Operation Manual

MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
français
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Si la puissance du moteur baisse
sensiblement
N enfoncer le blocage de gâchette
d'accélérateur et placer le levier de
commande universel en position de
fermeture du volet de starter l ;
N tourner le bouton de 90° vers la
gauche ;
N enlever le couvercle du carter de
carburateur en tirant vers le haut ;
N remplacer impérativement le filtre
s'il est endommagé ;
N nettoyer grossièrement le voisinage
du filtre ;
N appuyer les pouces sur le boîtier et
faire basculer le filtre à air (1) en
agissant avec les deux index en
direction de la poignée arrière ;
AVIS
N'utiliser aucun outil pour le démontage
et le remontage du filtre à air – cela
risquerait d'endommager le filtre à air.
N nettoyer le filtre à air à l'air
comprimé, en soufflant depuis le
côté propre ;
Si des saletés sont agglutinées dans le
tissu du filtre, ou si l'on ne dispose pas
d'air comprimé :
N laver le filtre dans une solution de
nettoyage propre et ininflammable
(par ex. de l'eau savonneuse
chaude) et le faire sécher ;
N remonter le filtre à air.
Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
L'ajustage de la vis de réglage de
richesse à haut régime a une influence
sur la puissance et le régime maximal du
moteur tournant à vide.
Réglage standard
N Arrêter le moteur ;
N contrôler le filtre à air – le nettoyer
ou le remplacer si nécessaire.
Nettoyage du filtre à air
208BA005 KN
1
135BA035 KN
Réglage du carburateur