User manual

Varovná akustická signalizace neustále přetrvává
Při provozu s téměř vybitými bateriemi se může stát, že systém přejde do nedefinovatelného stavu
ve kterém bude probíhat nepřetržitá akustická signalizace. Vyměňte proto staré a vybité baterie
za nové a celý systém spusťte znovu. Toto opatření většinou stačí k tomu, aby se činnost systému
obnovil do normálního, provozního stavu.
Ztmavnutí displeje
Při extrémně vysokých teplotách (například při vystavení LCD monitoru přímému slunečnímu záření)
nad 85 °C, dojde k ztmavnutí LCD displeje. Při poklesu teploty však displej znovu obnoví normální
zobrazení. Naopak při poklesu teplot okolního vzduchu pod -25 °C se může stát, že celková odezva
systému může být o něco delší a na displeji se hodnoty aktualizují o něco pomaleji.
Přechod systému do úsporného režimu
Pakliže s vozidlem parkujete nebo delší dobu pojedete po vozovce bez větších nerovností, může celý
systém přejít do úsporného režimu „Sleep mode“. V tomto režimu dochází k výrazné úspoře energie
baterií. Poté, co se LCD monitoru dotknete nebo stisknete libovolné tlačítko, přejde systém okamžitě
do běžného provozního zobrazení.
Před instalací LCD monitoru na čelním skle se ujistěte o tom, že povrch skla je předem zbavený všech
nečistot a zejména mastnoty. V opačném případě nebude úchyt s vakuovou přísavkou dostatečně
pevný a může dojít k jeho uvolnění a pádu LCD monitoru. Tlak uvnitř pneumatik se mění v závislosti
na různých faktorech. Jedním z hlavním faktorů je teplota vzduchu uvnitř pneumatik a platí zde:
Každé navýšení teploty o 10 °C představuje zvýšení tlaku o 0,25 barů (referenční teplota je v tomto
případě brána pokojová teplota +25 °C).
Důležitá bezpečnostní opatření
Instalace LCD monitoru
• LCD monitor (zobrazovací jednotka) připevněte na takové místo, aby v žádném případě
nemohlo dojít k omezení výhledu řidiče.
• Zajistěte dostatečně pevné a bezpečné uchycení monitoru tak, aby nedošlo k jeho uvolnění
a pádu během jízdy.
• Při sledování údajů zobrazovaných na LCD monitoru dbejte vždy zvýšené opatrnosti.
Vždy se především věnujte samotnému řízení vozidla!
• V žádném případě systém nerozebírejte ani se jej nesnažte sami opravovat.
Z bezpečnostních a licenčních důvodů (CE) neprovádějte konstrukční zásahy do výrobku
ani žádné jeho modifikace. V opačném případě výrobce nedopovídá za vzniklé škody.
Zároveň přitom dochází i k zániku záruky.
Instalace bezdrátových senzorů
• Aktuálně platné silniční předpisy stanovují povinnost zajistit, aby na vozidle ani jeho pneumatikách
(ráfku) nevyčnívaly žádné části mimo obrys vozidla. Z těchto důvodů vždy senzory instalujte tak,
aby nemohl přečnívat mimo obrys ráfku kola. Nikdy tento systém neprovozujte v případě,
že senzory přesahují vnější obrys ráfku kol. Pakliže není dodržena tato podmínka, dochází
tím automaticky k zániku provozní licence k používání tohoto systému koncovým uživatelem.
• Doporučujeme senzory instalovat vždy na vhodné, kovové ventilky, jejichž závit umožňuje
připevnění senzorů způsobem, při kterém je využito pouze šroubového závitu ventilku nikoliv
gumového těsnění v okolí ventilku (například ventilky modelové řady ASC výrobce Aligator).
Více informací k tomuto tématu naleznete na stránkách http://shop.tiremoni.com .
• Doporučujeme přenechat instalaci tohoto systému kvalifikovanému odborníkovi!
