Instructions / Assembly

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11. MANUTENÇÃO E LIMPEZA
Durante o funcionamento normal, a eletrobomba não necessita de nenhum tipo de manutenção. Em todo o caso, todas
as intervenções de reparação e manutenção devem ser feitas somente após ter desligado a bomba da rede de
alimentação. Na altura do novo acionamento da bomba, certificar-se que esta tenha sido montada corretamente para
que não haja perigo para as coisas e pessoas.
11.1 Limpeza do filtro de sucção
(Fig.3)
 Desligar a alimentação elétrica da bomba.
 Esvaziar a bomba. Para tal, abrir a tampa de
descarga (6) depois de fechar as válvulas a
montante (quando presentes).
 Desaparafusar a tampa da câmara do filtro,
com as mãos ou com o acessório fornecido.
 Retirar a unidade do filtro pela parte superior.
 Enxaguar o copo com água corrente e limpar o
filtro com uma escova macia.
 Voltar a montar o filtro seguindo as
operações no sentido oposto.
11.2 Limpeza da válvula de retenção NRV
(Fig.4)
 Desligar a alimentação elétrica da bomba.
 Retirar a tampa da válvula NRV (5) utilizando o
acessório fornecido.
 Retirar a válvula de retenção e limpá-la para remover
a sujidade (Fig. 9).
 Montar as partes no sentido oposto à sequência de
desmontagem.
12. LOCALIZAÇÃO AVARIAS LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS LOCALIZAÇÃO DE
AVARIAS LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS
Antes de iniciar a localização dos defeitos, é necessário desligar a ligação eléctrica da bomba (desliga
r
a
fichada tomada). Se o cabo eléctrico ou a bomba, em qualquer parte eléctrica, estiver danificado,a
intervenção de reparação ou substituição deve ser feita pelo Fabricante ou pelo seu serviço de assi-
stência técnica ou por uma pessoa com qualificação equivalente,de modo a prevenir todos os riscos.
INCONVENIENTES
V
ERIFICAÇÕES (causas possíveis) REMÉDIOS
1. O motor não
arranca e não
produz ruído.
A. Verificar as ligações eléctricas.
B. Verificar que o motor seja alimentado.
C. Verificar os fusíveis de protecção.
D. Possível atuação do disjuntor térmico.
C. Se queimados, substituir.
D. Aguardar cerca de 20 min para que o
motor arrefeça. Localizar a causa e
eliminá-la.
Atenção: se a avaria se repetir
imediatamente, significa que o motor está
em curto-circuito..
2. O motor não
arranca mas produz
ruído.
A. Verificar se a tensão da rede
corresponde à nominal.
B. Procurar eventuais obstruções da
bomba ou do motor.
C. Verificar se o eixo não está bloqueado.
D. Verificar o estado do condensador.
B. Remover as obstruções.
C. Com o instrumento fornecido,
desaparafusar a tampa e com uma
chave de parafuso desbloquear o eixo.
D. Substituir o condensador.
3. O motor funciona
com dificuldade.
A. Certificar-se de que a tensão de
alimentação não seja insuficiente.
B. Verificar possíveis atritos entre partes
móveis e partes fixas.
B. Tratar de eliminar as causas do atrito.
4. A bomba não
fornece líquido.
A. A bomba não foi ferrada
correctamente..
B. Tubo de aspiração com diâmetro
insuficiente.
C. Válvula de retenção NRV ou filtros
obstruídos.
A. Encher a bomba de água e fazer o
escorvamento. É necessário
desaparafusar a tampa do respiro para
que o ar saia.
B. Substituir o tubo por um de diâmetro
superior.
C. Limpar de novo o filtro e, se não for
suficiente, também a válvula NRV.
5. A bomba não ferra. A. Sucção do ar através do tubo de
sucção.
B. A inclinação negativa do tubo de
aspiração favorece a formação de
bolsas de ar.
A. Eliminar o fenómeno, controlando a
estanquidade das ligações e a tubagem
de sucção, e repetir a operação de
escorvamento.
B. Corrigir a inclinação do tubo de
aspiração.