Form No. 3387-284 Rev C Reelmaster® 5410-D 5510–D ト ラ クションユニット シリ ア ル 番 号 315000001 以 上 モ デ ル 番 号 03606—シ シリ ア ル 番 号 315000001 以 上 モ デ ル 番 号 03606A—シ シリ ア ル 番 号 315000001 以 上 モ デ ル 番 号 03607—シ シリ ア ル 番 号 315000001 以 上 モ デ ル 番 号 03607A—シ 製品の登録は www.Toro.com.
この製品は、関連するEU規制に適合しています。詳 細については、DOC シート規格適合証明書をご覧く ださい。 におたずねください。お問い合わせの際には、必ず製 品のモデル番号とシリアル番号をお知らせください。モ デル番号とシリアル番号はフレームの左側、フットレス トの下に取り付けた銘板に表示されています。いまの うちに番号をメモしておきましょう。 警告 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 米国カリフォルニア州では、この製品に、 ガンや先天性異常などの原因となる化学物 質が含まれているとされております。 カリフォルニア州では、ディーゼルエンジンの 排気には発癌性や先天性異常などの原因とな る物質が含まれているとされております。 モデル番号 シリアル番号 この説明書では、危険についての注意を促すための 警告記号図 1を使用しております。これらは死亡事故 を含む重大な人身事故を防止するための注意ですか ら、必ずお守りください。 地域によっては、この機械の使用に当たり、本機のエ ンジンにスパークアレスタを取り付けることが義務付け られておりますので、この機械のマフラー・アセンブリに
目次 エンジンオイルについて ..................................48 ディーゼル酸化触媒DOCとすすフィルタの整 備............................................................49 燃料系統の整備 ................................................... 50 ウォーターセパレータの整備 .............................. 50 エンジン側燃料フィルタの整備..........................50 燃料ラインとその接続の点検 ...........................51 燃料ピックアップチューブのスクリー ン ............................................................51 電気系統の整備 ................................................... 51 バッテリーの整備 ....................
安全について • 不適切な使い方をしたり手入れを怠ったりすると、人 身事故につながります。事故を防止するため、以下 に示す安全上の注意や安全注意標識のついている遵 守事項は必ずお守りください。これは「注意」、「警 告」、「危険」など、人身の安全に関わる注意事項 を示しています。これらの注意を怠ると死亡事故などの 重大な人身事故が発生することがあります。 • • • 安全な運転のために 以下の注意事項は EN ISO 5395:2013 およびANSI B71.
• • • • • • • • • • • エンジンを掛ける前には、アタッチメントのクラッチ をすべて外し、ギアシフトをニュートラルにし、駐車 ブレーキを掛けてください。 「安全な斜面」はあり得ません。芝生の斜面での 作業には特に注意が必要です。転倒を防ぐため – 斜面では急停止・急発進しない。 – 斜面の走行や小さな旋回は低速で。 – 隆起や穴、隠れた障害物がないか常に注意す る。 – 急な旋回をしない。バックする時には安全に 十分注意しましょう。 – オペレーターズマニュアル に指示があればそれ に従ってカウンタバランス やホイールバランス を使用してください。 隠れて見えない穴や障害物に常に警戒を怠らない ようにしましょう。 道路付近で作業するときや道路を横断するときは 通行に注意しましょう。 芝面以外の場所を走行するときはブレードの回転 を止めてください。 アタッチメントを使用するときは、排出方向に気を付 け、人に向けないようにしてください。また作業中 は機械に人を近づけないでください。 ガードが破損したり、正しく取り付けられていない 状態のままで運転しないでください。インタロック 装置は絶
• • • • • • まらないようご注意ください。オイルや燃料がこぼ れた場合はふき取ってください。 必要に応じ、ジャッキなどを利用して機体を確実 に支えてください。 機器類を取り外すとき、スプリングなどの力が掛 かっている場合があります。取り外しには十分注意 してください。 修理作業に掛かる前にバッテリーの接続を外して ください。バッテリーの接続を外すときにはマイナ スケーブルを先に外し、次にプラスケーブルを外し てください。取り付けるときにはプラスケーブルを 先に接続してください。 リールの点検を行うときには安全に十分注意してく ださい。必ず手袋を着用してください。 可動部に手足を近づけないよう注意してください。 エンジンを駆動させたままで調整を行うのは可能 な限り避けてください。 バッテリーの充電は、火花や火気のない換気の良 い場所で行ってください。バッテリーと充電器の接続 や切り離しを行うときは、充電器をコンセントから抜 いておいてください。また、安全な服装を心がけ、 工具は確実に絶縁されたものを使ってください。 • • • • • • • • 搬送する場合 • • • トレーラやトラッ
• 燃料ラインにゆるみや磨耗がないか定期的に点検 してください。必要に応じて締め付けや修理交換 してください。 • エンジンを回転させながら調整を行わなければなら ない時は、手足や頭や衣服をカッティングユニット や可動部に近づけないように十分ご注意ください。 また、無用の人間を近づけないようにしてください 振動レベル モ デ ル 03606 腕および手 右手の振動レベルの実測値 = 0.66 m/s2 • Toro正規代理店でタコメータによるエンジン回転数 検査を受け、安全性と精度を確認しておきましょう。 左手の振動レベルの実測値 = 0.98 m/s2 • 大がかりな修理が必要になった時、補助が必要な 時Toro 正規代理店にご相談ください。 不確定値 K = 0.5 m/s2 • 交換部品やアクセサリはToro純正品をお求めくださ い。他社の部品やアクセサリを御使用になると製品 保証を受けられなくなる場合があります。 実測は、EN ISO 5395:2013 に定められた手順に則っ て実施されています。 全身 音力レベル 振動レベルの実測値 = 0.
