User manual

Indikace slabé baterie uvnitř LCD monitoru
Při běžném používání systému dochází k postupnému snižování kapacity baterií uvnitř LCD monitoru.
Systém disponuje funkcí varování před kriticky nízkou hodnotou baterií. Na displeji se proto uvnitř
symbolu půdorysu vozidla objeví indikátor vybité baterie. V takovém případě proveďte výměnu starých
baterií uvnitř LCD monitoru. Zajistíte tím znovu správnou funkci celého systému.
Indikace slabé baterie senzoru
Provozem systému dochází i k postupnému snižování kapacity baterií uvnitř bezdrátových senzorů.
Systém disponuje i funkcí varování před kriticky nízkou hodnotou baterií. Na displeji se proto vedle
příslušné pneumatiky objeví indikátor vybité baterie. V takovém případě proveďte výměnu vybité
baterie u konkrétního senzoru. Zajistíte tím znovu správnou funkci celého systému.
Indikace vybité baterie
uvnitř senzoru levé zadní
(R.L) pneumatiky
Systémová hlášení a indikace zobrazované na displeji
Popis
Příčina
Stav
1
Zapnutí LCD monitoru Inicializace celého systému Krátký tón a aktivace podsvícení
2
Příliš nízký tlak „Lo.P“
(hodnoty pod spodní
hranicí treshold)
Varování před příliš nízkými
hodnotami tlaku pneumatik
3x tón a aktivace displeje během
dalších 3. sekund
3
Pokračující pokles hodnoty
tlaku o 0,1 baru
Varovný tón při každém
poklesu tlaku o 0,1 baru
3x tón (celkem 10x) a aktivace
displeje během 3. sekund
4
Hodnota tlaku přesahuje
horní hranici „Hi.P“
Varování před příliš vysokými
hodnotami tlaku pneumatik
3x tón (celkem 10x) a aktivace
displeje během 3. sekund
5
Pokračující nárůst hodnoty
tlaku o 0,1 baru
Varování před narůstajícím
tlakem při každém zvýšení
tlaku o 0,1 baru
3x tón (celkem 10x) a aktivace
displeje během 3. sekund
6
Teplota uvnitř pneumatik
přesahuje horní hranici
Varování před příliš vysokou
teplotou pneumatik „Hi.T“
3x tón (celkem 10x) a aktivace
displeje během 3. sekund
7
Běžné provozní zobrazení Spouštění systému 1x tón a aktivace displeje
8
Návrat do běžného
provozního zobrazení
Opětovné zobrazení hodnot 1x tón
9
Reset systému
Uvedení do továrního
nastavení
2x tón a aktivace displeje
10
„Learning mode“ Spárování senzoru do systému 1x tón
11
Návrat systému
do běžného zobrazení
po ukončení režimu
spárování
Úspěšné dokončení spárování
nového senzoru do systému
1x tón
Řešení problémů
V následující části získáte přehled o nejčastějších příčinách možných provozních poruch.
Předtím, než budete procházet jednotlivé pokyny v této části se ujistěte o správné instalaci
celého systému v rámci všech předchozích pokynů uvedených v tomto návodu.
Vypnutí displeje
Ujistěte se o tom, že LCD monitor je zapnutý. Ověřte správné vložení baterií do LCD monitoru.
Baterie přitom musí mít vždy dostatečnou kapacitu. V případě, že použité baterie byly dlouhodobě
uskladněny, mohlo dojít k jejich vybití. Při napájení monitoru z externího zdroje (autozásuvky)
ve vozidle, zapojte adaptér do příslušného vstupu (cigaretový zapalovač).
Ujistěte se o tom, že systém nepřešel do úsporného režimu „Sleep mode“.
Pro přechod do běžného provozního zobrazení stiskněte některé tlačítko na LCD monitoru.
Systém se navíc aktivuje zcela automaticky po detekci pohybu.
LCD monitor nenavázal spojení se senzory /
Nezobrazují se hodnoty u jednotlivých pneumatik
Ujistěte se o tom, že LCD monitor má možnost příjmu signálu
z bezdrátových senzorů. Maximální vzdálenost monitoru a jednotlivých
senzorů je 20 m. V praxi však tato vzdálenost může být výrazně
omezena v důsledku různých zdrojů interferencí. Ověřte, zda byly do
senzorů vloženy baterie. Zároveň přitom musí být baterie vloženy do
správné polohy a se správnou polaritou. Všimněte si symbolů polarity na
bateriích a stejně tak i v bateriové přihrádce bezdrátového senzoru.
Nepoužívejte staré a dlouhodobě uskladněné baterie, které tak mohou
být zcela vybité. Zamezte působení okolních zdrojů rušení. Jedná se
zejména o jiné bezdrátové systémy a sítě. V případě potřeby restartujte
systém senzoru. Vyjměte proto baterii ze senzoru a před opětovným
vložením pak vyčkejte alespoň 30 sekund.