Operation Manual

HS 46, HS 46 C, HS 56 C
italiano
105
Se la potenza del motore diminuisce in
modo percettibile
N Svitare la vite (1) e togliere il
coperchio filtro (2) – la vite
antiperdita (1) è fissata saldamente
nel coperchio (2)
N togliere lo sporco grossolano dalla
zona del filtro
N togliere il filtro (3)
N cambiare il filtro – si può
provvisoriamente sbatterlo o
soffiarlo – non lavarlo
N sostituire i particolari difettosi
N Inserire il filtro (3)
N Applicare e avvitare il coperchio
filtro (2)
Informazioni di base
Il carburatore è regolato in produzione
con l’impostazione standard.
Questa impostazione è concepita in
modo da fornire al motore una miscela
aria-carburante ottimale in tutte le
condizioni di esercizio.
Impostazione standard
N Spegnere il motore
N Controllare le lame – pulirle se
necessario (pulite, scorrevoli, non
deformate)
N Controllare il filtro aria – se
necessario, pulirlo o sostituirlo
N Controllare la griglia parascintille
nel silenziatore (presente solo
secondo il paese) – se necessario,
pulirla o sostituirla
N Girare la vite di registro
principale (H) in senso antiorario
fino all’arresto – max. 3/4 di giro
N Girare delicatamente in senso
orario la vite di registro del
minimo (L) fino all’arresto – poi
ritornare di 3/4 di giro in senso
antiorario
Impostazione del minimo
N Eseguire l’impostazione standard
N Avviare il motore e lasciarlo
scaldare
Il motore si ferma al minimo
N Girare in senso orario la vite di
arresto del minimo (LA) finché le
lame non cominciano a seguire il
moto – poi tornare indietro di
circa1giro
Le lame sono trascinate al minimo
N Girare in senso antiorario la vite di
arresto del minimo (LA) finché le
lame non si fermano – poi
continuare a girare di circa 1 giro
nella stessa direzione
Pulizia del filtro
1
0008BA014 KN
2
Impostazione del carburatore
0008BA016 KN
L H
LA