Form No. 3355-606 Rev A Unità motrici Reelmaster® 5200-D/5400-D con trazione a due o quattro ruote Nº del modello 03540—Serie n. 260000201 e superiori Nº del modello 03543—Serie n. 260000201 e superiori Nº del modello 03544—Serie n. 260000201 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.
Avvertenza CALIFORNIA Proposta 65 Figura 1 1. Simbolo di avvertimento Lo scarico dei motori diesel contiene prodotti chimici che nello Stato della California sono considerati cancerogeni, causa di anomalie e di altre problematiche della riproduzione. Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate altre due parole. Importante indica informazioni meccaniche di particolare importanza, e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza.
Funzionamento ................................................. 28 Controllo del livello dell'olio motore .............................. 28 Verifica dell'impianto di raffreddamento ................. 29 Riempimento del serbatoio del carburante ......................... 29 Controllo del fluido per trasmissione ...................... 30 Controllo del livello del fluido idraulico ............................ 30 Verifica del lubrificante del ponte posteriore..........................
Manutenzione dell'impianto idraulico .................................... 56 Cambio del fluido idraulico ................ 56 Sostituzione del filtro idraulico ............................ 57 Verifica dei flessibili e dei tubi idraulici ............................. 57 Fori di controllo dell’impianto idraulico ............................ 58 Manutenzione degli elementi di taglio ......................................... 58 Regolazione della velocità di sollevamento degli elementi di taglio................
Sicurezza – il controllo del rider che scivola su un terreno in pendenza non verrà recuperato azionando il freno. I motivi principali della perdita di controllo sono: Alla data della produzione questa macchina soddisfa o supera i requisiti delle norme CEN EN 836:1997, ISO 5395:1990 e ANSI B71.4-1999 in vigore al tempo della fabbricazione, quando è dotata della zavorra necessaria, elencata a pag. 19.
• Sostituite le marmitte di scarico e i silenziatori difettosi. • Esaminate il terreno per determinare quali accessori e quali attrezzi siano necessari per eseguire il lavoro in modo corretto e sicuro. Usate soltanto accessori e attrezzi approvati dal produttore. • Controllate che i comandi dell’operatore, gli interruttori di sicurezza e le protezioni siano collegati e correttamente funzionanti. Se non funzionano correttamente, non azionate la macchina.
• • • • • • • – prima di pulire intasamenti; – prima di controllare, pulire o eseguire interventi sul tosaerba; – dopo avere urtato un corpo estraneo, o in caso di vibrazioni anomale. Ispezionate il tosaerba per rilevare eventuali danni, ed effettuate le riparazioni necessarie prima di riavviare l'attrezzatura. Riducete la regolazione dell'acceleratore durante il tempo di arresto del motore e, se il motore è dotato di valvola di intercettazione, spegnete l'afflusso di carburante al termine del lavoro.
cui è necessario essere a conoscenza, non incluse nelle norme CEN, ISO o ANSI. – inserite i freni di servizio in discesa per rallentare e mantenere la macchina sotto controllo. Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi, e di scagliare oggetti. Rispettate sempre tutte le norme di sicurezza per evitare gravi infortuni o la morte. • Per maggiore sicurezza i cesti di raccolta devono essere montati quando girano i cilindri o gli elementi antifeltro.
• • • • • eliminate la pressione dall’intero impianto spegnendo il motore e abbassando a terra gli elementi di taglio e gli accessori. Verificate a intervalli regolari che i tubi di alimentazione siano correttamente serrati e non usurati. All’occorrenza, provvedete al serraggio o alla riparazione.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 110-9721 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 93-6693 1. Pericolo di schiacciamento della mano. Attendete che le parti in movimento si siano fermate.
104-9296 1. Acceleratore – lento 4. 2. Acceleratore – veloce 5. 3. Cilindri sollevati e disattivati 6. Cilindri abbassati e attivi quando sono azionati – marcia avanti e lappatura Cilindri – attivati 7. Cilindri disattivati – sollevamento e abbassamento 8. Fari (optional) Cilindri disattivati – solo sollevamento 9. Fari accesi 10. Fari spenti 11. Leggete il Manuale dell’operatore per ulteriori istruzioni. 104-9298 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 94-6767 1. Leggete il Manuale dell’operatore.