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼付しています。破損し たりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。 decal93-7272 93-7272 1. ファンによる切傷や手足の切断の危険 可動部に近づかない こと。 decal110-0986 110-0986 decal93-6696 93-6696 1. 負荷が掛かっている危険 オペレーターズマニュアル を読む こと。 1. 駐車ブレーキの操作方法ブレーキペダルと駐車ブレーキ ペダルを踏み込む。 2. ブレーキの操作方法ブレーキペダルを踏み込む 3. 前進走行走行ペダルを踏み込む 4. リール回転許可モード 5. 移動走行モード decal106-6754 decal106-6755 106-6754 1. 警告高温部に触れないこと。 2. ファンによる手足切断危険、およびベルトによる巻き込まれ の危険可動部に近づかないこと。 106-6755 1. 冷却液の噴出に注意。 2. 爆発の危険オペレーターズ 4. マニュアル を読むこと。 3.
r:\decal110-8869 110-8869 1. r:\decal117-0169 117-0169 1. 2. オペレーターズマニュアル を読むこと。 3. 4. ヘッドライト 10 A 電源 10 A 電源ソケット 10 A 5. エンジン始動 15 A 6. エアライドシートサスペンションオプション 10 A 7. コンピュータによるエンジン管理回路 C 10 A 8. コンピュータによるエンジン管理回路 B 10 A 9. コンピュータによるエンジン管理回路 A 10 A 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと 必ず講習を受け てから運転すること。 2. 異物が飛び出す危険人を近づけないこと。 3. 転倒の危険 旋回する時は速度を落とすこと高速でターンしな いこと下り坂ではカッティングユニットを下降させることROPS 横転保護バーとシートベルトを使うこと。ROPS を立てて運転 中は必ずシートベルトを着用すること。 4.
decalbatterysymbols バッテリーに関する注意標識 全てがついていない場合もあります 1. 爆発の危険 2. 火気厳禁、禁煙厳守のこ と。 3. 劇薬につき火傷の危険あり 8. バッテリー液で失明や火傷 の危険あり。 4. 保護メガネ等着用のこと 9. 液が目に入ったら直ちに真 水で洗眼し医師の手当てを 受けること。 オペレーターズマニュアル 10. 鉛含有普通ゴミとして投棄 禁止。 5. バッテリーに人を近づけな いこと。 7. 保護メガネ等着用のこと爆 発性ガスにつき失明等の 危険あり 6. を読むこと 。 decal125-8754 125–8754 decal93-6689 93-6689 1. 1. ヘッドライト 2. 入 3. PTO 危険 乗らないこと. 4. 切 6. 低速 7. カッティングユニット下降 8. カッティングユニット上昇 9. オペレーターズマニュアル を読むこと。 5. 高速 decal120-4158 120–4158 1. オペレーターズマニュアル 3. エンジン 予熱 4.
decal125-2927 125–2927 1.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 数量 内容 用途 1 2 3 4 5 必要なパーツはありません。 – タイヤ空気圧を調整します。 必要なパーツはありません。 – ステップの高さを調整します。 必要なパーツはありません。 – コントロールアームの位置を調整します。 右前ホースガイド 左前ホースガイド 1 1 カッティングユニットを取り付ける。 必要なパーツはありません。 – ターフ補正スプリングを調整します。 6 カッティングユニットのキックスタンド 1 カッティングユニットにキックスタンドを 取り付けます。 その他の付属品 数量 用途 オペレーターズマニュアル 1 運転をする前にオペレーターズマニュアルを読んでください。 エンジンマニュアル 1 エンジン関係の情報を調べるための資料です。 パーツカタログ 1 パーツ参照番号.
