Operation Manual

MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
français
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Correction du réglage du carburateur
pour travailler à haute altitude
Si le fonctionnement du moteur n'est
pas satisfaisant, il peut s'avérer
nécessaire de corriger légèrement le
réglage :
N procéder au réglage standard ;
N faire chauffer le moteur ;
N tourner légèrement la vis de réglage
de richesse à haut régime (H) dans
le sens des aiguilles d'une montre
(appauvrissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
AVIS
Après être redescendu d'une haute
altitude, rétablir le réglage standard du
carburateur.
Un réglage trop pauvre risque
d'entraîner un manque de lubrification et
une surchauffe – risque d'avarie du
moteur !
N En cas de manque de puissance du
moteur, de difficultés de démarrage
ou de perturbations au ralenti,
contrôler tout d'abord la bougie ;
N après env. 100 heures de
fonctionnement, remplacer la
bougie – la remplacer plus tôt si les
électrodes sont fortement usées –
utiliser exclusivement les bougies
antiparasitées autorisées par STIHL
– voir « Caractéristiques
techniques ».
Démontage de la bougie
N enfoncer le blocage de gâchette
d'accélérateur et simultanément la
gâchette d'accélérateur, et placer le
levier de commande universel en
position de fermeture du volet de
starter l ;
N tourner le bouton de 90° vers la
gauche ;
N enlever le couvercle du carter de
carburateur en tirant vers le haut ;
N appuyer les pouces sur le boîtier et
faire basculer le filtre à air (3) en
agissant avec les deux index en
direction de la poignée arrière –
enlever le filtre à air ;
N sortir le tiroir (4) ;
N débrancher le contact de câble
d'allumage de la bougie ;
N dévisser la bougie.
Bougie
208BA005 KN
4
3
135BA001 KN
208BA020 KN