106-9224 1. Avvertenza: leggete il Manuale dell'operatore. 2. Pericolo di taglio delle mani e piedi. Fermate i cilindri prima di toccare. 93-6699 1. Velocità della macchina 3. 2. Minima 4. Regolazione continua variabile Massima 93-6697 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. 93-6691 Rabboccate con olio SAE 80W-90 (API GL-5) ogni 50 ore. 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 98-9335 93-6692 1. Pericolo di amputazione/smembramento, ventola. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 1.
93-6680 Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti. 1. 2. 3. 4. 105-7506 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Spegnimento del motore 3. On 4. 5. 5. Preriscaldamento del motore Avviamento del motore 1 2 3 4 93-1263 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Per inserire il freno di stazionamento collegate i pedali del freno con il perno di bloccaggio, premete su entrambi i pedali ed estraete il fermo del freno. 3.
104-9294 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 3. 2. Non trainate la macchina. 4. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 5. Avvertenza – Tenete gli 7. Avvertenza – Utilizzate astanti a distanza di sicurezza un sistema di protezione dalla macchina. antiribaltamento e mettete la cintura di sicurezza. Pericolo di ferite alla mano 6. Avvertenza – Prima di 8. Pericolo di ribaltamento. o al piede. Non avvicinatevi lasciare la macchina, Abbassate l'elemento di alle parti in movimento.
Preparazione Parti sciolte Vericate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella.
Nota: Stabilite il lato sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. 1 Collegamento della batteria Non occorrono parti Procedura Figura 2 Avvertenza 1. Cavo positivo della batteria 2. Cavo negativo della batteria CALIFORNIA Proposta 65 I poli delle batterie, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione.
Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare l’unità motrice ed i cavi, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero). Figura 3 1. 4. Infilate il cavo negativo nero della batteria sul polo negativo della batteria, e serrate saldamente il dado Tappo del cofano 2.
4 6. Usate la chiave per girare il fermo in posizione di apertura e chiusura. Togliete la chiave e conservatela in un luogo facile da ricordare. 7. Chiudete il cofano. Regolazione della pressione dei pneumatici. 3 Non occorrono parti Sostituzione dei fermi del pianale (solo unità CE) Procedura I pneumatici vengono sovragonfiati per la spedizione; quindi occorre eliminare dell’aria per ridurre la pressione.
5. Allineate l'albero di montaggio dell'elemento di taglio con il tubo orientabile sul telaio portante. Inserite l’albero nel tubo (Figura 9). Figura 6 3. Montate una guida del cesto (Figura 7) sul lato opportuno del telaio portante di ogni elemento di taglio (Figura 8) usando un bullone (5/16 x 1-3/4 pollici), una rondella piana e una rondella elastica, oppure i fermi tolti in precedenza, come illustrato nella Figura 7. Figura 9 1. 2. 3.
prigionieri, quindi serrate i dadi di montaggio. Verificate che le rondelle poggino contro i dadi. 9. Staccate la catena di chiusura dal braccio di sollevamento e fissatela al tubo incrociato degli elementi di taglio posteriori utilizzando un bullone, una rondella piana e un dado di bloccaggio (Figura 11). il perno di montaggio opposto nella staffa orientabile.
tra la parte posteriore della staffa della molla e la parte anteriore della rondella (C) (Figura 13). 2. Serrate i dadi esagonali sul lato anteriore dell'asta della molla, finché la lunghezza compressa (A) della molla non è di 32,8 cm (Figura 13). Man mano che la lunghezza della molla compressa (A) diminuisce, il peso trasferito dal rullo anteriore a quello posteriore aumenta e l'angolo di rotazione tra il telaio portante e l'elemento di taglio (B) diminuisce.
8 Montaggio della zavorra posteriore Parti necessarie per questa operazione: Varia Zavorra posteriore (le dimensioni variano secondo la congurazione). Procedura Le unità motrici dei tosaerba Reelmaster 5200-D e 5400-D sono conformi alle norme CEN EN 836:1997, ISO 5395:1990 e ANSI B71.4-1999 quando sono provviste di zavorra posteriore e quando alle ruote posteriori viene aggiunta una zavorra di cloruro di calcio di 41 kg.
