Operator's Manual
Mantenimiento
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2. Retire la tuerca de orejetas que fija los filtros al
cuerpo del limpiador de aire.
3. Si el filtro de espuma está sucio, sepárelo del filtro
de papel. Limpie a fondo.
Figura 30
1. Filtro de espuma
2. Filtro de papel
A. LAVE el filtro de espuma en una solución de
jabón líquido y agua tibia. Apriételo para
eliminar la suciedad, pero no lo tuerza porque
la espuma podría romperse.
B. SEQUE el filtro envolviéndolo en un paño
limpio. Apriete el paño y el filtro de espuma
para secarlo.
C. SATURE el filtro con aceite de motor limpio.
Apriete el filtro para eliminar el exceso de
aceite y para distribuir el aceite por todo el
filtro. Es deseable que el filtro esté humedecido
de aceite.
4. Cuando limpie el filtro de espuma, verifique la
condición del filtro de papel. Limpie éste
golpeándolo suavemente en una superficie plana, o
sustitúyalo si es necesario.
5. Instale el filtro de espuma, el filtro de papel y la
tapa del limpiador de aire.
IMPORTANTE: No haga funcionar el motor sin el
filtro de aire porque es probable que se produzca un
desgaste extremo y daños al motor.
AJUSTE DEL CONTROL DEL
ACELERADOR (Fig. 31)
El correcto funcionamiento del acelerador depende de un
correcto ajuste del control del acelerador. Antes de
ajustar el carburador, asegúrese de que el control del
acelerador funciona correctamente.
1. Afloje el tornillo de la abrazadera que sujeta el
cable al motor.
2. Mueva el acelerador hacia adelante a la posición
FAST (RÁPIDO).
3. Tire firmemente del cable del acelerador hasta que
la parte posterior del pivote haga tope.
Figura 31
1. Cable del acelerador
2. Cable del stárter
4. Apriete el tornillo de la abrazadera y verifique las
revoluciones del motor.
Ralentí alto: 3200 +50 –100
Ralentí bajo: 1400 ±50
El motor debe estar en marcha durante el ajuste
del carburador y del control de velocidad. Para
evitar lesiones personales, ponga punto muerto y
ponga el freno de estacionamiento. Mantenga las
manos, los pies, la cara, y otras partes del cuerpo
alejados de las cuchillas de la unidad de corte y de
cualquier pieza del motor en movimiento.
PRECAUCIÓN
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