User manual

Maintenance
Selon les conditions de fonctionnement, il est préconisé de contrôler, à intervalles réguliers
l’état des balais et de la piste de contact et de nettoyer, en cas d’encrassement, cette dernière
à l’aide d’un papier de verre à grain fin et d’un chiffon imbibé d’alcool. Pour les transformateurs
variables, souvent en mouvement (du fait d’un entraînement mécanique), il est également
recommandé de vérifier de temps en temps les points d’appui.. Bien que ces derniers et la
bague de friction supportent un peu de graisse, il faut cependant faire attention à ce qu’aucune
graisse ne se dépose sur la piste de contact.
Caractéristiques techniques
Modèle conforme aux normes VDE 0552 / EN 61558
Type de fonctionnement
DB
Classe de protection
0
Degré de protection
IP00
Classe d’isolation
B
Température ambiante
maxi. +45°C
Type de fixation
Fixation latérale à 4 points
Fixation centrale sur KSS et ESS 9008 / 9010 / 9013
Type de raccordement
Par vissage
Cosses à souder sur KSS et ESS 9008 / 9010 / 9013
Tension de contrôle :
Axe contre parties conductrices 4kV
Angle de rotation
env. 320°
Fréquence
50 / 60 Hz
Marque de conformité
CE
Protection des transformateurs variables toriques
Lors du réglage de petites tensions de sortie, le fusible disposé en amont du transformateur
variable torique peut s’avérer insuffisant. Il n’offre aucune protection sûre contre la surtension
et peut entraîner un endommagement du transformateur. C’est pourquoi, il faut à tout prix
assurer une protection du courant électrique des balais.
Lors de la sélection du fusible, il faut veiller à ne pas dépasser la charge autorisée du
transformateur et vérifier que le fusible possède un pouvoir de coupure suffisant.
Pour protéger les balais des transformateurs variables triphasés, il est recommandé d’utiliser
des disjoncteurs moteur qui se règlent sur le courant électrique des balais et, en cas de
défaillance d’une phase, empêchent toute surcharge des deux autres phases. Il convient de
faire attention à la capacité de surcharge afin de protéger les balais !
Charge d’impulsion (rapport cyclique 1 :1000) à 20°C
 0,1 s
5 fois
Reproductible une fois après refroidissement à température
ambiante et changement de position des balais
 1 min
2 fois
 5 min
1,5 fois
 60 min
1,2 fois