Operation Manual

34
Usuwanie usterek
PROBLEM
MOŻLIWA PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Nie można uruchomić
silnika
1. Brak iskry
Sprawdzić świecę zapłonową. Wyjąć świecę
zapłonową, podłączyć przewód i umieścić świecę w
bloku cylindrów. Pociągnąć sznurek startowy.
Sprawdzić, czy jest iskra. W przypadku, gdy nie pojawi
się iskra, powtórzyć czynności z nową świecą
zapłonową.
2. Brak paliwa.
Nacisnąć przycisk pompy paliwowej. Jeżeli problem
będzie się powtarzał należy skontaktować się z
dealerem/warsztatem naprawczym.
3. Zalany silnik.
Wyjąć świecę zapłonową, obróć przycinarkę tak, aby
otwór świecy zapłonowej był skierowany do dołu.
Należy ustawić zasysacz w pozycji "Run" i pociągnąć
za linkę 10-15 razy. Wyczyścić świecę zapłonową.
Włożyć ponownie do silnika. Jeśli trzeba, wykonać te
czynności jeszcze raz.
Pociągnąć sznurek startowy 3 razy, zasysacz ma być
ustawiony na pozycję "Run" -bieg. Jeżeli silnik nie
zostanie uruchomiony, należy ustawić zasysacz w
pozycji "Choke" i przeprowadzić zwykłą procedurę
uruchamiania. Jeżeli silnik nadal nie będzie działał,
powtórzyć procedurę z nową świecą zapłonową.
4. Sznurek startowy wymaga
więcej wysiłku niż wtedy kiedy
jest nowy.
Należy skontaktować się z dealerem/warsztatem
naprawczym.
Silnik uruchamia się, ale
nie przyspiesza.
Gaźnik wymaga regulacji.
Należy skontaktować się z dealerem/warsztatem
naprawczym.
Silnik uruchamia się, ale
działa tylko przy całkowicie
otwartej przepustnicy i
ssaniu ustawionym na
połowę wartości.
Gaźnik wymaga regulacji,
naprawy lub przeczyszczenia.
Należy skontaktować się z dealerem/warsztatem
naprawczym.
Silnik nie może osiągnąć
pełnej szybkości i wytwarza
dużo dymu.
1. Sprawdź proporcje
składników mieszanki
paliwowej.
2. Brudny filtr powietrza.
Wyczyścić lub wymienić.
3. Gaźnik wymaga regulacji.
Należy skontaktować się z dealerem/warsztatem
naprawczym.
Silnik startuje, działa i
przyspiesza, ale nie pracuje
na luzie.
Gaźnik wymaga regulacji.
Należy skontaktować się z dealerem/warsztatem
naprawczym.
Nie można wyciągnąć żyłki
1. Żyłka stopiła się
Wymienić. Przycinarka pracuje zbyt blisko kamieni i
ścian.
2. Niedostateczna ilość żyłki na
szpuli
Dodać więcej żyłki.
3. Żyłka zużyła się.
Wysuwać żyłkę jednocześnie naprzemiennie
naciskając i zwalniając kasetę z żyłką.
4. Żyłka poplątana na szpuli.
Odwinąć żyłkę ze szpuli i nawinąć ją jeszcze raz.
5. Zbyt niskie obroty silnika.
Przesuwać żyłkę przy całkowicie otwartej przepustnicy
Trawa skręciła się wokół
wałka napędu i kasety z
żyłką.
1. Wysoka trawa koszona na
poziomie gruntu.
Kosić trawę od góry i dołu.
2. Przycinarka pracowała na
niskich obrotach.
Pracować na wysokich obrotach.
Szpula z żyłką trudno się
obraca.
Żyłki nylonowe zabrudzone,
uszkodzone lub pełne trawy.
Przeczyść żyłki, pokryć smarem. Wymienić szpulę jeśli
to konieczne.
Olej wycieka z rury
wydechowej.
1. Przycinarka pracowała na
niskich obrotach.
Pracować na wysokich obrotach.
2. Sprawdzić proporcje
składników mieszanki
paliwowej.
3. Brudny filtr powietrza.
Wyczyścić lub wymienić.
4. Gaźnik wymaga regulacji.
Skontaktować się z dealerem/warsztatem
naprawczym.