FORM NO. 3318-231 D Rev A Modelllnummeren 03410TE—70001 u.
Diese Betriebsanleitung enthält Anleitungen zu Sicherheit, Betrieb und Wartung. Im Handbuch werden Sicherheit, mechanische und allgemeine Produktangaben betont. GEFAHR, WARNUNG und VORSICHT weisen auf Sicherheitsinformationen hin. Überall, wo das Sicherheitswarndreieck erscheint, ist der folgende Sicherheitshinweis zu verstehen. "WICHTIG" hebt besondere mechanische Angaben hervor, während "HINWEIS" allgemeine Produktinformationen betont, denen besondere Beachtung zu schenken ist.
Sicherheit Ausbildung Vorbereitung 1. Diese Anleitungen gründlich durchlesen. Mit allen Bedienungselementen und dem vorschriftsmäßigen Einsatz der Maschine vertraut werden. 1. Beim Mähen immer festes Schuhzeug und lange Hosen tragen. Die Maschine nie barfuß oder mit offenen Sandalen fahren. 2. Nie Kindern oder Personen, die nicht mit diesen Anleitungen vertraut sind, den Betrieb des Rasenmähers gestatten. Lokale Vorschriften schreiben u.U. das Mindestalter des Bedieners vor. 2.
Sicherheit 4. 5. Mähen ist zu unterlassen ... • an Böschungen mit seitlicher Neigung über 5° • hangaufwärts bei Steigungen über 10° • an Gefällen über 15° Immer bedenken, daß es kein "sicheres" Gefälle gibt. Fahren auf Grashängen und an Böschungen verlangt besondere Aufmerksamkeit. Um gegen Umkippen vorzubeugen: • Beim Hangaufwärts- oder Hangabwärtsfahren nie plötzlich Anhalten oder Abfahren.
Sicherheit Wartung und Lagerung Schall- und Vibrationspegel 1. Schallpegel Alle Muttern, Bolzen und Schrauben festgezogen halten, um den sicheren Betriebszustand der Maschine jederzeit zu gewährleisten. 2. Die Maschine nie mit Kraftstoff im Tank an unbelüfteten Orten lagern, wo Kraftstoffdünste nacktes Licht oder Funken erreichen könnten. 3. Vor Einlagerung der Maschine an irgendwelchen geschlossenen Orten zunächst den Motor abkühlen lassen. 4.
Symbolverzeichnis Beizende Flüssigkeiten, chemische Verbrennung an Fingern oder Händen Giftiger Rauch oder Giftgase, Erstickungsgefahr Stromschlaggefahr Flüssigkeiten unter hohem Druck, Injektion unter die Haut Quetschgefahr für Quetschgefahr für Sprüh unter Sprüh unter Finger und Hände, Zehen oder Füße, hohem Druck, hohem Druck, Hautabschürfungs- Hautabschürfungs-von oben ange- von oben angesetzte Kraft setzte Kraft gefahr gefahr Quetschgefahr f.d.
Sicherheit Schutzbrillenpflicht Schutzhelmpflicht Ohrenschutzpflicht Vorsicht, Giftgefahr Erste Hilfe Mit klarem Wasser auswaschen Motor Getriebe Feuer, offenes Licht und rauchen verboten Hydraulisches System Bremssystem Öl Kühlmittel (Wasser) Ansaugluft Abluft Druck Niveauanzeige Füllstand Filter Temperatur Ausfall/Störung Anlaßschalter/ Mechanismus Ein/Start Aus/Stop Einschalten Ausschalten Zubehör absenken Zubehör anheben Spielraum Schneepflugschnecke Plus/erhöhen/ Pluspolar
Sicherheit Motorkühlmittel- Motorkühlmittel- Motorkühlmittel- Motoransaug-/- Motoransaug-/- Motoransaug-/- Motor starten druck filter temperatur verbrennungsluft verbrennungsluft- luftfilter druck Motor abstellen n/min Motorausfall/störung Motordrehzahl/- Choke frequenz Starthilfe Glühkerzen Getriebeöl (Starthilfe bei kalter Witterung) Getriebeöldruck Getriebeöltemperatur NH L F RP Getriebeausfall/- Kupplung störung Leerlauf Hoch Niedrig Vorwärts Rückwärts Parken 1 2 3 1. Gang 2. Gang 3.
