User Manual

過給圧に関してのご注意
BOOST PRESSURES
良くお読みください
本製品は鍛造ピストンを使用し、ブースト1.5∼1.6㎏/cm²で使用することを前提に性能設定された
高性能ターボチャージャーです。 そのため、ブーストの制御はブーストコントローラーを使用することを前提に、
アクチュエーターの初期設定は0.9㎏/cm²としていますが、大容量インタークーラーや吸排気系等の装着パーツや
エンジン本体の個体差により、この設定ブーストを超えてしまう場合があります。
その設定ブーストを超えてしまうエンジンをノーマルのままでこのターボチャージャーを使用する場合、
メタルガスケットや鍛造ピストンでのエンジンの強度対策が必要です。
もし、エンジンの強度対策ができない場合は、ブーストを1.0∼1.1㎏/cm²に抑える必要があります。
そのためには触媒・マフラー・エキゾーストマニホールド・タービンアウトレットパイプなどの排気系パーツを
高効率タイプから純正相当のものに変えてブーストを抑制していただく必要があります。
Please read carefully
This high-performance turbocharger has been designed to suit engines running forged
pistons. For boost levels of 1.5-1.6kg/cm² (21.3-22.8 psi). With the assumption that
there is a boost controller fitted. The actuators initial configuration is set at
0.9 kg/cm² (12.8 psi), this was chosen as a best all round setting for the majority of
our end users. Depending on your setup, (intercooler, exhaust system, intake etc) you
may experience conditions where you'll exceed the actuators pre-set boost. When
using use this turbocharger, it's highly advised that you have your internals upgraded
to suit, with forged pistons and a metal head gasket.
to suit, with forged pistons and a metal head gasket.
If you're unsure about your engines internals or unable to upgade it, then please keep
the boost levels 1.0-1.1 kg/cm² (14.2-15.6 psi). To do this, you may need to use
the stock manifold, catalytic converter and the turbo outlet, (in rare occasions, even
by reverting back to the stock muffler or a smaller diameter type) setup, such as,
upgraded sports catalytic converter, exhaust manifold, turbo outlet, etc.
2