Form No. 3423-937 Rev B Reelmaster® 3100-D ト ラ ク シ ョ ン ユ ニット シリ ア ル 番 号 403300001 以 上 モ デ ル 番 号 03170—シ シリ ア ル 番 号 403300001 以 上 モ デ ル 番 号 03171—シ 製品の登録は www.Toro.com.
この製品は、関連するEU規制に適合しています 詳 細については、DOC シート規格適合証明書をご覧く ださい。 ての情報閲覧、お買い上げ製品の登録などを行って いただくことができます。 整備について、また純正部品についてなど、分から ないことはお気軽に弊社代理店またはカスタマーサー ビスにおたずねください。お問い合わせの際には、必 ず製品のモデル番号とシリアル番号をお知らせくださ い。図 1にモデル番号とシリアル番号を刻印した銘 板の取り付け位置を示します。いまのうちに番号をメ モしておきましょう。 カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこ の機械を使用する場合には、エンジンに同州公共資源 法第4442章に規定される正常に機能するスパークアレ スタが装着されていること、エンジンに対して森林等 の火災防止措置をほどこされていることが義務づけら れており、これを満たさない機械は、第4442章または 4443章違犯となります。 重 要 シ リ ア ル 番 号 デ カ ル に QR コ ー ド が つ い て い る 場合は、スマートフォンやタブレットでスキャンする と、製品保証、パーツその他の製品情
目次 シールドベアリングの点検 ...............................43 エンジンの整備 .................................................... 44 エンジンの安全事項.......................................44 エアクリーナの整備........................................44 エンジンオイルとフィルタの交換 ........................44 燃料系統の整備 ................................................... 45 燃料タンクの整備 ..........................................45 燃料ラインとその接続の点検 ...........................45 燃料・水セパレータの水抜き ............................45 燃料フィルタのキャニスタの交換 .......................
安全について • この機械は、EN ISO 5395:2013 規格およびANSI B71.
99-3444 decal99-3444 99-3444 decal121-3598 1. 移動走行速度高速 2. 121-3598 CE用 刈り込み速度低速 注 この機械は、業界で推奨される最大傾斜角度を用いた前後 方向および左右方向の標準安定試験に合格しており、使用を認 められる法面の最大角度がデカルに記載されています。斜面で 運転する場合の条件や注意点について、また、特殊な天候や場 所条件のもとでこの機械を使用することができるかどうかを判断す る方法について、 オペレーターズマニュアル で確認してください。 同じ斜面上であっても、地表面の条件が変われば運転条件が変 わります。斜面では可能なかぎりカッティングユニットを地表面ま で下げておいてください。斜面上でカッティングユニットを上昇させ ると機体が不安定になる恐れがあります。 1.
decalbatterysymbols バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 1. 爆発の危険 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこと 7. 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4. 保護メガネ等着用のこと. 9. 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当てを 受けること。 オペレーターズマニュアル 10. 鉛含有普通ゴミとして投棄 禁止。 5. を読むこと 。 6. バッテリーに人を近づけな いこと。 保護メガネ等着用のこと爆 発性ガスにつき失明等の 危険あり。 decal121-3607 121-3607 1.
decal121-3619 121-3619 モデル 03170 のみ 1. 押し込むとカッティングユニットが停止 6. エンジン 停止 2. 引き上げるとカッティングユニットが作動 7. エンジン 作動 3. カッティングユニットを下降させる。 8. エンジン 始動 4. 5. カッティングユニット上昇. ロック 9. 高速 10.
decal121-3620 121-3620 モデル 03171 のみ 1. 押し込むとカッティングユニットが停止 7. ロック 2. 引き上げるとカッティングユニットが作動 8. エンジン 停止 3. カッティングユニットを右へ移動 9. エンジン 作動 4. カッティングユニットを左へ移動 10. エンジン 始動 5. カッティングユニットを下降させる。 11. 高速 6. カッティングユニット上昇. 12.
decal121-3623 121-3623 1. 2. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと 必ず講習を受け てから運転すること。 5. 異物が飛び出して人にあたる危険 人を近づけないこと。 警告 このマシンの牽引を行う前に、 オペレーターズマニュ 6. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 アル を読むこと。 3. 転倒の危険 旋回する時は速度を落とすこと下り坂では必ずカッ 7. ティングユニットを下げ、シートベルトを着用すること。 4.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 1 2 数量 内容 前輪アセンブリ 後輪アセンブリ ハンドル ハンドルのキャップ ワッシャ 大 ジャムナット ねじ 2 1 1 1 1 1 1 用途 車輪を取り付けます ハンドルを取り付ける バッテリーに電解液を入れて充電し、機 体に取り付けます。 3 電解液 所用量 4 5 傾斜計 1 傾斜計を点検します。 警告ステッカー121-3598 1 CE ステッカーを貼り付けます必要に応 じて 。 ロックブラケット リベット ワッシャ ねじ ¼" x 2" ロックナット ¼" 排気管ガード タップねじ ROPSアセンブリ フランジヘッドボルト ロックナット ホースクランプ 昇降アーム ピボットロッド ボルト 5/16 x ⅞" 1 2 1 1 1 1 4 1 4 4 1 2 2 2 10 必要なパーツはありません。 – カッティングユニットにキャリアフレームを 取り付けます。 11 12 13 必要なパーツはありません。 – カッティングユニットを取り付けます。 必要なパーツ
その他の付属品 内容 数量 用途 始動キー 2 エンジンを掛ける。 オペレーターズマニュアル エンジンマニュアル 1 1 ご使用前にお読みください。 オペレータのためのトレーニング資料 1 ご使用前にご覧ください。 納品前検査リスト 1 マシンの組み立てが正しく行なわれていることを確認してく ださい。 認証証明書 1 CE 規格に適合していることを証明する書類です 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 1 車輪を取り付ける この作業に必要なパーツ 2 前輪アセンブリ 1 後輪アセンブリ g010834 図3 1. 2. 手順 1. ジャムナット 4. キャップ 2. ワッシャをステアリングシャフトにはめ込む図 3。 重要 後輪のリムは前輪のリムより細くなっていま 3. ジャムナットでハンドルを固定し、27 35N·m 2.83.6kg.m 2026ft-lb にトルク締めする図 3。 4. キャップを取り付け、ねじで固定する図 3。 ホイールナットを取り付けて 6188N·m6.29kg.m = 4565ft-lb.
