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Ausg./Ed. 06.09 Änderungen vorbehalten /
Modications reserved
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R&G Faserverbundwerkstoffe GmbH • D-71111 Waldenbuch • Phone [phone]* • Fax [phone]* • www.r-g.de
*14 Cent pro Minute aus dem Festnetz der T-Com, Mobilfunkpreise können abweichen
Spezikation
R&G liefert Gewebe und Rovings hauptsächlich aus Tenax Kohlenstoffasern.
Die meisten Breitgewebe sind nach DIN 65 147 T1 und T2 (Luftfahrtnorm)
und den QSF-B-Richtlinien (Qualitätssicherungs-System der Luftfahrt)
hergestellt.
Hybridgewebe / Designgewebe
Mischfasergewebe können sich in ihren Eigenschaften ergänzen und sind für
bestimmte hochbelastete Bauteile (z.B. Motorrad-Rennverkleidung, Schiff-
modellrümpfe, Surfboards etc.) besonders zu empfehlen. Ein Kohle/Aramid-
Laminat erhält durch die Kohlefaser eine hohe Steifigkeit und eine gute
Druckfestigkeit, durch die Aramidfaser wird eine erhöhte Schlagzähigkeit
erzielt (siehe Tabelle Seite 8.29).Üblich sind die Kombinationen Kohlenstoff/
Aramid, Kohlenstoff/Glas und Kohlenstoff/Dyneema
®
.
Auch als Designgewebe werden diese Mischgewebe verarbeitet. Kohle/
Aramid ist gelb/schwarz, Kohle Dyneema weiß/schwarz. Lediglich Kohle/
Glas wirkt meist nicht besonders attraktiv, da die Glasfaser im Laminat
transparent ist.
Spezielle Designgewebe wie das R&G Kohlegewebe 245 g/m
2
sind mit blauen
und roten Schußfäden lieferbar. Insbesondere im hochwertigen Fahrzeugbau
werden diese Gewebetypen für sichtbare Carbonteile verwendet.
Haftvermittler
Um eine möglichst gute Haftung des Harzes auf der Faser zu erreichen, sind
alle R&G Kohlegewebe mit einer epoxydhaltigen Präparation imprägniert.
Der Anteil liegt bei 1,3 % des Gewebegewichtes. Als Matrix empfehlen
wir Epoxydharze, eine Verarbeitung mit Polyesterharzen ist jedoch auch
möglich.
Schiebeverfestigung
Um das Auslösen von Fäden beim Schneiden zu verhindern, kann das Gewebe
bei der Herstellung mit einem zusätzlich aufgebrachten, harzfreundlichen
Binder schiebeverfestigt werden. Die Drapierfähigkeit bleibt dabei
weitestgehend erhalten! R&G liefert das Kohlegewebe 245 g/m
2
optional
auch mit dieser Schiebeverfestigung. Vorteile bietet dieses Material vor
allem bei der Herstellung von Sicht-Carbonteilen und beim Zuschneiden
von Torsionslagen (± 45°). Ab ca. 100 m
2
kann jedes Kohlegewebe ab Werk
schiebeverfestigt werden. Das Gewebe ist wegen seines Binders mit heißer
Luft thermoplastisch verform- und verklebbar. Dieser Prozeß ist beliebig
of reversibel. Die Lagenausrichtung bei Mehrlagenaufbauten erfolgt ohne
Fadenverschiebung. Die Benetzungsfähigkeit bei Epoxydharzen sowie der
Harzfluß werden nicht negativ beeinflußt.Während der Aushärtung schmilzt
der EP-Binder und vernetzt oberhalb seiner Schmelztemperatur homogen
mit der Matrix (Schmelzbereich 103 - 115 °C). Sollte ein Aushärten unter
der Schmelztemperatur des Binders erfolgen, vernetzt dieser zwar nicht,
behindert aber auch nicht die Faser-Matrix-Haftung.
Besonderheiten
Kohlenstoffilamentgewebe dürfen keinesfalls geknickt oder mit scharfkantigen
Werkzeugen wie Metallscheibenrollern verarbeitet werden. Bei einer
Beschädigung der Filamente ergeben sich zwangsläufig Sollbruchstellen.
Auf gefaltete Kohlenstoffgewebe sollte beim Kauf zugunsten aufgerollter
Stücke verzichtet werden.
Lagerung
Nach DIN 65147 sind Kohlenstoffilamentgewebe für die Luft- und Raumfahrt
liegend, in trockenen, möglichst temperierten Räumen lichtgeschützt so zu
lagern, daß von außen keine Druckbelastung einwirkt.
Specications
R&G provides fabrics and rovings manufactured primarily from Tenax
®
carbon
fibres. Most fabrics in open width are manufactured in accordance with
DIN 65 147 T1 and T2 (aircraft standard) and the QSF-B guidelines (quality
assurance system for aviation).
Hybrid fabrics / designer fabrics
Hybrid fabrics allow an individual constellation of properties and are
particularly recommended for certain highly loaded components (e.g. cowls for
racing motorcycles, hulls for model ships, surfboards, etc.). The carbon fibres
in a carbon-aramid laminate serve to enhance its rigidity and its compressive
strength, the aramid fibres its impact strength (see the table on page 8.29).
The usual combinations are carbon and aramid, carbon and glass, and
carbon and Dyneema
®
. These hybrid fabrics are also processed to make
designer fabrics. The carbon-aramid combination yields yellow and black,
carbon-Dyneema
®
white and black. Solely the combination with carbon
and glass produces in most cases a less attractive result owing to the glass
fibres’ transparency in the laminate. Specific designer fabrics such as R&G
245 g/cm² carbon fabrics are available with blue and red wefts. These fabric
types find application particularly in upmarket automotive engineering for
decorative carbon parts.
Coupling agents
So that the best possible adhesion is obtained between the resin and the
fibre, all R&G carbon fabrics are impregnated with a preparation containing
epoxy. The content is 1.3% of the fabric weight.We recommend epoxy resins
as the matrix, but polyester resins are also possible.
Slippage resistance
So that the fibres do not fray when cut, the fabric can be imparted so-called
slippage resistance from an additional application of resin-compatible binder.
This has only a negligible effect on the drapability. R&G provides 245 g/
cm² carbon fabric, also with optional slippage resistance. The advantages
offered by this material are utilised above all in the manufacture of decorative
carbon parts and when torsion layers (±45°) have to be cut to size. Every
carbon fabric greater than approx. 100 m² can be provided ex works with
slippage resistance.
Owing to its binder component, the fabric can be deformed and bonded
thermoplastically with hot air. This process can be reversed any number of
times. The individual plies of multiple -ply structures can be aligned without
the occurrence of slippage. There are no negative effects on the wetting
capacity with respect to epoxy resins or the flow of resin.During the curing
process, the EP binder melts and, above its melting temperature, cross-links
homogeneously with the matrix (melting range 103 - 115 °C). Should the
compound cure below the binder’s melting temperature, the binder will not
cross-link. On the other hand, this does not suppress the adhesion between
the fibres and the matrix.
Salient features
Under no circumstances whatsoever may carbon filament fabrics be folded or
cut with sharp-edged tools such as metal disc rollers. Damage to the filaments
invariably gives rise to “pre-programmed” breaking points. So folded carbon
fabrics should be avoided when the initial materials are purchased. Instead,
preference should be given to carbon fabrics delivered in the rolled state.
Storage
DIN 65 147 stipulates that carbon filament fabrics approved for aerospace
applications must be stored in dry, temperature-controlled rooms in such a
manner that they lie flat, are screened from the light, and are not subjected
to any external pressure loads.