Operation Manual

SR 420
deutsch
21
Leerlauf einstellen
N Standardeinstellung vornehmen
N Motor starten und warmlaufen
lassen
Motor bleibt im Leerlauf stehen
N Leerlaufanschlagschraube (LA)
langsam im Uhrzeigersinn drehen,
bis der Motor gleichmäßig läuft
Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig;
Motor geht trotz Korrektur der LA-
Einstellung aus, schlechte
Beschleunigung
Die Leerlaufeinstellung ist zu mager.
N Leerlaufstellschraube (L) gegen
den Uhrzeigersinn drehen, bis der
Motor regelmäßig läuft und gut
beschleunigt – max. bis zum
Anschlag
Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig
Die Leerlaufeinstellung ist zu fett.
N Leerlaufstellschraube (L) im
Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor
regelmäßig läuft und gut
beschleunigt – max. bis zum
Anschlag
Nach jeder Korrektur an der Leerlauf-
stellschraube (L) ist meistens auch eine
Veränderung an der Leerlaufanschlag-
schraube (LA) nötig.
Korrektur der Vergasereinstellung bei
Einsätzen in großer Höhe
Läuft der Motor nicht zufriedenstellend,
kann eine geringfügige Korrektur
notwendig sein:
N Standardeinstellung vornehmen
N Motor warmlaufen lassen
N Hauptstellschraube (H) geringfügig
im Uhrzeigersinn (magerer) drehen
– max. bis zum Anschlag
HINWEIS
Nach der Rückkehr aus großer Höhe die
Vergasereinstellung wieder auf
Standardeinstellung zurücksetzen.
Bei zu magerer Einstellung besteht
Gefahr von Triebwerkschäden durch
Schmierstoffmangel und Überhitzung.
Bei nachlassender Motorleistung oder
unregelmäßiger Maximaldrehzahl das
Funkenschutzgitter (länderabhängig
vorhanden) im Schalldämpfer prüfen.
WARNUNG
Arbeiten nur an vollständig abgekühltem
Triebwerk durchführen.
N Spange (1) mit geeignetem
Werkzeug an den Enden
zusammendrücken und abnehmen
N Funkenschutzgitter (2) aus dem
Schalldämpfer herausziehen
N verschmutztes Funkenschutzgitter
reinigen
N bei Beschädigung oder starker
Verkokung ersetzen
LA
L
373BA044 KN
Funkenschutzgitter im
Schalldämpfer
373BA031 KN
1
2