3 バッテリーを充電し機体に取 り付ける この作業に必要なパーツ 所用量 g008874 図4 電解液 1. 手順 警告 バッテリーカバー 4. バッテリーの各セルからキャップをはずし、上限 までゆっくり液を満たす。 5. 各セルにキャップを取り付け、バッテリーを充電 器に接続し、充電電流を 34 A にセットする。3-4 Aで 4-8 時間充電する。 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 バッテリーの電極部や端子などの部分に は鉛や鉛含有物質が含まれており、カリ フォルニア州では、これらの物質が癌や 先天性異常の原因となるとされている。 警告 充電中は爆発性のガスが発生する。 • バッテリーにタバコの火、火花などの火気 を近づけないこと。 • バッテリーの近くでは絶対に喫煙しない。 取り扱い後は手を洗うこと。 注 バッテリーに液が入っていない場合には、比重 1.260 のバッテリー液を購入してバッテリーの各セル に入れてください。 危険 6. 充電が終わったらチャージャをコンセントから抜 き、バッテリー端子からはずす。 7.
g008873 図6 傾斜計 1. g011213 図5 プラス バッテリーケーブル 1. 2. マイナス ケーブル 重要 バッテリーを機体から取り外した場合には、 再取り付けに際して、必ず、クランプボルトの頭 が下、ナットが上になるようにしてください。逆 に取り付けると、カッティングユニットをシフトさ せるときにボルトが油圧チューブに当たる可能性 があります。 腐食防止のために両方の端子部にワセリンGrafo 112X スキンオーバーグリス: P/N 505-47または グリスを薄く塗る。 9. 10. ショート防止のために 端子にゴムキャップをか ぶせる。 11. バッテリーカバーを取り付ける。 3. 携帯斜面計で0°の読みが出ない場合には、駐車 場所を変えて、携帯斜面計の読みで0°になるよう に駐車し直す。この状態で、機体に装着されて いる傾斜計の読みが 0°でなければいけない。 4.
6 フ ー ド ラ ッ チ を 取 り 付 け る CE 規格 この作業に必要なパーツ 1 ロックブラケット 2 リベット 1 ワッシャ 1 ねじ ¼" x 2" 1 ロックナット ¼" g012629 図8 1. CE 用ロックブラケット 手順 1. フードラッチブラケットからフードラッチを外す。 2. フードラッチブラケットをフードに固定しているリ ベット2本を外す図 7。フードからフードラッチブ ラケットを外す。 2. ボルトナットアセンブリ 4. フードの内側にある穴に、ワッシャを整列させる。 5. ブラケットとワッシャをフードにリベットで固定す る図 8。 6. フードラッチブラケットにフックをかける図 9。 g012630 図9 1. 7. g012628 図7 1. 3. フードラッチブラケット 2.
g012631 図 10 1. ボルト 2. ナット 3. フードロックブラケットの アーム 7 g008875 図 11 排 気 管 ガ ー ド を 取 り 付 け る CE 規格 排気管ガード 4 タップねじ 8 を取り付ける ROPSを 手順 1. タップねじ本で固定する図 11。 2. この作業に必要なパーツ 1 排気管ガード 1. この作業に必要なパーツ フレームについている取り付け穴に合わせてマフ ラー部にガードを取り付ける図 11。 1 ROPSアセンブリ 4 フランジヘッドボルト 4 ロックナット 1 ホースクランプ 手順 は絶 対 に 改 造 し た り 溶 接 し た り し な い で く 重 要 ROPSは だ さ い 。 ROPS が 破 損 し た 場 合 に は 修 理 せ ず 、 必 ず 新品に交換してください。 1.
g011160 図 12 1. 横転保護バーROPS 4. 燃料ラインの換気チューブ 2. 取り付けブラケット 5. ホースクランプ 3. 通気管 2. ROPS のそれぞれの側をフランジヘッドキャップス クリュとロックナット各 2で固定する図 12。締め具 を 81N·m8.3kg.m = 60ft-lbにトルク締めする。 3. 燃料タンクからの換気チューブを ROPS の換気 管に接続する付属部品のホースクランプを使用す る。 g011161 図 13 1. 2. 昇降アームのピボットシャ フトリンク 2. 昇降アームのピボットシャ フト 左右の昇降アームにそれぞれピボットロッドを差し 込み、取り付け穴を整列させる図 14。 注意 燃料ラインの換気ホースを外したままでエン ジンを始動すると、換気チューブから燃料が 流れ出して発火や爆発を起こす危険がある。 発火したり爆発したりすると、やけどや火災 などを引き起こす。 g011162 図 14 1.
g011966 図 15 1. 昇降アーム右 4. 昇降シリンダ 2. リテーナリング 5. スペーサ2 個 3. 昇降アーム左 6. 取り付けピン 5. 昇降シリンダの両端についているピンの後部につ いているリテーナリングを取り外す。 6. 昇降シリンダの右端を右昇降アームに連結する ピン 1 本とスペーサ 2 個 図 15。リテーナリング で固定する。 7. 昇降シリンダの左端を左昇降アームに連結するピ ン 1 本。リテーナリングで固定する。 g011968 図 16 1. 3. 10 カッティングユニットにキャリア フレームを取り付ける 前キャリアフレーム 以下の要領で、取り付けリンクを 前 キャリアフ レームに固定する • 前取りつけリンクを中央のキャリアフレームに 固定する ボルト⅜ x 2¼"1本、平ワッシャ2 枚、ロックナット1個を使用して図 17のように 取り付ける。取り付ける時にリンクの両側に ワッシャを入れる。締め具を 42N·m8.3kg.