Technische Daten Diesel 216 Dieselmotor: Perkins, Dreizylinder OHV ViertaktDieselmotor mit Wasserkühlung und zentrifugaler Wasserumwälzpumpe. Leistung: 16,5 PS; Drehzahlregelung: max. 3200 U/min. Hubraum: 616 cm3. Zwangsschmiergetriebepumpe. Mechanische Kraftstofförderpumpe, Kraftstoffilter-/Wasserabscheider mit austauschbarem Filterelement. Abgelegen montierter Luftfilter für starke Beanspruchung. Kühler: Seitlich montierter Kühler, industrielle Bauweise. Kühlsystemfüllmenge: 5 l.
Vor Inbetriebnahme VORSICHT Vor Durchführung irgendwelcher Wartungsmaßnahmen oder Einstellungen an der Maschine, immer zuerst den Motor abstellen und den Zündschlüssel ziehen. Bild 2 Benziner KONTROLLE DES ÖLSTANDS IM KURBELGEHÄUSE 1. Ölfüllrohrdeckel 1. Ölfüllrohrdeckel Der Motor wird werksseitig mit Öl im Kurbelgehäuse zu Versand gebracht; den Ölstand jedoch vor und nach dem ersten Anlassen des Motors kontrollieren. 1. Die Maschine auf einer ebenen Fläche abstellen. 2.
Vor Inbetriebnahme GEFAHR Da Benzin feuergefährlich ist, muß bei Lagerung und Handhabung mit Vorsicht vorgegangen werden. Bild 4 1. Kraftstofftankdeckel GEFAHR • Den Tank nie befüllen, während der Motor läuft, heiß ist oder wenn sich die Maschine an einem unbelüfteten Ort befindet. Dünste könnten sich bilden, die durch einen Funken oder nacktes Licht viele Meter entfernt entzündet werden könnten. • Beim Betanken NICH RAUCHEN, um einer Explosionsgefahr vorzubeugen.
Vor Inbetriebnahme DIESELMODELLE: DAS KÜHLSYSTEM KONTROLLIEREN Schmutz täglich oder stündlich von Kühlergitter, Kühler und Ölkühler entfernen (Bild 5), sollten extrem staubige und schmutzige Betriebsbedingungen herrschen. Das Kühlsystem wird mit einer 50:50 Mischung aus Wasser und beständigem Ethylglykol-Frostschutzmittel befüllt. Den Kühlmittelstand täglich vor Anlassen des Motors kontrollieren. Das Kühlsystem hat ein Fassungsvermögen von 5,0 l.
Vor Inbetriebhame 2. Sicherstellen, daß die Maschine im Betrieb war und das Öl warm ist. Den Ölstand durch das Sichtglas prüfen. Wenn sich der Ölstand mitten im Sichtglas befindet, hat die Maschine genug Öl. 3. Wenn sich der Ölstand nicht mitten im Sichtglas befindet, erst den Deckel vom Hydraulikölreservoir abschrauben, dann das Reservoir langsam mit Mobil DTE 26 oder gleichwertigem Hydrauliköl soweit befüllen, bis der Ölstand die Mitte des Sichtglases erreicht. NICHT ÜBERFÜLLEN. Bild 8 1. 3.
Bedienungselemente Fahr- und Stoppedal (Bild. 9, 10, & 11)—Das Fahrpedal hat drei Funktionen: Erstens den Vorwärtsantrieb der Maschine, zweitens den Rückwärtsantrieb und drittens die Maschine zum Stillstand zu bringen. Mit Ferse und Zehen des rechten Fußes wird die Oberseite des Pedals zum Vorwärtsfahren und die Unterseite des Pedals zum Rückwärtsfahren oder zum Abbremsen der Maschine gedrückt. Das Pedal außerdem zum Stoppen der Maschine auf Neutral stellen.
Bedienungselemente Bild 13 (Benziner) Bild 12 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Zündschloß & -abdeckung Gashebel Schnittwerkhubhebel Schnittwerkantriebsschalter Betriebsstundenzähler Kühlmitteltemperaturanzeige Öldrucklampe Amperlampe Glühkerzenanzeige Kühlmittel zu heiß-Abstellampe Motorsicherung Zubehörsicherung Spindelbetriebslampe die Spindeldrehzahl geregelt, während das Fahrpedal die Fahrgeschwindigkeit der Maschine kontrolliert. Den Gashebel für normales Mähen auf MÄHEN stellen.