9 eventuali guasti della macchina (conservatelo in officina finché non ne avrete bisogno). Montaggio degli adesivi CE Parti necessarie per questa operazione: 1 1 Adesivo CE Adesivo di servizio, in bianco Procedura 1. Montate l'adesivo CE sull'unità motrice, accanto alla targhetta del modello e del numero di serie. 2.
Quadro generale del prodotto Figura 16 1. Leva di regolazione del sedile 2. Manopola di regolazione del sedile Pedale di comando della trazione Il pedale di comando della trazione (Figura 17) controlla il funzionamento in marcia avanti e retromarcia. Premete la parte superiore del pedale per fare marcia avanti, e la parte inferiore per la retromarcia. La velocità di spostamento dipende dal grado di pressione sul pedale.
Interruttore a chiave L’interruttore di accensione (Figura 18) ha tre posizioni: spento, marcia/preriscaldamento e avvio. Spia luminosa della temperatura del refrigerante motore Quando il refrigerante del motore raggiunge una temperatura pericolosamente elevata, la spia (Figura 19) si accende e il motore si spegne. Figura 18 1. Limitatore della velocità di trazione 2. Spia di controllo cilindri 3. Contachilometri 4. Pedali dei freni 5. 6. 7.
Spia luminosa delle candele a incandescenza anteriori e posteriori. La prima posizione è per la lappatura; le altre posizioni si riferiscono alle operazioni di tosatura. Questa spia (Figura 19) lampeggia durante la fase di preriscaldamento delle candele a incandescenza. Spia luminosa della pressione dell’olio motore Questa spia (Figura 19) si accende quando la pressione dell’olio motore è pericolosamente bassa.
Speciche Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazioni senza preavviso. 241,3 cm. Larghezza di taglio Larghezza di trasferimento 221 cm. Larghezza esterna dei pneumatici anteriori 221 cm. Larghezza esterna dei pneumatici posteriori 133 cm. Lunghezza senza cesti di raccolta 263 cm. Lunghezza con i cesti di raccolta 294,6 cm. Altezza senza sistema di protezione antiribaltamento roll-bar 143,5 cm. Altezza con sistema di protezione antiribaltamento roll-bar 216 cm.
Funzionamento Nota: Stabilite il lato sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di un intervento di revisione o regolazione della macchina togliete la chiave di accensione e abbassate a terra gli elementi di taglio. Figura 23 Reelmaster 5200 Controllo del livello dell'olio motore 1. Asta di livello 2.
Importante: Il livello dell'olio deve rientrare sempre tra i limiti superiore e inferiore riportati sull'indicatore. Il riempimento eccessivo o insufficiente con olio motore può causare l'avaria del motore. 6. Montate il tappo dell’olio e chiudete il cofano. Verica dell'impianto di raffreddamento Eliminate quotidianamente i detriti dalla griglia, dalla parte anteriore del radiatore e dal refrigeratore dell'olio; con maggiore frequenza se in condizioni di estrema polvere e sporco.
In determinate condizioni il gasolio e i vapori del carburante sono estremamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione causati dal carburante possono ustionare voi o altre persone e causare danni. • Utilizzate un imbuto e rabboccate il serbatoio del carburante all'aperto, in una zona spaziosa e a motore spento e freddo, e tergete il carburante versato. Figura 27 1. Tappo dell’asta di livello della trasmissione • Non riempite completamente il serbatoio.
Nota: La Toro declina ogni responsabilità per danni causati dall'errata sostituzione, pertanto si raccomanda l'uso di prodotti di marche aventi una buona reputazione, che mantengano le proprie raccomandazioni. 5. Inserite l’asta di livello nel collo del bocchettone, quindi estraetela e controllate il livello del fluido. Questo deve risultare entro 6 mm dalla tacca situata sull’asta di livello.
Spurgo dell’impianto di alimentazione E' necessario spurgare l'impianto di alimentazione nei seguenti casi: • avviamento iniziale di una nuova macchina • il motore ha cessato di funzionare a causa di mancanza di carburante • è stato eseguito un intervento di manutenzione sui componenti dell’impianto di alimentazione; es. sostituzione del filtro, manutenzione del separatore ecc. Figura 30 1.
