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an den Bordcomputer, um den Austausch des Bremsbelags zu veranlassen. Nach
dem Austausch des Bremsbelags muss der Bremsbelag zurückgesetzt werden, da
das Fahrzeug sonst weiterhin Alarm auslöst. Situationen, in denen das Zurücksetzen
erforderlich ist:
a) Nach dem Austausch des Bremsbelags und wenn der Bremsbelag Sensoren
verschleißt;
b) Wenn die Anzeige des Bremsbelags aufl euchtet;
c) nach der Reparatur des Bremsbelagsensorkreises;
d) Nach dem Austausch des Servomotors.
2.2.7 DPF-Regeneration
Die DPF-Regenerationsfunktion besteht hauptsächlich in der periodischen Anwendung von
Verbrennungsoxidationsmethoden (wie z.B.: Hochtemperaturheizung und -verbrennung,
die Verbrennung durch die Verwendung von Kraftstoffzusätzen oder Katalysatoren zur
Verringerung des Zündpunkts von Partikelbestandteilen), um Partikelbestandteile aus dem
Filter zu entfernen, so dass die Leistung des Filters immer stabil bleibt. Eine Anpassung
der DPF-Regeneration ist in den folgenden Situationen erforderlich:
a) Austausch des Abgasgegendrucksensors;
b) Entfernen oder Austausch des Partikelfi lters;
c) Entfernen oder Austausch der Düsen für den Kraftstoff zusatz;
d) Entfernen oder Austausch des katalytischen Oxidationsmittels;
e) die Fehlerlampe der DPF-Regeneration leuchtet und wird nach der Wartung angepasst;
f) Reparatur und Austausch des DPF-Regenerationssteuermoduls.
2.2.8 Anpassung der Diebstahlsicherung
Um zu verhindern, dass das Fahrzeug von illegalen Schlüsseln benutzt wird, ermöglicht
die Diebstahlsicherungsfunktion des Fahrzeugs, dass das Wegfahrsperren-Steuersystem
des Fahrzeugs den Fernbedienungsschlüssel identifiziert und autorisiert, bevor das
Fahrzeug eingeschaltet und normal benutzt werden kann. Darüber hinaus ist es beim
Austausch von Zündschlüssel, Zündschalter, Kombiinstrument, Motorsteuergerät
(ECU), Karosseriesteuermodul (BCM) und Fernbedienungsbatterie erforderlich, den
Diebstahlschutzschlüssel anzupassen.
2.2.9 Codierung der Düse
Schreiben Sie den tatsächlichen Code der Kraftstoff einspritzdüse oder schreiben Sie den
Code in der ECU mit dem Code, der der Kraftstoff düse jedes Zylinders entspricht, so dass
die Kraftstoffeinspritzmenge jedes Zylinders genauer gesteuert oder korrigiert werden
kann.Normalerweise wird nach dem Austausch der ECU und der Kraftstoff einspritzdüse
muss die Kodierung jeder Zylinder-Kraftstoff düse bestätigt oder neu kodiert werden, so
dass der Zylinder die Kraftstoff einspritzdüse jedes Zylinders besser identifi zieren und die
Kraftstoff einspritzung genau steuern kann.