Operator's Manual

Manutenzione
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REGOLAZIONE DELLO STARTER
(Fig. 31)
1. Allentare la vite di bloccaggio che fissa il cavo al
motore.
2. Muovere in avanti la leva di comando a distanza
dello starter, in posizione CHIUSO.
3. Tirare con fermezza il cavo dello starter finché la
farfalla non è completamente chiusa, quindi serrare
la vite di bloccaggio del cavo.
MESSA A PUNTO DEL
CARBURATORE E DEL
REGOLATORE DI VELOCITÀ
(Fig. 32)
IMPORTANTE: Regolare correttamente il comando
del gas e dello starter prima di mettere a punto il
carburatore e il regolatore di velocità.
1. Avviare il motore e lasciarlo girare per cinque
minuti a metà regime.
2. Spostare il comando del gas in posizione SLOW
(minima). Tenere la leva del dispositivo di
regolazione della velocità in modo che la leva del
gas si trovi al minimo, cioè contro la vite di arresto
al minimo, e girare la vite in dentro o in fuori fino
ad ottenere 1400 ± 50 giri/min. Controllare la
velocità con un tachimetro.
3. Girare lentamente la vite della miscela del minimo
in verso orario (miscela povera) finché il regime del
motore accenna a diminuire. Prendere nota della
posizione dell’ago.
A questo punto girare lentamente la vite della
miscela del minimo in verso antiorario (miscela
ricca), finché il regime del motore accenna ad
aumentare. Prendere nota della posizione dell’ago.
Regolare la vite al centro fra le posizioni di miscela
ricca e povera.
4. Terminata la messa a punto della miscela del
minimo, tenere la leva del dispositivo di regolazione
della velocità in modo che la leva del gas sia al
minimo, cioè contro la vite di arresto al minimo, e
mettere a punto la vite fino ad ottenere 1200 ± 50
giri/min.
5. Tenere la leva di comando del dispositivo di rego-
lazione della velocità al minimo automaticamente
regolato (zero tensione sulla molla dell’alta velo-
cità), e piegare il codolo di ancoraggio della molla
del minimo fino ad ottenere una velocità minima
automaticamente regolata di 1400 ± 50 giri/min.
Illustrato senza filtro dell’aria
Fig. 32
1. Codolo di ancoraggio della molla del minimo
automaticamente regolato
2. Codolo di ancoraggio della molla di alta velocità
6. Spostare il comando del gas in posizione FAST
(marcia), e piegare il codolo di ancoraggio della
molla di alta velocità fino ad ottenere l’alta velocità
di 3200 + 50 -100 giri/min.
SOSTITUZIONE DELLE CANDELE
(Fig. 33)
Sostituire le candele ogni 800 ore di servizio. Mantenere
la distanza consigliata fra gli elettrodi di 7,5 mm.
Usare candele Champion RC 12YC.
N.B. In linea di massima le candele durano a lungo;
tuttavia, in caso di avaria del motore è necessario
toglierle e controllarle.
1. Pulire la superficie circostante le candele affinché lo
sporco non cada nei cilindri quando vengono tolte.
2. Togliere i cappellotti dalle candele e rimuovere
queste ultime dalla testa del cilindro.