Avviamento del motore 1. Sedetevi alla postazione di guida senza mettere il piede sul pedale della trazione, in modo che sia in folle; inserite il freno di stazionamento, impostate l'acceleratore in posizione Fast e verificate che l'interruttore Attiva/Disattiva si trovi in posizione Disattiva. 2. Mettete l’interruttore di accensione in posizione Marcia /Preriscaldamento. Un timer automatico controllerà il preriscaldamento delle candele per 6 secondi. 3.
2. Selezionate la velocità di trazione ottimale in base alle condizioni 3. Consultate il grafico sull'adesivo 98-9342 (Figura 32) relativo agli elementi di taglio a 5 o 8 lame per stabilire l'esatta impostazione della velocità del cilindro. Figura 33 1. Manopole di comando della velocità dei cilindri Nota: La velocità dei cilindri può essere aumentata o ridotta per compensare le condizioni del manto erboso.
2. Allentate i bulloni che fissano l'albero di trasmissione alla trasmissione (Figura 35). Le molle sono sotto tensione. Fate attenzione quando le regolate. 3. Mettete una chiave fissa doppia sull’albero esagonale della staffa della molla (Figura 34). Figura 35 1. Albero di trasmissione 3. Togliete l’albero di trasmissione.
Importante: Durante il traino, un operatore deve rimanere in macchina per sterzare la macchina e tenere premuto a fondo in avanti il pedale della trazione. 6. Una volta giunti a destinazione, rimontate l'albero di trasmissione come illustrato nella Figura 35. Le scanalature consentono di procedere all’assemblaggio solo quando le due metà dell’albero sono correttamente orientate. Utilizzate il display diagnostico per scoprire l’uscita anomala; vedere Verifica degli interruttori a interblocchi.
Nota: Verificate che l’adesivo di sovrapposizione posto sul display diagnostico ACE sia quello giusto. Se gli interruttori di sicurezza a interblocchi sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare incidenti. • Non manomettete gli interruttori di sicurezza a interblocchi. • Ogni giorno, controllate il funzionamento degli interruttori del sistema di sicurezza a interblocchi, e prima di azionare la macchina sostituite gli interruttori guasti.
Nota: La diagnostica ACE è capace di rilevare anche quali solenoidi di uscita o relè sono attivi. E' un modo rapido di stabilire se l’avaria della macchina è di carattere elettrico o idraulico. attiva tale funzione. (Vedere la tabella logica Figura 40 per verificare quali siano i LED delle varie uscite.) Nota: Se uno o più LED delle uscite dovessero lampeggiare, tale uscita accusa un'avaria elettrica. Riparate o sostituite immediatamente le parti elettriche avariate.
Griglia logica diagnostica ACE Figura 40 39
Funzioni del solenoide dell’elettrovalvola idraulica Sistema di allarme Se durante il servizio si dovesse accendere una spia di allarme, fermate immediatamente la macchina e riattate prima di proseguire. L’utilizzo della macchina in presenza di un guasto può causare gravi danni. Utilizzate la seguente lista per identificare e descrivere le varie funzioni dei solenoidi nel collettore idraulico. Ciascun solenoide deve essere eccitato per attivare la funzione.
Manutenzione Nota: Stabilite il lato sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo la prima ora di servizio Procedura di manutenzione • Serrate i dadi ad alette delle ruote ad un valore compreso tra 102 e 108 Nm. Dopo 8 ore di rodaggio • Controllate lo stato e la tensione della cinghia dell'alternatore. • Controllate lo stato e la tensione della cinghia della ventola di raffreddamento.
Cadenza di manutenzione Ogni 400 ore Ogni 800 ore Ogni 2 anni Procedura di manutenzione • Vericate che tubi e raccordi non siano deteriorati o danneggiati, e che i raccordi non siano allentati. • Sostituite la scatola del ltro del carburante. • Sostituite il preltro del carburante. • Controllate il movimento della tiranteria della trazione. • Controllate il regime del motore (alla minima e alla massima). • • • • • • Cambiate il uido della trasmissione. Sostituite il ltro della trasmissione.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Gio Ven Sab Vericate il funzionamento del sistema di sicurezza a interblocchi. Vericate il funzionamento dei freni. Controllate il livello dell'olio motore e del carburante. Spurgate il separatore di condensa/carburante. Controllate l’indicatore di limitazione del ltro dell’aria.
