Instruction Manual

0478 670 9907 D - FR
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18.1 REACH
REACH désigne une directive CE relative
à l’enregistrement, l’évaluation et
l’autorisation de substances chimiques.
Les informations sur la conformité à la
directive REACH (CE) N° 1907/2006 sont
indiquées sous le lient
www.stihl.com/reach.
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion ne démarre pas
Causes possibles :
– L’arceau de coupure du moteur n’est
pas actionné
– Le réservoir de carburant est vide ; la
conduite d’alimentation en carburant
est bouchée
– Unité de scarification pas en position de
transport
– Le carburant est de mauvaise qualité,
encrassé ou depuis trop longtemps
dans le réservoir
– Filtre à air encrassé
– La cosse n’est plus sur la bougie
d’allumage ; le câble d’allumage n’est
pas fixé correctement sur la cosse
– La bougie d’allumage est encrassée ou
endommagée, l’écartement des
électrodes est incorrect
Solutions :
– Enfoncer et maintenir l’arceau de
coupure du moteur contre le guidon
(Ö 10.1)
– Faire l’appoint de carburant ; nettoyer la
conduite d’alimentation en carburant
(Ö 7.3), (@), (#)
– Mettre l’unité de scarification en
position de transport (Ö 7.5)
– Toujours utiliser du carburant frais
(essence sans plomb), de marque ;
nettoyer le carburateur (@), (#)
– Nettoyer le filtre à air (@), (#)
– Rebrancher la cosse de bougie
d’allumage ; contrôler la connexion
entre le câble d’allumage et la cosse
(@), (#)
– Nettoyer ou remplacer la bougie
d’allumage ; corriger l’écartement des
électrodes (@), (#)
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion démarre
difficilement ou perd de la puissance
Causes possibles :
– Unité de scarification pas en position de
transport
– Le carter du scarificateur est bouché
– La profondeur de travail est trop grande
ou la vitesse d’avancement est
excessive
– Présence d’eau dans le réservoir de
carburant et dans le carburateur ;
carburateur bouché
– Réservoir à carburant encrassé
– Filtre à air encrassé
– Bougie d’allumage encrassée
Solutions :
– Mettre l’unité de scarification en
position de transport (Ö 7.5)
– Nettoyer le carter du scarificateur
(retirer la cosse de bougie d’allumage !)
(Ö 11.2)
– Régler une profondeur de travail plus
petite ou réduire la vitesse
d’avancement (Ö 7.6)
– Vider le réservoir à carburant, nettoyer
la conduite d’alimentation en carburant
et le carburateur (@), (#)
– Nettoyer le réservoir de carburant (@),
(#)
– Nettoyer le filtre à air (@), (#)
– Nettoyer la bougie d’allumage (@), (#)
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion est très chaud.
Causes possibles :
– Le niveau d’huile est insuffisant dans le
moteur.
– Ailettes de refroidissement encrassées.
Solutions :
– Contrôler le niveau d’huile, vidanger
l’huile moteur si nécessaire. (Ö 7.3)
– Nettoyer les ailettes de
refroidissement. (Ö 11.2)
Dysfonctionnement :
Fortes vibrations au cours de l’utilisation
Causes possibles :
– Unité de scarification défectueuse
Conformément à EN 13684 :
Niveau de pression
sonore sur le lieu de
travail L
pA
81 dB(A)
Incertitude K
pA
3 dB(A)
Vibrations main/bras :
Vibrations indiquées conformément à la
norme EN 12096 :
Valeur mesurée a
hw
4,12 m/sec
2
Incertitude K
hw
2,06 m/sec
2
Mesure conformément à la norme
EN 20643, EN 13684
19. Recherche des pannes
# Demander éventuellement conseil à
un revendeur spécialisé, STIHL
recommande les revendeurs spéciali-
sés STIHL.
@ Voir le manuel d’utilisation du moteur à
combustion.