Operator's Manual

Figura 40
1. Depósito
2. Conjunto manguitos
Nota: Para drenar el aceite restante del sistema,
desconecte los cables de las bujías y haga girar el
motor durante 15 segundos. De esta forma se
bombeará el aceite restante del sistema. No haga
girar el motor durante más de 15 segundos.
4. Instale el nuevo filtro hidráulico en su alojamiento.
5. Instale el conjunto de tubos y manguitos en el
depósito.
6. Llene el depósito hasta el nivel correcto; consulte
Verificar el Fluido del Sistema Hidráulico.
7. Ponga todos los controles en posición de punto
muerto o desengranado y arranque el motor. Haga
funcionar el motor a la mínima velocidad posible
para purgar el aire del sistema.
8. Haga funcionar el motor hasta que el cilindro de
elevación se extienda y se retraiga y se consiga el
movimiento hacia adelante y hacia atrás de las
ruedas.
9. Pare el motor y verifique el nivel de aceite; añada
más aceite si es necesario.
10. Inspeccione todas las conexiones para verificar que
no hay fugas.
SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE
ACEITE HIDRÁULICO (Fig. 40)
El filtro del aceite hidráulico debe cambiarse a intervalos
regulares. Los intervalos son: inicialmente, después de
las primeras 8 horas de operación, y luego, después de
cada 200 horas de operación o cada año, lo que ocurra
primero. Utilice un filtro de aceite TORO genuino para
la sustitución.
1. Retire el filtro de aceite hidráulico del cabezal de
montaje.
2. Aplique una película de aceite en la junta. Instale el
filtro girando a mano hasta que la junta toque el
cabezal de montaje; luego apriete el filtro 3/4 de
vuelta más.
3. Arranque el motor y verifique que no hay fugas.
Deje funcionar el motor durante unos dos minutos
para purgar el aire del sistema. Luego pare el motor.
4. Verifique el nivel de aceite; consulte Verificar el
Fluido del Sistema Hidráulico.
SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL
EJE DELANTERO (Fig. 41)
Después de cada 400 horas de operación, cambie el
aceite del eje delantero.
1. Conduzca la máquina durante cinco minutos antes
de cambiar el aceite para calentar el aceite del eje.
El aceite caliente fluye más fácilmente y arrastra
más contaminantes que el aceite frío.
2. Limpie la zona alrededor del tapón de vaciado y
coloque un recipiente de drenaje debajo del tapón
de vaciado del eje.
Figura 41
1. Tapón de vaciado
2. Tapón de llenado
Retire el tapón de vaciado y deje que el aceite fluya al
recipiente de drenaje. Cuando se haya drenado todo el
Mantenimiento
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