Tabella della cadenza di manutenzione Figura 41 1. Leggete il Manuale dell’operatore. Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone.
Figura 45 • 1 raccordo sulla tiranteria di controllo della trasmissione, alla trasmissione (Figura 46) Figura 43 • 1 raccordo sul cuscinetto di supporto dell'albero di trasmissione (Figura 46) • 5 raccordi sui perni dei bracci di sollevamento (Figura 44) • 3 raccordi sull'albero di trasmissione del ponte posteriore (Figura 46) • 1 raccordo sulla frizione dell'albero di trasmissione (Figura 44) Figura 46 • 1 raccordo sul pedale del freno (Figura 47).
Revisione del pozzetto del preltro dell'aria • 5 raccordi sui cilindri di sollevamento (Figura 48) In normali condizioni controllate il pozzetto del prefiltro ogni giorno. In ambienti molto polverosi e inquinati controllate più di frequente. Non lasciate accumulare polvere o corpi estranei oltre il livello segnato sul pozzetto del prefiltro. 1. Togliete la vite a testa zigrinata e separate il coperchio dal pozzetto del prefiltro (Figura 50). Figura 48 • 1 raccordo sull'albero della ventola (Figura 49).
Importante: Evitate di usare aria ad alta pressione, che potrebbe forzare la morchia attraverso il filtro e nella zona di aspirazione. Questa operazione di pulizia impedisce che la rimozione del filtro primario causi lo spostamento dei detriti nella zona di aspirazione. 3. Togliete il filtro primario e sostituitelo (Figura 51). 8. Fissate i dispositivi di chiusura del coperchio. 9. Se la spia (Figura 50) è rossa, resettatela.
Manutenzione del sistema di alimentazione Importante: Non serrate il filtro in modo eccessivo. 6. Aggiungete dell’olio nella coppa; vedere Controllo dell'olio motore, Funzionamento, pagina 28. Regolazione del cavo dell’acceleratore In determinate condizioni il gasolio e i vapori del carburante sono estremamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione causati dal carburante possono ustionare voi o altre persone e causare danni. 1.
Spurgo del ltro carburante/separatore di condensa appoggio, poi ruotatela per un altro mezzo giro (Figura 55). Sostituzione del preltro del carburante Spurgate ogni giorno l'acqua e altri agenti contaminanti dal filtro del carburante/separatore di condensa (Figura 55). Sostituite il prefiltro del carburante ogni 400 ore di funzionamento oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. 1. Togliete la vite che fissa il prefiltro all’asta del telaio. 2.
Revisione della batteria 1. Allentate l’attacco del tubo con l’assieme del supporto e dell’ugello n° 1 (Figura 57). Avvertenza CALIFORNIA Proposta 65 I poli delle batterie, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione. Lavate le mani dopo aver maneggiato la batteria.
Figura 58 1. Fusibili Figura 60 Nota: Verificate che la messa a terra sia valida, per non danneggiare la macchina. Manutenzione del sistema di trazione Regolazione della trazione per la folle Figura 59 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Fari 3. La macchina non deve spostarsi quando rilasciate il pedale di comando della trazione. In caso contrario, regolate come segue. Avviamento del motore 1.
3. Sotto il lato sinistro della macchina allentate il dado di bloccaggio sulla camma di regolazione della trazione (Figura 61). 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate al suolo gli apparati di taglio e spegnete il motore. 2. Collegate i pedali dei freni con un perno di bloccaggio, premete su entrambi i pedali ed estraete il fermo del freno di stazionamento. 3.
1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana, abbassate gli elementi di taglio, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave di accensione. 2. Pulite l'area attorno al tubo di aspirazione, alla base della trasmissione (Figura 63) e collocate una bacinella di spurgo sotto il tubo. 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli elementi di taglio, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave di accensione. 2.