• Po samotné instalaci systému ověřte dostatečně pevné uchycení a těsnost senzorů na ventilech
kola. Použijte proto například roztok s obsahem nepatrného množství šetrného mycího prostředku
na bázi mýdla. Sledujte pak, zda se u ventilku netvoří vzduchové bubliny, které představují
netěsnost bezdrátových senzorů na ventilech.
• Doporučujeme senzory instalovat za použití vhodného anti-korozního spreje nebo prostředku
s obsahem mědi. Zvýšíte tím ochranu před korozí v důsledku působení vlhkosti a chemických
látek, používaných k posypu vozovky.
• Po instalaci senzorů na ventilky doporučujeme ponechat znovu vyvážit kola.
Obraťte se v tomto případě výhradně na servis!
• V případě, že LCD monitor nefunguje správně, zajistěte okamžité odstranění senzorů z ventilků!
Pakliže budete pokračovat v provozování tohoto systému i v případě poruchy LCD monitoru,
vystavujete se vlastnímu riziku nebezpečí. Při závadě na LCD monitoru není v žádném případě
garantována správná funkce celého systému!
Preventivní bezpečnostní opatření
1. Zvolte vhodné a bezpečné umístění LCD monitoru. V žádném případě nesmí instalací monitoru
dojít k omezení výhledu řidiče! Ujistěte se o dostatečně pevném uchycení monitoru na čelním skle
nebo palubní desce. Před sledováním údajů na displeji monitoru vždy upřednostňujte bezpečnost
jízdy. Za jízdy se vždy plně věnujte řízení vozidla!
2. Ujistěte se o tom, že v určitém umístění má LCD monitor dostatečný signál pro příjem údajů
ze všech senzorů.
3. Senzory pro sledování tlaku TireMoni WTPMS disponují unikátní ochranou proti odcizení.
Tato ochrana je však pouze volitelná. Senzory a celý systém můžete běžným způsobem používat
i bez použití této ochrany.
4. Zajistěte neprodyšnou a vzduchotěsnou instalaci bezdrátových senzorů na ventily.
V případě potřeby ověřte, zda nedochází k úniku tlaku z pneumatik prostřednictvím
vodního roztoku a sledujte, zda se v místě nedochází k tvorbě vzduchových bublin.
5. Senzory instalujte s použitím anti-korozního spreje nebo mazacího prostředku s obsahem mědi.
Zabráníte tím tvorby koroze v důsledku působení vlhkosti a různých chemických látek.
6. V případě, že zaznamenáte prudký pokles tlaku v pneumatikách, okamžitě zastavte
na bezpečném místě a odstraňte příčinu úniku tlaku.
7. K bezdrátovému přenosu údajů mezi senzory a LCD monitorem dojde zcela automaticky poté,
co se dá vozidlo do pohybu. Aktuální hodnota tlaku v pneumatikách nemusí být u každého
senzoru aktualizována vždy okamžitě. Zejména se tak jedná o případy, kdy nedochází k žádné
změně tlaku uvnitř pneumatiky.
8. Tento systém je vybaven maximální ochranou před působením různých zdrojů interferencí.
9. Kolísání vzduchu uvnitř pneumatik má vždy několik možných příčin. Jedná se například o aktuální
teplotu okolního vzduchu, rychlost jízdy a intenzitu slunečního záření. Vyšší teplota vzduchu uvnitř
pneumatik má za následek zvýšení hodnoty tlaku, naopak při snížení teploty dochází k poklesu
tlaku uvnitř pneumatik.
10. Proces stárnutí pneumatik má za následek postupný pokles tlaku uvnitř pneumatik.
Jedná se o tzv. „řídnutí“ pneumatik. Systém TireMoni však zaznamenává pouze aktuální hodnoty
tlaku a teploty.
Manipulace s bateriemi a akumulátory
Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí,
že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií
vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých
dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky.
V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice!
Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány
do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze!
Nabíjet můžete pouze akumulátory.
Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem
a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak,
aby nedocházelo k poškození životního prostředí!
K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby
v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách!
Šetřete životní prostředí!