Bedienungselemente Dieselmodelle: Kühlmittel zu heiß-Abstellampe (Bild 12)—Diese Lampe glüht und der Motor wird automatisch abgestellt, wenn die Kühlmitteltemperatur zu hoch geht. Dieselmodelle: Amperlampe (Bild 12)—Bei laufendem Motor muß die Amperlampe aus sein. Wenn die Lampe aufleuchtet, ist das Ladesystem zu kontrollieren und bei Bedarf instand zu setzen. Dieselmodelle: Glühkerzenanzeige (Bild 12)—Diese Lampe glüht, wenn die Glühkerzen aktiv sind.
Betrieb Betriebsanleitungen DIESELMODELLE: STARTEN/ STOPPEN DES MOTORS 1. Gleichfalls den Hubhebel bedienen sowie den Spindelantriebsschalter, um den einwandfreien Betrieb aller Funktionen sicherzustellen. Sicherstellen, daß die Feststellbremse aktiviert ist und der Spindelantriebsschalter auf AUSGESCHALTET steht. Das Lenkrad voll nach rechts und links ausschlagen, um die Lenkfunktion zu kontrollieren.
Betrieb GEFAHR 8. Da Dieselkraftstoff feuergefährlich ist, muß bei Lagerung und Handhabung mit Vorsicht vorgegangen werden. • Beim Betanken nicht rauchen. • Den Tank nie befüllen, während der Motor läuft, heiß ist oder wenn sich die Maschine an einem unbelüfteten Ort befindet. • Den Kraftstofftank immer im Freien befüllen und alle Dieselverschüttungen aufwischen, bevor der Motor angelassen wird.
Betrieb 5. Den Schlauchstöpsel wieder einschrauben und den Kühler bis zum normalen Stand weiter befüllen. 5. Wenn der Motor zum ersten Mal angelassen wird oder wenn der Motor überholt wurde, die Maschine für ein bis zwei Minuten vor- und rückwärts fahren. Gleichfalls den Hubhebel bedienen sowie den Spindelantriebsschalter, um den einwandfreien Betrieb aller Funktionen sicherzustellen. Das Lenkrad voll nach rechts und links ausschlagen, um die Lenkfunktion zu kontrollieren.
Betrieb Antriebslampe auf dem Armaturenbrett glühen und die Antriebswellen müssen sich drehen, wenn der Hubzylinder vollständig eingezogen ist. Während sich der Hubzylinder ausdehnt, muß die Lampe ausgehen, der Antrieb sich ausschalten und die Antriebswellen zum Stillstand kommen. Wenn die Sicherheitsschalter nicht richtig funktionieren, den Fehler beheben. 3.
Betrieb 2. Vor Anlassen des Motors, das Bypaßventil sicher absperren, indem es im Uhrzeigersinn gedreht wird. Dabei nicht mehr als 7-11 Nm Drehmoment anwenden. Den Motor nie anlassen, wenn das Ventil offen steht. AUSBILDUNGSZEIT Vor erstem Mähen mit dem Reelmaster empfiehlt Toro das Ausfindigmachen einer freien Fläche, wo Starten und Stoppen der Maschine, Anheben und Absenken der Schnittwerke, Wenden, etc. gefahrlos geübt werden kann.
Betrieb – Kontrolle der Schnittwerke auf Schärfe und korrekte Spindel-Untermesser-Einstellung. SCHNITTWERKMERKMALE Das 1-Punkt Untermesser-Spindeleinstellsystem vereinfacht die für optimale Mähleistung erforderliche Einstellung.
Wartung SCHMIEREN SCHMIEREN VON LAGERN UND BÜCHSEN (Bild 23-31) Die Schmiernippel der Zugmaschine und der Schnittwerke sind regelmäßig mit Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis abzuschmieren. Vorausgesetzt, die Maschine wird unter normalen Bedingungen eingesetzt, sind Lager und Büchsen aller 25 Betriebsstunden abzuschmieren. Lager und Büchsen sind unter besonders staubigen und schmutzigen Bedingungen täglich abzuschmieren.
