Operator's Manual

2.ПовернитеключвположениеВЫКЛ.и
извлекитеегоиззамказажигания.
Приработкатормозов
Дляобеспеченияоптимальныхрабочих
характеристиксистемыстояночноготормоза
выполнитепритирку(приработку)тормозовперед
использованием.Установитескоростьдвижения
впередна6,4км/чвсоответствиисвеличиной
скоростизаднегохода(все8разделителей
перемещаютсявверхнюючастьрегулятора
скоростискашивания).Приработедвигателя
навысокихоборотаххолостогоходадвигайтесь
впередвтечение15секундсвключенным
ограничителемрегулятораскоростискашивания,
нажимаяприэтомнатормоз.Двигайтесьвтечение
15секунднаполнойскоростизаднимходом,
нажимаятормоз.Повторитеэтуоперацию5раз,
делаяперерывыводнуминутумеждуциклами
движениявперединазад,чтобыпредотвратить
перегревтормозов;см.Регулировкастояночных
тормозов(страница69).
Скашиваниетравына
машине
Примечание:Скашиваниетравысоскоростью,
увеличивающейнагрузкунадвигатель,
способствуетрегенерациифильтратвердых
частицдизельногодвигателя(DPF).
1.Переместитемашинунарабочуюплощадку
иустановитееезапределамизоны
скашиваниянапротивпервогопрохода.
2.Убедитесь,чтовыключательВОМустановлен
вположениеВЫКЛЮЧЕНО.
3.Переведитерычагограничителяскорости
скашиваниявперед.
4.Нажмитепереключательрегулировки
дроссельнойзаслонки,чтобыустановить
ВЫСОКУЮЧАСТОТУХОЛОСТОГОХОДАдвигателя.
5.Спомощьюджойстикаопуститережущие
блокиназемлю.
6.НажмитевыключательВОМдляподготовки
режущихблоковкработе.
7.Спомощьюджойстикаподнимитережущие
блокинадземлей.
8.Начнитедвижениемашиныпонаправлениюк
зонескашиванияиопуститережущиеблоки.
Примечание:Скашиваниетравысо
скоростью,увеличивающейнагрузкуна
двигатель,способствуетрегенерации
фильтратвердыхчастицдизельного
двигателя(DPF).
9.Выполниводинпроход,поднимитережущие
блокиспомощьюджойстика.
10.Развернитемашину«покаплевидной
траектории»,чтобыбыстровыровнятьеедля
следующегопрохода.
Регенерацияфильтра
твердыхчастиц
дизельногодвигателя
(DPF)
Фильтртвердыхчастицдизельногодвигателя
(DPF)являетсячастьювыхлопнойсистемы.
Каталитическийнейтрализатордизельного
двигателявфильтреDPFснижаетвыброс
вредныхгазов,асажевыйфильтрудаляетсажуиз
отработавшихгазовдвигателя.
ВпроцессерегенерациифильтраDPF
используетсятеплоотработавшихгазовдля
сжиганиясажи,накопившейсявсажевом
фильтре,спреобразованиемсаживзолуи
дляочисткиканаловсажевогофильтра,чтобы
отфильтрованныеотработавшиегазывыходили
наружуизфильтраDPF.
Компьютердвигателяконтролируетнакопление
сажи,измеряяобратноедавлениенафильтреDPF.
Еслиобратноедавлениеслишкомвысокое,сажа
несжигаетсявсажевомфильтрепринормальной
работедвигателя.Чтобынедопускатьзасорения
фильтраDPFсажей,помнитеоследующем:
•Пассивнаярегенерацияпроисходит
непрерывнововремяработыдвигателя–
старайтесь,когдавозможно,эксплуатировать
двигательнамаксимальнойчастотевращения,
чтобыспособствоватьрегенерациифильтра
DPF.
•ЕслиобратноедавлениенафильтреDPF
слишкомвеликоилирегенерациясосбросом
невыполняласьвтечениепоследних100часов
работы,компьютердвигателясообщаетчерез
инфо-центр,чтоработаетрегенерациясо
сбросом.
•Преждечемостанавливатьдвигатель,
дождитесьокончанияпроцессарегенерации
сосбросом.
Эксплуатируйтеивыполняйтетехобслуживание
вашеймашинысучетомфункцииDPF.При
нагрузкедвигателянабольшойчастотехолостого
хода(максимальномположениидроссельной
заслонки)создаетсядостаточновысокая
температуравыхлопадлярегенерациифильтра
DPF.
32