4. 後キャリアフレーム図 18を後カッティング ユニッ トに載せる。 g012689 図 19 5. 後キャリアフレーム • 前取り付けリンク 3. 後取り付けリンク カッティングユニットを取り付 ける 以下の要領で、取り付けリンクを 後 キャリアフ レームに固定する • 後キャリアフレーム 2. 11 g012003 図 18 1. 1. 前取りつけリンクをキャリアフレームの穴に 固定する ボルト⅜ x 2¼"1本、平ワッシャ2 枚、ロックナット1個を使用して図 19のように 取り付ける。取り付ける時にリンクの両側に ワッシャを入れる。締め具を 42N·m8.3kg.m = 31ft-lbにトルク締めする。 必要なパーツはありません。 手順 後取りつけリンクを後部のキャリアフレームに 固定する ボルト⅜ x 2¼ インチ1本、平ワッ シャ2枚、ロックナット1個を使用して図 19の ように取り付ける。取り付ける時にリンクの 両側にワッシャを入れる。締め具を 42N·m 8.3kg.m = 31ft-lbにトルク締めする。 1.
g011218 図 22 1. チッパーチェーン g012016 図 20 1. スラストワッシャ 2. キャリアフレーム 3. 3. 12 リンチピン リールモータを取り付ける 昇降アームとピボット部全部をグリスアップする。 重要 ホースが折れたりひねられたり強く曲げられ た り し て い な い こ と を 確 認 し て く だ さ い 図 21の のよう なルートが適切です。カッティングユニットを上昇 させ、左にスライドさせてください モデル 03171。 。 後カッティングユニットのホースが走行ケーブルブ ラケットに当たらないことを確認し、必要に応じて 接続部やホースの位置を再調 整してください。 必要なパーツはありません。 手順 1. 2. 各ユニットをピボットロッドの前に置く。 右側カッティングユニットの内側端部からウェイト とOリング図 23を取る。 g011965 図 21 4.
5. 駆動モータのフランジにリングカッティングユニット の付属部品を取り付ける図 24。 g008876 図 25 図はカッティングユニットを外した状態です。 1. 昇降アーム 2. フロアプレートのブラケット 3. すきま g012025 図 24 1. リング 2. 注 このすき間が基準通りでない場合には、以下 の手順でシリンダを調整する リールモータ A. 6. リールモータを各カッティングユニットに装着し カッ ティングユニットの付属部品のキャップスクリュ 2 本で固定する図 24。 ストップボルトを戻して、シリンダを調整して 必要なすきまを作る図 26。 13 昇降アームを調整する 必要なパーツはありません。 g008877 図 26 手順 1. エンジンを始動し、昇降アームを上昇させて、各 昇降アームと床面との距離が、5-8 mm になって いることを確認する図 25。 1. ストップボルト 2. 昇降アーム B. 3. すきま シリンダについているジャムナットを戻す図 27 。 g008878 図 27 1.
C. ロッドの端部からピンを外し、クレビスを回 転させる。 D. 調整が終わったらピンを取り付けて隙間の 大きさを確認し、 E. その後、必要に応じて上記ADを繰り返す。 F. クレビスのジャムナットを締める。 重要 前ストップや後ウェアバーに隙間がないと昇降 アームが破損する場合があります。 14 チッパーローラキット オプショ ン を取り付ける 注 移動走行中に後昇降アームが「ガタつく」よ うであれば隙間を小さくしてください。 2. 各昇降アームとストップボルトとの隙間が0.13-1.02 mmの間にあるかどうか点検する(図 26)。 この作業に必要なパーツ 注 この範囲になければストップボルトを調整す る。 3. エンジンを始動し、昇降アームを上昇させて、 後カッティングユニット上部にあるウェアバーとバ ンバーストラップとの間のすき間が図 28のように 0.51-2.54mm になっていることを確認する。 手順 通常よりも高い刈高での刈り込みには、チッパーローラ キットの装着をお奨めします。 1. ユニットを一番上まで上昇させる。 2.
製品の概要 チルト調整レバー このレバー図 31を手前に引いてハンドルを適当な位 置に調整します 調整ができたらレバーを前に倒して 締めつけます。 各部の名称と操作 インジケータ窓 カッティングユニットが中央位置にあるかどうかを確認 するための窓図 31です。 傾斜計 機体の左右の傾きを表示する計器です図 31。 始動スイッチ 始動スイッチ 図 33 はエンジンの始動、停止、予 熱を行うスイッチで、3つの位置があります OFF、 ON/PREHEAT 、STARTの 3 位置です。キーを ON/PREHEAT 位置に回して、そのままグロープラグラ ンプが消えるのを待ち7秒間程度、その後にキーを START 位置に回します。エンジンが始動したら、キー から手を離してください。キーは自動的にON/RUN 位置 に動きます。エンジンを停止するときは、キーを左に回 して OFF 位置にしますが、事故防止のため、使用しな い時はキーを抜き取っておいてください。 g008887 図 31 1. 前進走行ペダル 4. チルト調整レバー 2. 後退走行ペダル 5. インジケータ窓 3.
