Owner manual

カムシャフト SR20追補版
【SR20用を使用する場合】
・カムプーリーとタイミングチェーンとのコマ位置にずれがある場合、エンジンが正常に運転できません。
カムシャフト取付後は、下図に従ってカムプーリーのコマずれが無いことを確認してください。
No.1シリンダー圧縮上死点の合わせ方
※圧縮上死点は、クランクプーリーを右回りに
回転させながら、インジケーターを0°に合わせる。
必ず右回転で合わせる。回しすぎた時は
30°以上戻して右回転で合わせる。
・PROCAM(またはPONCAM)でS14、S15にアジャストプーリーを使用する場合、インテーク側はNVCS機構を
取り外す必要があります。（日産純正PS13用アジャストプーリー取り付けボルトおよびワッシャーが必要）
またその際に、使用するカムのタイプにあわせてソレノイドなどへの対策を行なってください。
2012年04月 M14Y1010
シリンダーヘッド
(No.1シリンダーヘッド圧縮上死点時)
マーク
マーク
基準線
基準線
（シリンダーヘッド上面）
[IN側] [EX側]
タイミングインジケーター
クランク
プーリー
(No.1シリンダーヘッド圧縮上死点時)
《センター給油タイプのPROCAMの場合》
NVCSソレノイドバルブを常時ON状態にしておくために、
信号線アース（接地）してください。
またセンター給油タイプのPROCAMの場合、シリンダーヘッドに溝切り加工や
オイルライン加工を行う必要があります。 (TOMEIチューニングメニュー品番：31101020)
《上記以外のカムの場合》
ソレノイドのカプラーをそのまま差しておいても問題はありません。
ただし使用上、ソレノイドの作動音が気になる場合はカプラーを抜いてください。
ソレノイドの信号線を切断し、
ソレノイド側配線をアース（接
地）させます。
シリンダーヘッド
電源線
信号線
アース
切断
ソレノイド
カムシャフト SR20追補版 2012年04月 M14Y1010