Quick Start Manual

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Depois que a ECU do motor, o sensor de posição do virabrequim ou o volante do
virabrequim forem substituídos, ou o DTC 'dente não aprendido' estiver presente, o
aprendizado do dente deve ser realizado.
2.2.17 Calibração do medidor
a) O ajuste da milhagem do medidor consiste em copiar, escrever ou reescrever os
quilômetros. Ou seja, use o computador de diagnóstico do carro e o cabo de dados para
copiar, escrever ou reescrever os dados do chip no medidor para fazer com que o medidor
exiba a quilometragem real.
b) Normalmente, quando o sensor de velocidade do veículo está danificado ou o
instrumento não consegue fazer com que a milhagem seja imprecisa, o ajuste da
milhagem é necessário após a conclusão do reparo.
2.2.18 Reinicialização do Airbag
Esta função pode redefi nir os dados do airbag e limpar o indicador de falha de colisão
do airbag; quando o veículo está em uma colisão e o airbag é acionado, um código de
falha correspondente aos dados de colisão aparecerá. O indicador do airbag está ligado
e o código de falha não pode ser apagado. Uma vez que os dados no computador do
airbag são únicos, todas as peças devem ser substituídas por novos acessórios conforme
necessário.No entanto, depois de executar esta função, os dados do computador do
airbag podem ser restaurados e o código de falha pode ser apagado.
2.2.19 Modo de Transporte
Para reduzir o consumo de energia, as seguintes funções podem ser desativadas,
incluindo limitar a velocidade do veículo, não despertar a rede de abertura de porta e
desativar o controle remoto, etc. Neste momento, o modo de transporte precisa ser
desativado para restaurar o veículo ao normal.
2.2.20 A/F Ajuste (Relação Ar-Combustível)
Usado para defi nir ou aprender os parâmetros da relação ar/combustível.
2.2.21 Defi nições Iniciar/Parar
O automóvel é escondido ao deslizar o computador de viagem para abrir ou fechar a
função auto-arranque/paragem.
2.2.22 NOX Reinicialização
A reinicialização de falha NOX e a substituição do conversor catalítico NOX requer a
reposição do valor de aprendizagem do conversor catalítico armazenado na ECU do
motor.