Operation Manual

BR 500, BR 550, BR 600
français
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N placer le levier de réglage (1) sur la
position C ;
N encliqueter la gâchette
d'accélérateur (2) en position pleins
gaz ;
N lancer le moteur jusqu'à ce qu'il
démarre.
Réglage du câble de commande des
gaz
N Contrôler le réglage du câble de
commande des gaz – voir Réglage
du câble de commande des gaz.
Si l'on a refait le plein après avoir
complètement vidé le réservoir
N Après avoir fait le plein, enfoncer au
moins 5 fois le soufflet de la pompe
d'amorçage – même si le soufflet
est rempli de carburant ;
N placer le bouton du volet de starter
dans la position requise en fonction
de la température du moteur ;
N relancer le moteur.
Au cours du travail
Après une assez longue phase de
fonctionnement à pleine charge, laisser
le moteur tourner au ralenti pendant
quelques instants – le plus gros de la
chaleur est alors dissipé par le flux d'air
de refroidissement, ce qui évite une
accumulation de chaleur qui soumettrait
les pièces rapportées sur le bloc-moteur
(allumage, carburateur) à des
sollicitations thermiques extrêmes.
Après le travail
Pour une courte période
d'immobilisation : laisser le moteur
refroidir. Veiller à ce que le réservoir à
carburant soit complètement vide et,
jusqu'à la prochaine utilisation, ranger la
machine à un endroit sec, à l'écart de
toute source d'inflammation. Pour une
assez longue période d'immobilisation –
voir « Rangement du dispositif » !
Si les filtres à air sont encrassés, la
puissance du moteur baisse, la
consommation de carburant augmente
et la mise en route du moteur devient
plus difficile.
Si la puissance du moteur baisse
sensiblement
N Tourner le bouton du volet de starter
dans la position l ;
N desserrer les vis (1) ;
N enlever le couvercle de filtre (2) ;
Instructions de service Remplacement du filtre à
air