3. Togliete i tappi di spurgo, e lasciate defluire l’olio nelle bacinelle. ruote posteriori non è di 0 - 3 mm inferiore a quella della parte posteriore delle ruote. 4. Quando tutto l’olio sarà defluito, spalmate del preparato di bloccaggio della filettatura sul tappo di spurgo, e avvitatelo sul ponte. 4. Quando la convergenza è esatta, serrate i controdadi contro i tiranti. Modello 03544 5. Riempite di lubrificante il ponte; vedere Verifica del lubrificante del ponte posteriore, Funzionamento, pagina 28. 1.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Manutenzione dei freni Rimozione di corpi estranei dall’impianto di raffreddamento Regolate questi freni se il pedale ha un gioco superiore a 25,4 mm, o quando i freni non funzionano in modo efficace. Per gioco s’intende la distanza che il pedale percorre prima che avvertiate la resistenza della frenatura. Regolazione dei freni di servizio Rimuovete ogni giorno i corpi estranei dalla griglia e dai radiatori; pulite più spesso in ambienti inquinati. 1.
2. Controllate la tensione della cinghia dell'alternatore premendola (Figura 69) al centro tra l'alternatore e le pulegge dell'albero con una forza di 10 kg. La cinghia deve curvarsi di 11 mm. Se la curva non è esatta, procedete alla voce 3; se è esatta, continuate il lavoro. Figura 70 1. Cinghia del ventilatore 2. Leva tendicinghia 2. Applicate una forza compresa tra 2,2 e 4,5 kg in fondo alla leva per impostare la corretta tensione della cinghia del ventilatore. Figura 69 1.
Importante: L’uso di altri filtri può invalidare la garanzia di alcuni componenti. 1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli elementi di taglio, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave di accensione. 2. Pulite la superficie circostante il filtro (Figura 72) e collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro. Figura 71 1.
causato dalle condizioni atmosferiche e da agenti chimici. Riattate completamente prima di usare la macchina. Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. • Verificate che tutti i tubi e i flessibili del fluido idraulico siano in buone condizioni, e che tutte le connessioni e i raccordi idraulici siano saldamente serrati, prima di mettere l’impianto sotto pressione.
3. Verificate la velocità di sollevamento alzando e abbassando più volte l'elemento di taglio. All’occorrenza regolate. 4. Una volta ottenuta la velocità di sollevamento desiderata, serrate la vite di fermo per mantenere la regolazione. Regolazione degli elementi di taglio posteriori 1. Alzate il cofano e accedete alla valvola sul lato posteriore sinistro della macchina (Figura 76). Figura 74 1. Valvola di regolazione dell’elemento di taglio centrale 2.
Lappatura degli elementi di taglio 7. Spostate l’interruttore Attiva/Disattiva (Enable/Disable) in posizione Attiva. Spostate in avanti il comando Abbassa-Tosa/Solleva (Lower Mow/Lift) per avviare la lappatura dei cilindri selezionati. Il contatto con i cilindri o con altre parti in movimento può causare infortuni. 8. Spostate il comando della velocità di lappatura degli elementi da lappare in posizione 1. • Tenete dita, mani e abiti lontano dai cilindri e da altre parti in movimento. 9.
Rimessaggio 7. Lavate il serbatoio del carburante con gasolio nuovo e pulito. Preparazione dell'unità motrice 8. Fissate tutti i raccordi dell’impianto. 9. Pulite accuratamente il gruppo filtro dell’aria e revisionatelo. 1. Pulite a fondo l'unità motrice, gli elementi di taglio e il motore. 10. Sigillate l’entrata del filtro dell’aria e l’uscita di scarico con un nastro resistente agli agenti atmosferici. 2. Controllate la pressione dei pneumatici.
Schemi Schema idraulico (Rev.
Schema elettrico (Rev.
Garanzia Toro per prodotti commerciali generali Garanzia limitata di due anni Condizioni e prodotti coperti La The Toro® Company e la sua afliata, Toro Warranty Company, ai sensi del presente accordo tra di loro siglato, garantiscono che il vostro Prodotto Commerciale Toro (il “Prodotto”) è esente da difetti di materiale e lavorazione per il periodo più breve tra due anni o 1500 ore di servizio*.
