Operator's Manual
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Materialeigenschaften:
Viskosität, ASTM D445 cSt @ 40_C 55 bis 62
cSt @ 100_C 9,1 bis 9,8
Viskositätsindex ASTM D2270 140 bis 152
Fließpunkt, ASTM D97 –37_C bis –45_C
Branchenspezifikationen:
API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New
Holland FNHA–2–C–201.00, Kubota UDT, John Deere
J20C, Vickers 35VQ25 und Volvo WB–101/BM.
Hinweis: Viele Hydraulikölsorten sind fast farblos, was das
Ausfindigmachen von Undichtheiten erschwert. Als
Beimischmittel für Hydrauliköl können Sie ein rotes
Färbmittel in 20 ml-Flaschen beziehen. Eine Flasche reicht
für 15 bis 22 l Hydrauliköl. Sie können es mit der
Bestellnummer 44–2500 über Ihren Toro Vertragshändler
beziehen.
1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, senken
die Mähwerke ab und stellen Sie den Motor ab.
2. Reinigen Sie den Bereich um den Einfüllstutzen und
den Deckel des Hydrauliktanks. Nehmen Sie den
Deckel vom Einfüllstutzen ab (Bild 18).
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Bild 18
1. Deckel des Hydrauliköltanks
3. Entfernen Sie den Peilstab aus dem Einfüllstutzen und
wischen ihn mit einem sauberen Lappen ab. Stecken Sie
den Peilstab in den Einfüllstutzen und ziehen ihn dann
heraus, um den Ölstand zu prüfen. Der Ölstand sollte
ungefähr nicht mehr als 6 mm von der Marke am
Ölpeilstab liegen.
4. Wenn der Ölstand niedriger ist, füllen Sie
entsprechendes Öl bis zur Vollmarke auf.
5. Setzen Sie den Ölpeilstab in den Einfüllstutzen ein und
schrauben Sie den Deckel auf.
Prüfen des
Hinterachsenschmiermittels
(nur Modell 3551)
Die Hinterachse hat drei separate Gefäße, die SAE 80W 90
Getriebeöl verwenden. Obwohl die Achse werksseitig mit
Schmierstoff versandt wird, sollten Sie den Ölstand vor
dem Verwenden der Maschine prüfen.
1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.
2. Entfernen Sie die Prüfschrauben (3) aus der Achse und
stellen Sie sicher, dass der Schmierstoff die Unterseite
aller Löcher erreicht (Bilder 19 und 20).
3. Entfernen Sie bei niedrigem Ölstand die mittlere
Füllschraube und füllen genug Öl ein, um den Stand bis
an die Unterseite der mittleren Prüfschraubenöffnung
anzuheben (Bilder 19 und 20).
4. Entfernen Sie alle Endprüfschrauben und füllen genug
Öl ein, um den Stand bis an die Unterseite aller Löcher
anzuheben.
5. Drehen Sie alle Verschlussschrauben wieder ein.
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Bild 19
1. Prüfschraube 2. Füllschraube
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Bild 20
1. Prüfschraube links (Rückseite der Achse)