Operation Manual

107MS 441 C
español / EE.UU
Si el motor no arranca:
Si no se mueve la palanca de control
maestro de la posición de arranque frío
a la de arranque caliente n en un
tiempo suficientemente corto después
que el motor ha empezado a encen-
derse, la cámara de combustión se
encuentra ahogada.
: Utilice la llave combinada para abrir
los sujetadores (1) en el sentido de
las flechas.
: Quite la cubierta de la caja del car-
burador (2).
: Quite el casquillo de la bujía (3).
: Destornille y seque la bujía.
: Mueva la palanca de control maes-
tro a $
: Haga girar el motor varias veces
con el arrancador para despejar la
cámara de combustión.
: Vuelva a colocar la bujía y conecte
su casquillo (empújelo firmemente
hacia abajo) – vuelva a colocar la
cubierta de la caja del carburador.
: Coloque la palanca de control
maestro en la posición n, aunque
el motor esté frío.
: Presione el botón para abrir la vál-
vula de descompresión.
: Ahora arranque el motor.
Durante el período de rodaje
Una máquina nueva no debe hacerse
funcionar a velocidad alta (aceleración
máxima sin carga) por el lapso que tome
llenar el tanque tres veces. Esto evita la
imposición de cargas innecesariamente
altas durante el período de rodaje. Ya
que todas las piezas móviles deben
asentarse durante el período de rodaje
inicial, durante este tiempo la resistencia
causada por fricción en el motor es más
elevada. El motor desarrolla su potencia
máxima después de haber llenado el
tanque de 5 a 15 veces.
No empobrezca la mezcla para
obtener un aumento aparente de
potencia – esto puede dañar el
motor – vea "Ajuste del carburador".
Desactive siempre el freno de
cadena antes de abrir el acelerador.
Si se hace funcionar el motor a alta
velocidad con el freno de cadena
activado (cadena de la sierra inmó-
vil) se daña rápidamente el motor y
el mando de la cadena (embrague,
freno de cadena).
Instrucciones de manejo