Operation Manual

– Montar la cadena alrededor del piñón de desplaza-
miento y a lo largo de las guías de la barra, prestan-
do atención a respetar el sentido de desplazamiento
(Fig. 4); si la punta de la barra consta de piñón de
envío, preste atención a que las mallas de desplaza
-
miento de la cadena se introduzcan correctamente
en las bases del piñón.
– Vuelva a montar el cárter, sin apretar la tuerca, con
atención al introducir correctamente los dos engan-
ches posteriores en las sedes correspondientes.
– Comprobar que el perno de la tensora para cadena
(3) del cárter de la fricción esté introducido correcta
-
mente en el oricio correspondiente de la barra; en
caso contrario, actúe oportunamente con un atorni
-
llador en el tornillo (5) de la tensora para cadena,
hasta la completa introducción del perno (Fig. 5).
– Actuar oportunamente en el tornillo de la tensora
para cadena (4) hasta obtener la correcta tensión de
la misma (Fig. 5).
– Manteniendo elevada la barra, apriete a fondo la
tuer ca del cárter utilizando la llave suministrada
(Fig. 6).
• Control de la tensión de la cadena
Controlar la tensión de la cadena. La tensión es correcta
cuando, agarrando la cadena por mitad de la barra, las
mallas de desplazamiento no salgan de la guía (Fig. 7).
IMPORTANTE
La máquina se suministra con la
barra y la cadena desmontadas y con los depósitos de
la mezcla y del aceite vacíos.
¡ATENCIÓN!
El desembalaje y la opera-
ción de acabado del montaje deben ser efectuadas
sobre una supercie plana y sólida, con espacio
suciente para el desplazamiento de la máquina y
de los embalajes, sirviéndose siempre de herra
-
mientas apropiadas.
La eliminación de los embalajes debe efectuarse
según las disposiciones locales vigentes.
¡ATENCIÓN!
Llevar siempre guantes ro-
bustos de trabajo para manejar la barra y la ca-
dena. Prestar la máxima atención en el montaje de
la barra y de la cadena para no poner en peligro la
seguridad y la eciencia de la máquina; en caso de
dudas contacte a su Distribuidor.
Antes de montar la barra, asegúrese de que el freno
de la cadena no se haya introducido; esto se obtiene
cuando la protección anterior de la mano está comple
-
tamente tirada hacia atrás, hacia el cuerpo má quina.
¡ATENCIÓN!
Efectuar todas las operacio-
nes con el motor apagado
1. MONTAJE DEL FIADOR
(si no estuviera montado ya en fábrica)
– Aojar la tuerca (1) y retirar el cárter del embrague
(2).
2. MONTAJE DE LA BARRA Y DE LA CADENA
– Aoje la tuerca y retire el cárter de la fricción, para
acceder al piñón de arrastre y a la sede de la barra
(Fig. 2).
– Extraer el distanciador de plástico (1); este distan-
ciador sirve solo para el transporte de la máquina
embalada y no debe utilizarse más (Fig. 2).
– Monte la barra (2), introduciendo el prisionero en la
ranura, y empújela hacia la parte posterior del cuer-
po de la máquina (Fig. 3).
MONTAJE DE LA MÁQUINA 9
ES
4. MONTAJE DE LA MÁQUINA