カッティングユニット回転スイッチ 駐車ブレーキ カッティングユニット回転スイッチ図 33には回転と停止 の2 つの位置があります。バルブバンクの電磁弁を操 作してリールを回転させるスイッチです。 エンジンを停止させる時には、車体が不意に動き出さ ないよう、必ず駐車ブレーキ図 33を掛けてください。 レバーを手前に引くと駐車ブレーキがかかります。駐 車ブレーキが掛かっているのに走行ペダルを踏み込 むとエンジンが停止します アワーメータ アワーメータ図 33は左側コントロールパネルにあって 本機の稼働時間を積算表示します。このメータは始動 スイッチを ON 位置にすると始動します。 昇降レバーロック 昇降レバーロック図 33を後方に倒すとカッティングユ ニットがロックされ、落下を防止します。 カッティングユニットのシフトレバー リール速度コントロール このレバー図 33をに倒すとカッティングユニットが下降 します。エンジンが作動していないとカッティングユニッ トは下降しません また、上昇位置ではカッティングユ ニットは使用できません。レバーを手前の RAISE 位置 に引けばカッティングユニットは上
セサリを御使用になると危険な場合があり、製品保証を 受けられなくなる場合がありますのでおやめください。 g008890 図 35 1. 前後調整レバー 2.
運転操作 エンジンオイルの量を点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 エンジンにはオイルを入れて出荷していますが、初回 運転の前後に必ずエンジンオイルの量を確認してく ださい。 運転前の安全確認 油量は約 3.
• 時間経過による劣化がありうるので、シール部分、 ホース、ガスケットなど燃料に直接接する部分をま めに点検すること。 • バイオディーゼル燃料に切り換えた後に燃料フィル タが詰まる場合がある。 • バイオディーゼル燃料についてのより詳細な情報は 代理店におたずねください。 1. g008882 燃料タンクのキャップ図 38の周囲をきれいに拭 く。 図 37 1. 5. 補給口キャップ キャップを取り付けてフードを閉じる。 重要 エンジンオイルの量が常時ゲージの上限と 下限との間にあるようにしてください。オイルの入 れすぎもオイルの不足も、エンジンの不調や故 障の原因となります。 燃料を補給する 硫黄分の少ない 微量 500 ppm 未満、または極微 量15 ppm 未満の新しい軽油またはバイオディーゼル 燃料以外は使用しないでください。セタン値が 40以上 のものをお使いください。燃料の劣化を避けるため、 180日以内に使いきれる程度の量を購入するように してください。 1. 2. 燃料タンクのキャップを取る。 燃料タンク容量は約 28 リットルです。 3.
2. 3. 注 エンジンが冷えた状態で、タンク側面について いる本の線の間にあれば適切である。 冷却液の量が足りない場合には、補助タンクの 入れ す ぎ キャップを取ってここから補給する。入 はよくない。 補助タンクのキャップを取り付けて終了。 油圧システムを点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日—油圧オイルの量 を点検する。 油圧オイルタンクには約 13.2 リットルの高品質油圧オ 初め て の 運 転 の 前 に イルを満たして出荷しています。初 必ず油量を確認し、その後は毎日点検してください。 油圧オイルの点検は、オイルが冷えている状態で行う のがベストです。マシンは移動走行モードになっている ことが必要です。油量を点検し、ディップスティックの ADD マーク以下であれば適正範囲の中ほどまで補給し ます。入れすぎないでください。油量が ADD マークと FULLマークの間であれば補給の必要はありません。 g190823 図 39 1.
1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを下降 させ、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛 けてキーを抜き取る。 2. 油圧オイルタンクの注油口周辺をきれいに拭き、 キャップ図 41を外す。 前日の調子に係わりなく 毎日の点検の一つとして必ず リールとベッドナイフの接触状態を点検してくださいリー ルと下刃の全長にわたって軽い接触があれば適正で す カッティングユニットのオペレーターズマニュアルの リールと下刃の調整の項を参照してください ホイールナットのトルク締め 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 1 時間 使用開始後最初の 10 時間 200運転時間ごと ホイールナットを 61-88N·m6.2-8.9kg.m = 45-65ft-lbに トルク締めする。 警告 適切なトルク締めを怠ると車輪の脱落や破損から 人身事故につながる恐れがあります。 g008886 図 41 1. ホ イ ー ル ナ ッ ト を 61 88N·m6.2 8.9kg.m = にト ル ク 締 め す る 。 4565ft-lbに 油圧オイルタンクのキャップ 3.
• • • • • • • • • • 刈り込み中以外は必ずカッティングユニットを止め ておいてください。 異物をはね飛ばしたときや機体に異常な振動を感 じたときにはまずエンジンを停止してキーを抜き、 カッティングユニットをよく点検してください。異常を 発見したら、作業を再開する前にすべて修理して ください。 旋回するときや道路や歩道を横切るときなどは、 減速し周囲に十分な注意を払ってください。常に道 を譲る心掛けを。 刈高を変更する時は、必ずカッティングユニットを停 止させ、エンジンを止めてください運転席で刈高を 変更できる場合はこの限りでありません。 排気ガスが充満するような締め切った場所では絶対 にエンジンを運転しないでください。 エンジンを掛けたままで絶対に機体から離れないで ください。 運転位置を離れる前に集草バッグを空にする場合 や詰まりを除去する場合も – 平らな場所に停車してください。 – PTOの接続を解除し、アタッチメントを下降させ る。 – 駐車ブレーキを掛ける。 – エンジンを止め、キーを抜き取る。 – すべての動作が停止するのを待つ。 落雷の危険がある時には運転しないでください
燃料系統からのエア抜き よってマシンの安定性が変わり、安全限界が変わ る場合がありますからご注意ください。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを下降 させ、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛 けてキーを抜き取る。 2. 燃料タンクに少なくとも半分まで燃料が入っている ことを確認する。 3. ラッチを外してフードを開ける。 4. 燃料噴射ポンプについているエア抜きねじ図 42を ゆるめる。 エンジンの始動と停止 以下の場合には、エンジンを始動する前に燃料システ ムのエア抜きを実施する必要があります 燃料系統か ペー ジ 30)を参照。 ら の エ ア 抜 き (ペ • 新車を初めて始動する時。 • 燃料切れでエンジンが停止した時 • 燃料系統の整備作業、例えばフィルタ交換、セパ レータの洗浄などを行った後 エンジンの始動手順 1. 2. 3. 4.
• ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火 や火花を発するものがある近くでは、絶対に機械や 燃料容器を保管格納しないでください。 • 各部品が良好な状態にあること、ボルトナット類、 特にブレード取り付け用のボルト類に問題がないか 常に点検してください。 • 読めなくなったステッカーは貼り替えてください。 ロープ掛けのポイント インタロックシステムを点検す る 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 注意 g190824 図 43 インタロックスイッチは安全装置であり これを取り 外すと予期せぬ人身事故が起こり得る。 • インタロックスイッチをいたずらしない。 • 作業前にインタロックスイッチの動作を点検し、 不具合があれば作業前に交換修理する。 1. 無用の人間を遠ざける また、点検中はカッティン グユニットに手足を近づけない。 2. カッティングユニットのスイッチをON位置または走 行ペダルが踏まれた状態では、着席してもエンジ ンを始動することは出来ない。動くのはインタロッ クの故障であるから直ちに修理する。 3. 1.
スタンダード・コントロール・モ につ い て ジ ュ ー ル SCMに スタンダード・コントロール・モジュールは樹脂によって 完全封止された汎用制御モジュールです。電子回路に より機械の状態の制御と監視を行い、機械を安全に動 作させるために必要な電子制御を実現しています。 g190826 図 45 モジュールは、入力信号として、ニュートラル状態、駐 車ブレーキ、PTO、エンジン始動、バックラップ、オー バーヒートなどの情報を取り込みます。そして、これら の入力情報に対する応答として、PTOスイッチ、スター タスイッチ、ETRエンジン駆動ソレノイドを制御します。 1. 入力 2. バックラップ 3. オーバーヒート状態 4. 着席 5. PTO スイッチ モジュール表面は入力表示部と出力表示部に分かれて います。入力側の情報も出力側の情報も回路基盤に 搭載された緑色の LED で表示されます。 6.
入力 機能 パワー On 出力 ニュート ラル 始動 On ブレーキ が ON PTO ON バック ラップ 始動 ETR PTO — — + O O — O O + + O 運転 非 着席 — — O O O O O O O + O 運転 着 席 — O O — O — O O O + O 刈り込み — O O — — — O O O + + バック ラップ — — O O — O O — O + + オーバー ヒート — O O O — O O 回路は開いていてアースされているか通電な し—LED はOFF。 • + 回路は通電しているクラッチコイル、ソレノイド、 始動キー LED点灯 • オーバー ヒート 始動 • – 回路は閉じていてアースされている—LED はON。 • 着席 空欄は、その論理構成に関係がないことを示す。 故障探究手順は、まず、始動キーをON にするエンジ ンは始動しない。不具合の出ている機能を表の一番 左の欄から探
ヒント • 斜面では十分に速度を落としてハンドリングを安定 させてください。斜面を横切って走行する前には、 サイドワインダーカッティングユニットを山側にスラ イドさせて機体を安定させましょう。谷側にスライ 不安 定 になりますから注意してく ドさせると機体が不 前に ださい。この操作は必ず斜面を横切り始める前 済ませてください。 • 斜面の刈り込みは、できるだけ上下方向に行ってく ださい。斜面を下るときには、機体を安定させるた めにカッティングユニットを下げておいてください。 斜面では旋回しないでください。 • 障害物の周囲をカッティングユニットを下げた状 態、上げた状態のどちらでも上手に旋回できるよ うに練習してください。狭い場所を通り抜ける時、 カッティングユニットをぶつけて損傷しないよう十分 注意してください。 • カッティングユニットをぶつけて損傷しないよう、左 右の感覚を十分把握してください。 • サイドワインダーの操作は、カッティングユニットが 上昇位置にある時、または実際に芝刈り走行中以 外は行わないでください。カッティングユニットを下 げたまま、機体が停止している時にスライ
モ デ ル 03170 運 転 の ヒ ン ト • 斜面の刈り込みは、できるだけ上下方向に行ってく ださい。斜面を下るときには、機体を安定させるた めにカッティングユニットを下げておいてください。 斜面では旋回しないでください。 • 障害物の周囲をカッティングユニットを下げた状 態、上げた状態のどちらでも上手に旋回できるよ うに練習してください。狭い場所を通り抜ける時、 カッティングユニットをぶつけて損傷しないよう十分 注意してください。 • カッティングユニットをぶつけて損傷しないよう、左 右の感覚を十分把握してください。 • ラフでは低速で走行してください。 • 芝刈り中に周囲に人が現れた場合には直ちにブ レードを停止させてください。周囲に人がいる所で は絶対に作業をしないでください。この機械は一人 乗りです。人を便乗させないでください。大変危険 であり、人身事故の恐れがあります。 • 事故は誰にでも起こります。事故の原因で最も多い のはスピードの出しすぎ、急旋回、地表面の不均 一など安全に刈れる傾斜の限度をきちんと守るこ となどがあげられます。またエンジンを掛けたまま 運転席を離
刈り込みのテクニック クリップレートの選択 リール速度の設 定 • ブレードを回転させてからゆっくりと芝刈り場所に入り ます。前のカッティングユニットが芝刈りの境界内に 入ったところでカッティングユニットを降下させます。 • • 高品質の安定した刈りを行い、均一な感じの刈り上が りのためには、リール速度が刈り高とマッチしている ことが非常に重要です。 真っ直ぐに刈りたいきれいなストライプを作りたい ときなど場合は、樹木などを目印にして走行して ください。 重要 リール回転速度が遅すぎるとクリップマーク 刈 り 取り模様 がはっきり見えてきます。リール回転速度が 速すぎると「ボサッとした」刈り上がりになります。 前方のカッティングユニットが芝刈りエリアの境界に ついたらカッティングユニットを上げます。「雨だ れ型」のターンを行うと、早く旋回し、しかもライン を揃えやすくなります。 • サイドワインダー搭載機はバンカー周りや池の周 囲の刈り込みを簡単に行うことができます。シフト レバーを右または左に倒せば同じ方向にカッティン グユニットがスライドします。タイヤが毎回同じ場 所を通らないように刈
