Operator's Manual

•Unregardintégréauréservoircollecteurpermetdecontrôlerleniveaudefrigorigène.Aprèsleremplissage,
faitesfonctionnerlesystèmependant5minutespourpurgerlesbullesd'air.Contrôlezleniveauaprèscette
périodeetfaitesl'appointaubesoin.Unebulled'airdetempsentempsestacceptable.
Important:Nerenversezpasd'huilepourcompresseuràlasurfaceduvéhicule.Celapeutdécolorer
lapeintureduvéhiculeetdétériorerlescomposantsacryliquesouenplastiqueABS.
•Lorsduraccordementdesexiblesdeclimatisation,huilezlesbaguesd'étanchéitéavecdel'huilede
réfrigération.
•Aprèsavoirretirélesexiblesdelaclimatisation,remplaceztoujourslesjointstoriquespardesneufs
spéciquesauuidefrigorigène134A.
•Utiliseztoujoursde2cléspourserreroudesserrerlesraccordsand'empêcherlestubesdesetordre.
Contrôledelapressiondu
frigorigène
Quandlaclimatisationestenmarche,lapressionde
serviceestdifférenteducôtéaspirationetducôté
pressionducompresseur.
Cettedifférencedepressionestinuencéeparla
vitesseducompresseur,latempératureàl'intérieurdu
véhicule,latempératuredel'airextérieuretl'humidité
relative.
Lespressionsdifférentesdecellesindiquéesdansle
tableauci-dessoussignalentunepossibleanomalie
dusystème.
Pourcontrôlerlapression,réglezlavitessedu
compresseurà2000tr/min,pourunetempérature
ambiantede20à40°C.Réglezleventilateuràla
position3(vitessemaximale).
Pressionsdefrigorigènedusystème
TempératureextérieureCôtébassepressionCôtéhautepression
20ºC
1,7à2,1bar10à14bar
25ºC
1,8à2,2bar12à16bar
30ºC
1,9à2,3bar14à18bar
Explicationdesrelevésde
pression
Durantletestdecompression,desvaleursdifférentes
decellesindiquéesdansletableaupeuventêtre
mesurées.Lalocalisationdeleurcausepermet
dedéterminersiunepiècedoitêtreréparéeou
remplacée.
Unecourtelistedequelquesécartsdepression
pouvantêtremesurésetcausespossiblesestdonnée
ci-dessous.
•Pressionaumanomètrehautepressiontrop
élevée
–Levolumed'airestinsufsantdansle
condenseur.
–Ilyatropdefrigorigène.
–Ledéshydrateur/ltreestobstrué.
•Pressionaumanomètrehautepressiontrop
basse
–Iln'yapasassezdefrigorigène(vériezpar
leregard)
–Lavitesseducompresseuresttropbasse
(vériezleglissementetlatensiondela
courroied'entraînement).
–Lecompresseurestdéfectueux.
•Pressionaumanomètrebassepressiontrop
élevée
–Ledétendeurn'estpaslebon.
–Lavitesseducompresseuresttropbasse
(vériezleglissementetlatensiondela
courroied'entraînement).
–Lecompresseurestdéfectueux.
•Pressionaumanomètrebassepressiontrop
basse
–Lesexiblesd'aspirationoudepressionsont
obstrués.
–Ledétendeurn'estpaslebon.
–Iln'yapasassezdefrigorigène(examinezla
cuvededécantation)
–Levolumed'airestinsufsantdansle
condenseur.
Demandezàunepersonnequaliéed'examiner
etderemédieràtouslesécartsdepressionpar
rapportauxvaleursindiquéesdansletableau.
13