Wartung 24 Bild 28 Bild 30 Bild 29 Bild 31
Wartung FILTER VORSICHT Vor Durchführung irgendwelcher Wartungen oder Einstellungen an der Maschine, immer zuerst den Motor abstellen und den Zündschlüssel ziehen. DIESELMODELLE: WARTEN DER LUFTFILTERSTAUBGLOCKE, DES -ABLENKERS UND FILTERS Die Staubglocke und den Gummiablenker einmal wöchentlich oder alle 50 Betriebsstunden kontrollieren. Bei besonders staubigen oder schmutzigen Bedingungen ist die Kontrolle jedoch täglich oder häufiger durchzuführen.
Wartung 1. Die Klemmutter und den Deckel entfernen. 2. Das Schaumelement durch Abschieben vom Papierelement entfernen. 3. 4. Das Schaumelement in einer Wasserlauge auswaschen. Dann in ein Tuch einwickeln und trocken quetschen. Nicht auswringen. Dann das Schaumelement mit frischem Motoröl durchtränken und zusammendrücken, um überflüssiges Öl zu entfernen.
Wartung ZÜNDKERZENWECHSEL (BENZINER) abziehen und Öl in einer Wanne auffangen. Dabei einen Filterschlüssel verwenden. Den Zustand der Elektroden alle 100 Betriebsstunden kontrollieren. Die korrekte Zündkerze für diesen Motor ist Champion RH-10 oder eine gleichwertige. Den Elektrodenabstand auf 3,2 mm einstellen.
Wartung VORSICHT Beim Schärfen der Spindeln mit Vorsicht umgehen, da Kontakt mit Spindel oder beweglichen Teilen zu Verletzungen führen kann. VORSICHT Unter keinen Umständen sind Pinsel mit kurzem Stiel zu verwenden. Die 29-9100 Stielbaugruppe oder individuelle Teile sind von Ihrem TORO Vertragshändler zu beziehen. MODELL- UND SERIENNUMMER Der Mäher wird mit zwei Nummern gekennzeichnet, d.h. einer Modellnummer und einer Seriennummer.
Schnittwerk höheneinstellplatte angegeben ist, um einen Abstand zwischen Walze und Tisch zu schaffen. 7. Eine 12 mm oder dickere Leiste unter die Spindelmesser und gegen die Vorderseite des Untermessers legen. Sicherstellen, daß die Leiste die volle Länge der Spindelmesser deckt. 8. Kontrollieren, ob die Walze abgeglichen ist, indem ein Stück Papier unter beide Walzenenden eingeführt wird. 9.
Schnittwerk 3. Am anderen Ende der Spindel mit Papier auf leichten Kontakt prüfen. Wenn kein leichter Kontakt feststellbar ist, mit dem nächsten Schritt weitermachen. 4. Die (2) Schloßschrauben an der Untermesserleisteneinstellung lockern (Bild 42). 5.
Schnittwerk Walzen legen und die vorderen Walzenstützschrauben soweit einstellen, bis die Unterseite des Schraubenkopfes die Schnittkante des Untermessers berührt. Diese Maßnahme an beiden Spindelenden treffen. 4. Die Muttern festziehen, mit denen die Walzenprofile abgesichert sind. Rückseite des Schnittwerks positionieren. Anmerkung: Wenn das hintere Schnittwerk montiert wird, die Druckscheibe zwischen der Schnittwerkstütze und der Flachscheibe an der Rückseite positionieren. 3.
Schnittwerk Die (3) V-Riemen (zwei lose Teile) um die Antriebswellen- und Spindellaufscheiben führen (Bild 46). EINBAU DER SCHNITTWERKTREIBRIEMEN aufschrauben. EINBAU DER RIEMENSPANNTEILE IN DIE SCHNITTWERKE (Starres Schnittwerk) (Starres Schnittwerk) 1. 1.
Schnittwerk EINBAU DER AUSGLEICHSFEDERN zutreffenden Loch (siehe Tabelle) im Ausgleichsarm zu verbinden. 1. A. Zweites Loch von unten—für 5-Messer Spindeln Ein Ende der Feder in das zweite Loch (von unten) des Schnittwerk-Hubprofils einhaken (Bild 49). B. Mittleres Loch—für 8-Messer Spindeln ohne Fangvorrichtung C. Oberes Loch—für 8-Messer Spindeln mit Fangvorrichtung Bild 49 1. 2.