リール回転速度の選択表 5 枚刃リール 刈高 8 枚刃リール 11 枚 刃 リ ー ル 8 km/h 9.6 km/h 8 km/h 9.6 km/h 8 km/h 9.6 km/h 63.5mm 2½" 3 3 3* 3* – – 60.3mm 2⅜" 3 4 3* 3* – – 57.2mm 2¼" 3 4 3* 3* – – 54.0mm 2⅛" 3 4 3* 3* – – 50.8mm 2" 3 4 3* 3* – – 47.6mm 1⅞" 4 5 3* 3* – – 44.5mm 1¾" 4 5 3* 3* – – 41.3mm 1⅝" 5 6 3* 3* – – 38.1mm 1½" 5 7 3 4 – – 34.9mm 1⅜" 5 8 3 4 – – 31.8mm 1¼" 6 9 4 4 – – 28.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 1 時間 • ホイールナットのトルク締めを行う。 使用開始後最初の 10 時間 • ホイールナットのトルク締めを行う。 • 全部のベルトの状態と張りを点検します。 • 油圧フィルタを交換します。 使用開始後最初の 50 時間 • オイルとオイルフィルタを交換する。 使用するごとまたは毎日 • • • • • • • • • エンジンオイルの量を点検する。 冷却液の量を点検する。 油圧オイルの量を点検する。 タイヤ空気圧を点検する。 リールとベッドナイフの摺り合わせを点検する。 インタロックシステムを点検します。 燃料・水セパレータの水抜きを行ないます。 ラジエターとオイルクーラを清掃してください。 油圧ラインとホースを点検する。 25運転時間ごと • バッテリー液の量を点検する。 （格納中は30 日ごとに点検します。） 50運転時間ごと • 全部のベアリングとブッシュのグリスアップを行う （ほこりの非常に多いところで使用し ているときには、毎日グリスアップしてください）。
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 第週 点検項目 月 火 水 木 金 インタロックの動作を点検す る。 ブレーキの動作を確認する。 燃料残量を確認する。 エンジンオイルの量を点検す る。 冷却系統を点検 燃料・水セパレータの水抜 き。 エアフィルタ、ダストカップ、 バルブを点検する。 エンジンから異常音がないか 点検する。 1 ラジエターとスクリーンを点検 する。 運転操作時の異常音 油圧オイルの量を点検する。 油圧ホースの磨耗損傷を点 検する。 オイル漏れがないか点検す る。 燃料残量を点検する。 タイヤ空気圧を点検する 計器類の動作を確認する.
要注意個所の記録 点検担当者名 内容 日付 記事 定期整備ステッカー decal121-3607 図 47 40
整備前に行う作業 潤滑 保守作業開始前の安全確認 ベアリングとブッシュのグリス アップ 調整、清掃、修理、車両を離れる前に以下を行っ てください • 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと ほこりの非常に多いところ で使用しているときには、毎日グリ スアップしてください。 – 平らな場所に駐車する。 – スロットルスイッチを低速アイドル位置にセットす る。 500運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到達し た方 – カッティングユニットを停止させる。 – カッティングユニットを下降させる。 定期的に、全部の潤滑個所にNo.
• 左前昇降アームのピボット昇降シリンダ2ヶ所 図 54 g008899 図 54 • 右前昇降アームのピボット昇降シリンダ2ヶ所 図 55 g008896 図 51 • ステアリングピボット (図 52) g008900 図 55 • ニュートラル調整機構図 56 g190873 図 52 • 後昇降アームのピボット昇降シリンダ2ヶ所 図 53 g008901 図 56 • g008898 図 53 42 刈り込み・移動走行切り換えレバー(図 57)
g008902 図 57 • g190872 ベルトテンションピボット図 58 図 60 シールドベアリングの点検 ベアリングが、材質上の欠陥や製造上の瑕疵のため に破損することはめったにありません。ベアリングが 破損する原因で最も多いのは水分などの異物がシー ルを抜けてベアリング内部に侵入して内部を破損させ るものです。グリスパックされているベアリングでは、 定期的にグリスを注入して内部の異物を外に押し出し 密封 式 の ベアリングは、製造 てやる必要があります。密 時に特殊なグリスを封入し、強力なシールによって 内部を保護しています。 g008903 図 58 • 密封式のベアリングは、短期的には何の整備も必要 ないので保守作業が軽減され、また、グリスが落ちて ターフを汚すというような事故がありません。そのた め、整備の手間が省け、またグリスで芝を汚すようなリ スクもありません。通常の使用では性能に問題がでる ことはまずありませんが、万一の不具合を早期に発見 し対処することが重要ですから、定期的な点検はして いただくようにお願いします。通常条件ではシーズン に回の点検を行い、破損や磨耗
エンジンの整備 4. 1次フィルタ図 62を取り外して交換する。 注 エレメントを再使用するつもりで洗うとフィルタ の濾紙を破損させる恐れがある。 エンジンの安全事項 • エンジンオイルの点検や補充はエンジンを止めて 行ってください • エンジンのガバナの設定を変えたり、エンジンの回 転数を上げすぎたりしないでください。 エアクリーナの整備 整 備 間 隔 : 200運転時間ごと 悪条件下ではより頻繁に 交換を行ってください。 エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点 検してください。破損していれば交換してください。 吸気部全体について、リーク、破損、ホースのゆ るみなどを点検してください。 • g008910 図 62 推奨整備間隔にて定期整備を行ってください。非常 にホコリの多い場所で使用していてエンジンの能力 の低下が認められる場合には、整備間隔を短くし てください。早めに整備を行っても意味がありませ ん。むしろフィルタを外したときにエンジン内部に異 物を入れてしまう危険が大きくなります。 • 1.
