Operation Manual

BR 350, BR 430
italiano
113
Impostazione standard A
N girare la vite di registro
principale (H) in senso antiorario
fino all’arresto – max. 3/4 di giro
BR 350
N Girare delicatamente in senso
orario la vite di registro del
minimo (L) fino all’accoppiamento
fisso – poi ritornare di 1 1/2 giro in
senso antiorario
BR 430
N Girare delicatamente in senso
orario la vite di registro del
minimo (L) fino all’accoppiamento
fisso – poi ritornare di 1 giro in
senso antiorario
Impostazione standard B
N girare la vite di registro
principale (H) in senso antiorario
fino all’arresto – max. 3/4 di giro
N Girare delicatamente in senso
orario la vite di registro del
minimo (L) fino all’arresto – poi
ritornare di 3/4 di giro in senso
antiorario
Correzione del minimo
N Eseguire l’impostazione standard
N avviare il motore – lasciarlo scaldare
Il motore si ferma al minimo
N girare lentamente in senso orario la
vite di arresto del minimo (LA)
finché il motore gira regolarmente
Minimo irregolare, il motore si spegne
nonostante l’impostazione della vite LA,
accelerazione scadente
L’impostazione del minimo è troppo
povera.
N girare in senso antiorario la vite di
registro del minimo (L) finché il
motore non gira regolarmente e
accelera bene – max. fino
all’arresto.
Minimo irregolare
L’impostazione del minimo è troppo
ricca.
N girare in senso orario la vite di
registro del minimo (L) finché il
motore non gira regolarmente e
accelera bene – max. fino
all’arresto.
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo (L) è in genere
necessario variare anche la vite di
arresto del minimo (LA).
Correzione dell’impostazione del
carburatore nell’impiego ad alta quota
Se il motore non gira in modo
soddisfacente, può essere necessaria
una leggera correzione:
N Eseguire l’impostazione standard
N Lasciare scaldare il motore
N girare leggermente in senso orario
(più povera) la vite di registro
principale (H) – max. fino all’arresto
0002BA082 KN
H
L
0002BA082 KN
H
L
0002BA083 KN
LA
L