User Manual

Puissance de freinage (max brake force)
Ce paramètre défini la puissance du freinage. Une valeur plus élevée donne un freinage plus puissant mais peut
causer des blocages de roues et des pertes de maîtrise.
Puissance de la marche arrière (max reverse force)
Ce paramètre défini la puissance/vitesse maximale en marche arrière.
Puissance de freinage minimale (initial brake force)
Ce paramètre défini la puissance de freinage initiale lorsque le frein est actionné. Une valeur élevée peut causer un
blocage immédiat des roues lors de l’actionnement du frein. La valeur minimale est égale à la valeur du frein moteur.
Débattement neutre (neutral range)
Ce paramètre défini la sensibilité des gaz autour du neutre. Une value plus élevée fait qu’il faut faudra déplacer plus le
manche des gaz pour que la voiture avance, recule ou freine.
Avance (timing)
Ce paramètre défini l’avance appliquée au courant d’alimentation du moteur. Plus d’avance augmente les
performances mais peut diminuer le rendement et provoquer des surcharges du régulateur ou du moteur. A utiliser
avec précaution.
Protection contre les surchauffes (overheating protection)
Ce paramètre active ou désactive le système de protection contre les surchauffes. Le régulateur coupe la puissance
si la température du moteur ou celle du moteur (sensor seul.) dépasse une valeur prédéfinie pendant 5 secondes.
Lorsque la protection est active, la LED verte clignote.
Surchauffe régulateur: la LED clignote une fois ( x-x-x)
Surchauffe moteur: la LED clignote deux fois (xx-xx-xx)
NB : la protection thermique du moteur ne fonctionne pas avec tous les types de moteur sensor.
Sens de rotation du moteur (motor rotation)
Ce paramètre permet de modifier le sens de rotation du moteur.
Nombre d’éléments batterie LiPo (LiPo cells)
Ce paramètre permet de définir manuellement le nombre d’éléments de la batterie LiPo qui est utilisée.
Remise à zero, configuration d’usine (restore default settings)
Pour remettre le régulateur en configuration d’usine, avec les gaz au neutre, appuyez sur le bouton de réglage
pendant 5 secondes. Les LED verte et rouge clignotent, indiquant la remise à zéro.
MISE A JOUR DU LOGICIEL
Si disponibles, des mises à jour et des réglages seront mis en ligne sur notre site www.teamorion.com
Pour mettre à jour le logiciel, il faut utiliser le boîtier de programmation optionnel (ORI65150).
MISES EN GARDE
- Ne laissez pas les enfants utiliser ce produit sans la supervision d’un adulte.
- Ne laissez pas un régulateur enclenché sans surveillance.
- Le régulateur peut chauffer pendant l’utilisation, faites attention lorsque vous le manipulez.
- Débranchez toujours la batterie après l’emploi. Ne stockez pas le régulateur avec la batterie branchée.
- N’utilisez pas le régulateur à proximité de matières inflammables.
- N’exposez pas le régulateur à l’eau et l’humidité.
- Si le régulateur réagit de façon suspecte, débranchez-le et arrêtez immédiatement son utilisation.
DEPANNAGE
GARANTIE
Team Orion garanti que ce produit ne comporte pas de défauts de fabrication. Cette garantie n’est pas
valable lors d’une mauvaise utilisation, d’usure due à l’utilisation ou tout autre problème résultant d’une
utilisation ou d’une manipulation inappropriée du produit. Aucune responsabilité ne sera assumée
pour un quelconque dommage résultant de l’utilisation du produit. Du fait de connecter et d’utiliser
ce produit, l’utilisateur accepte toutes les responsabilités découlant de son utilisation.
Sont considérés comme mauvaise utilisation:
• Ne pas suivre les instructions.
• Utilisation inadaptée (abus, utilisation extrême, etc.) :
• Réglages inadaptés (mauvaises connexions, rapport inadapté, mauvaise installation, etc.).
• Surcharge, surchauffe (éléments dessoudés, brûlés, etc.).
• Conditions d’utilisation inappropriées (humidité, pluie, etc.).
• Mauvais entretien (présence de saleté, etc.).
• Démontage, modifications par l’utilisateur (modification des connecteurs, câbles, composants, etc.).
• Dommage dus aux chocs
Symptome Cause possible Solution possible
Problème de batterie ou
connexion
Vérifiez la batterie, les connexions et
l'interrupteur
Interrupteur endommagé
Régulateur enclenché, pas de fonction
moteur, LED rouge allumée
Problème avec le signal radio
Vérifiez l'émetteur, le récepteur et le
branchement du régulateur
Erreur de branchement moteur
Système brushless non
compatible avec la voiture
LED rouge clignote, remplacer batterie
LED verte clignote, laissez refroidir, modifier
réglages pour éviter la surchauffe
Batterie peu puissante Utilisez une batterie plus puissante
Rapport de transmission inadapté
Utilisez un rapport plus court, modifiez les
réglages, utilisez un moteur moins puissant
Vérifiez le câble sensor et son branchement
Les sensors du moteur sont endommagés,
remplacez-le
Le moteur fait des accoups et ne tourne
pas
Problème de cablâge moteur
Régulateur défectueux
Vérifiez le cablâge du moteur
Contactez votre revendeur
Système de protection tension
batterie faible ou surchauffe
activée
Régulateur enclenché, pas de fonction,
pas de signal sonore
Régulateur enclenché, pas de fonction
moteur, deux signaux sonores en
boucle
Tension batterie trop élevée ou
trop faible
Vérifiez la tension de la batterie
Le moteur fait des accoups pendant
l'accélération
Au neutre les LED rouge et verte
clignotent simultanément
Problème de signal sensor
Le moteur tourne à l'envers
Inversez deux des trois fils du moteur (SEUL
SENSORLESS)
Utilisez un autre système brushless
Le moteur s'arrête de façon soudaine
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