燃料系統の整備 危険 軽油は条件次第で簡単に引火 爆発する。発火 したり爆発したりすると、やけどや火災などを引 き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた状 態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。給油は燃料 タ ン ク の 首 の 根 元 か ら 6-13 mm 程 度 下 ま で と する。これは、温度が上昇して燃料が膨張 したときにあふれないように空間を確保する ためである。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を 絶対に近づけない。 • 燃料は安全で汚れのない認可された容器で保 存し、容器には必ずキャップをはめる。 g008911 図 63 1. 2.
g009880 図 65 1. 燃料フィルタ水セパレータ のキャニスタ 2. エア抜きプラグ 3. 3. ドレンバルブ 排出が終了したらプラグを締める。 燃料フィルタのキャニスタの 交換 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 1. フィルタ容器(図 65)の周辺をウェスできれいに ぬぐう。 2. フィルタ容器を外して取り付け部をきれいに拭く。 3. ガスケットに薄くオイルを塗る。 4. ガスケットが取り付け部に当るまで手でねじ込 み、そこからさらに1/2回転締め付ける。 インジェクタからのエア抜き 注 この手順は、燃料システムからの通常のエア抜きを 行ってもエンジンが始動できないときに行うものです通 常のエア抜きについては、 燃料系統からのエア抜き (ページ 30)を参照してください。 1. No.1ノズルホルダーアセンブリへのパイプ接続部 をゆるめる。 g008913 図 66 1. 2. 燃料インジェクタ スロットルをFAST位置とする。 46 3.
電気系統の整備 バッテリーのケーブルは接触不良にならぬよう端子に しっかりと固定してください 電気系統に関する安全確保 端子が腐食した場合は ケーブルを外しマイナスケーブ ルから先に外すこと、クランプと端子とを別々に磨い てください磨き終わったらケーブルをバッテリーに接続 しプラスケーブルから先に接続すること、端子にはワ セリンを塗布してください • • マシンの整備や修理を行う前に、バッテリーの接続 を外してください。バッテリーの接続を外すときには マイナスケーブルを先に外し、次にプラスケーブル を外してください。接続するときにはプラスを先に接 続し、次にマイナスを接続してください。 バッテリーの充電は、火花や火気のない換気の良 い場所で行ってください。バッテリーと充電器の接続 や切り離しを行うときは、充電器をコンセントから抜 いておいてください。また、安全な服装を心がけ、 工具は確実に絶縁されたものを使ってください。 バッテリーの保管 本機を30 日以上にわたって使用しない場合は、バッテ リーを取り外して充電しておいてください。充電終了後 は、機体に取り付けて保存しても、機体から外したま ま
走行系統の整備 冷却系統の整備 走行ドライブのニュートラル調 整 冷却系統に関する安全確保 走行ペダルをニュートラル位置にしても本機が動きだす ようでしたら、走行カムを調整してください。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを下降 させ、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛 けてキーを抜き取る。 2. 片方の前輪と後輪を持ち上げ、フレームの下に サポートブロックを当てて浮かす。 冷却液を飲み込むと最悪の場合死亡する 冷却液は 子供やペットが触れない場所に保管すること。 • 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエター 部分に触れたりすると大火傷をする恐れがある。 – エンジン停止後、少なくとも15分間程度待って、 エンジンが冷えてからキャップを開けること。 – キャップを開けるときはウェスなどを使い、高温 の水蒸気を逃がしながらゆっくりと開けること。 注 機体は、必ず前輪および片方の後輪の 二輪 を浮かせること両方浮かせないと調整中に機体 が動き出す。 3.
ブレーキの整備 ベルトの整備 駐車ブレーキの調整 エンジンベルトの整備 整 備 間 隔 : 200運転時間ごと—駐車ブレーキの調整状 態を点検します。 整 備 間 隔: 使用開始後最初の 10 時間—全部のベルト の状態と張りを点検します。 100運転時間ごと—全部のベルトの状態と張り を点検する。 1. ブレーキレバーに調整ノブを固定している固定 ねじをゆるめる図 69。 ファ ン ベ ル ト の 張 り オ ル タ ネ ー タ /フ 1. フードを開ける。 2. ベルト中央 オルタネータのプーリとクランクシャフ トプーリの中間 を30N·m3kg = 22lbの力で押して ベルトの張り具合点検する図 70。 注 ベルトのたわみが 11 mm あれば適正とする。 g008923 図 69 1. 駐車ブレーキレバー 2. ノブ 2. 3. 3. 固定ねじ ブレーキを掛けるのに必要な力が 41 68N∙m 4.25.5kg.m = 3040ft-lbとなるようにノブを回し て調整する。 g008916 図 70 ねじを締めて調整を固定する。 1. 3.
