja tas
ir nepieciešams;
• nepieciešamības gadījumā izmantot rokas zāģi vai citu mo
-
torzāģi, lai atbrīvotu iestrēgušo motorzāģi, zāģējot vismaz
30 cm attālumā apkārt iestrēgušajam motorzāģim.
Ja iestrēgušā motorzāģa atbrīvošanai tiek izmantots rokas
zāģis vai motorzāģis, zāģējumus tiek rekomendēts veikt zara
virsotnes virzienā (proti, starp iestrēgušo motorzāģi un zara
virsotni, nevis starp stumbru un iestrēgušo motorzāģi), lai
nozāģēta zara daļa nevilktu iestrēgušo motorzāģi, kas vēl
vairāk sarežģīs situāciju.
8 DROŠĪBAS NOTEIKUMI
LV