制御系統の整備 スロットルの調整 1. スロットルレバーがパネルのスロットに当たるまで 後ろに倒す。 2. 噴射ポンプのレバーアーム図 72の部分にあるス ロットルケーブルのコネクタをゆるめる。 g008917 図 71 1. ハイドロスタット駆動ベルト 3. ベルトを交換する。 4. スプリングの取り付けと張り出しは上記と逆の 手順で行う。 2. スプリングの端部 g008918 図 72 1. 噴射ポンプのレバーアーム 3. インジェクションポンプレバーのアームをローア イドルストップに当てた状態でケーブルコネクタ を締める。 4. スロットルコントロールをコントロールパネルに固 定しているねじをゆるめる。 5. スロットルレバーを一番前に倒す。 6. ストッププレートを滑らせてスロットルレバーに当 て、その位置でスロットルコントロールをパネル に固定する。 7. 運転中にスロットルが設定位置からずれてしまう 場合には、スロットルレバーの操作抵抗を決める フリクションデバイスのロックナットを、5-6 N·m 0.5-0.6 kg.
油圧系統の整備 油圧系統に関する安全確保 • 万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに専門 医の治療を受けてください。万一、油圧オイルが 体内に入った場合には、この種の労働災害に経 験のある施設で数時間以内に外科手術を受ける 必要がある。 • 油圧装置を作動させる前に、全部のラインコネクタ が適切に接続されていること、およびラインやホー スの状態が良好であることを確認すること。 g190871 図 74 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油が 高圧で噴出しているので、絶対に手などを近づけ ない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 3. オイルが全部流れ出たらラインを元通りに接続 する。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力を確実 に解放する。 4. 油圧オイルタンク図 75に約 13.2 リットルの油圧 オイルを入れる 油圧システムを点検する (ページ 27)を参照。 1.
油圧オイルフィルタの交換 油圧ラインとホースの点検 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 10 時間 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 200運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到達し た方 油圧ライン・油圧ホースにオイル漏れ、ねじれ、支持部 のゆるみ、磨耗、フィッティングのゆるみ、風雨や薬品 による劣化などがないか点検する。異常を発見したら 必ず運転を行う前に修理してください。 トロの純正フィルタP/N 54-0110をご使用ください。 重要 純正品以外のフィルタを使用すると関連機器の保 証が適用されなくなる場合があります。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを下降 させ、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛 けてキーを抜き取る。 2. フィルタ取り付けプレートのホースにクランプを 掛ける。 3. フィルタ取り付け部の周辺をウェスできれいに ぬぐう。 4. フィルタ図 74の下に廃油受けを置いてフィルタを 外す。 5. 新しいフィルタのガスケットに薄くオイルを塗布し 中にオイルを入れる。 6.
カッティングユニットの保守 カッティングユニットの安全確 保 磨耗の進んだリールや破損した下刃が、回転中にちぎ れて飛び出す場合があり、これが起こるとオペレータ や周囲の人間に多大の危険を及ぼし、最悪の場合に は死亡事故となります。 • カッティングユニットが磨耗や破損していないか定期 的に点検してください。 • カッティングユニットを点検する時には安全に十分注 意してください。刃をウェスでくるむか、安全手袋を はめ、十分に注意して取り扱ってください。リールと 下刃は研磨または交換のみ行い、たたいて修復し たり溶接したりしないでください。 g011168 図 76 複数のカッティングユニットを持つ機械では、つの リールを回転させると他も回転する場合があるので 十分に注意してください。 • 1. 動いているリールに触れると重大な人身事故とな り最悪の場合死亡する。 • バックラップ中にリールの回転が停止し、また 自然に回転を始める場合がある。 • 回転の止まったリールを手や足で回そうとし ないこと 4.
保管 7. 燃料タンクライン、フィルタ、水セパレータから もから燃料を完全に抜き取る。 冬期格納保管のための準備 8. 燃料タンクから燃料を抜き取り、きれいな燃料で 内部を洗浄する。 本機を30日間以上にわたって格納保管する場合に は、以下の作業を行ってください。 9. 燃料関係のフィッティングを確実に固定する。 トラクションユニットの整備 1. トラクションユニット、カッティングユニット、エンジ ンをていねいに洗浄する。 2. タイヤ空気圧を点検する全部のタイヤの空気圧 を 97-124 kPa0.98-1.26 kg/m2=14-18 psiに調 整する。 3. ボルトナット類にゆるみながいか点検し、必要な 締め付けを行う。 4. グリス注入部やピボット部全部をグリスアップす る。余分のグリスやオイルはふき取る。 5. 塗装のはがれている部分に軽く磨きをかけ、タッ チアップする。金属部の変形を修理する。 6. バッテリーとケーブルに以下の作業を行う A. バッテリー端子からケーブルを外す。 B. バッテリーを取り出す。 C.
メモ
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号決 議 に よ る 警 告 カ リ フ ォ ル ニ ア 州 第 65号 この警告は何? 以下のような警告ラベルが張られた製品を見かけることがあるでしょう WARNING: Cancer and Reproductive Harm—www.p65Warnings.ca.gov.
トロの品質保証 年間品質保証 保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基 づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対 して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品 質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべての製品 に適用されますエアレータに関する保証については該当製品の保証書をご覧 下さい。この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」 の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃 が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 • • 通常の使用にともなう音、振動、磨耗、損耗および劣化。 通常の使用に伴う「汚れや傷」とは、運転席のシート、機体の塗装、 ステッカー類、窓などに発生する汚れや傷を含みます。 部品 定期整備に必要な部品類「部品」は、その部品の交換時期が到来するまで 保証されます。この保証によって交換された部品は製品の当初保証期間 中、保証の対象となり、取