3. 1 機体の反対側でも同じ作業を行う。 3 タイヤ空気圧を調整する コントロールアームの位置を 調整する 必要なパーツはありません。 手順 必要なパーツはありません。 タイヤは空気圧を高めに設定して出荷しています。運 転前に正しいレベルに下げてください。適正圧は前・ 後輪とも8341kPaです。 手順 重要 各タイヤがターフに均等に着地するよう、全部の 運転しやすいように、コントロールアームの位置を調 整することができます。 タイヤを同じ圧力に調整てください。 1. 2 コントロールアームをリテーナブラケットに固定し ている2本のボルトをゆるめる図 3。 ステップの高さを調整する 必要なパーツはありません。 手順 乗り降りしやすいように、ステップの高さを調整するこ とができます。 1. ステップブラケットをトラクションユニットのフレーム に固定しているボルトとナット2組を外す図 2。 g004152 図3 1. コントロールアーム 2. リテーナブラケット 2. g003959 図2 1. 2. ステップ 2.
4 カッティングユニットを取り付 ける g003949 図5 この作業に必要なパーツ 1 右前ホースガイド 1 左前ホースガイド 1. ターフ補正スプリング 2. ロッドブラケット 出荷用ブラケットからリールモータを取り出す。 スプリングチューブのボルトをキャリアフレー ムのタブに固定しているフランジナット図 5を 外す。アセンブリを取り外す。 C. スプリングチューブのボルトを、反対側の キャリアフレームのタブに取り付け、フラン ジナットで固定する。 注 出荷用ブラケットは廃棄する。 2. カッティングユニットをカートンから取り出す。 3. カッティングユニットに同梱されているオペレーター ズマニュアル に従って組み立てと調整を行う。 4. カウンタウェイト図 4を正しく取り付けるカッティン グユニットの オペレーターズマニュアル を参照。 スプリングチューブ B. 手順 1. 3. 注 ボルトは、図 6に示すように、頭部が外 側にくるように取り付ける。 g003967 図6 1. 反対側のキャリアフレーム タブ D. g003320 5.
注 カッティングユニットをトラクションユニット に取り付ける時には、ロッドブラケットの隣 にあるスプリングロッド穴にヘアピンコッター を、忘れずに取り付けてください。カッティン グユニットをトラクションユニットに取り付けて いない時には、ロッドの端部にある穴にヘア ピンコッターを忘れずに取り付けてください。 g030896 図7 1. 1番カッティングユニット 5. 5番カッティングユニット 2. 2番カッティングユニット 6. リールモータ 3. 3番カッティングユニット 7. ウェイト g015160 図8 4. 4番カッティングユニット 1. ホースガイド図は 4 番カッ ティングユニット 2. ロッドブラケット 3. ナット g019284 図9 1.
6. 全部の昇降アームを完全に下降させる。 7. 昇降アームのピボットヨークからスナッパピンと キャップを外す 図 10。 g003979 図 12 1. g003975 図 10 1. 8. スナッパピン 2. キャップ フロントに取り付けるカッティングユニットは、昇 降アームの下に入れるときにキャリアフレームの シャフトを昇降アームのピボットヨークに挿入す る 図 11 。 リンチピンとワッシャ B. 昇降アームのヨークをキャリアフレームのシャ フトに通す 図 11 。 C. 昇降アームのシャフトを昇降アームに通し て、ワッシャとリンチピンで固定する 図 12。 10. キャリアフレームシャフトと昇降アームヨークの上 からキャップを取り付ける。 11. スナッパピンを使って、キャップとキャリアフレー ムのシャフトを昇降アームのヨークに固定する 図 10 。 注 カッティングユニットをステアリングモードで使 う場合はスロットを使い、固定モードで使用する 場合には、穴を使う。 12.
注 モータを左回りにひねってボルトにフランジ をしっかりと掛け、ボルトを締めてモータを固定 する。 5 重要 リールモータの各ホースにねじれ、折れ、 ターフ補正スプリングを調整 する 挟まれなどが発生する心配がないことを確認す る。 必要なパーツはありません。 手順 ターフ補正スプリングは、カッティングユニットの前から 後ろへの「体重移動」を行う働きがあります図 15。こ れにより、マーセリングやボビングと呼ばれる「波打っ たような」仕上がりを防いでいます。 重要 この調整は、カッティングユニットをトラクタに 取り付け、ユニットを真っ直ぐ前に向けて床に降ろし た状態で行ってください。 1. スプリングロッドの後穴にヘアピンコッターを忘れ ずに取り付けてください図 15。 g004127 図 14 1. リール駆動モータ 2. 取り付けボルト g003863 図 15 1. ターフ補正スプリング 3. スプリングロッド 2. ヘアピンコッター 4. 六角ナット 2.
6 カッティングユニットのキックス タンドの使い方 この作業に必要なパーツ カッティングユニットのキックスタンド 1 手順 ベッドナイフやリールを見るためにカッティングユニット を立てる場合には、ベッドバー調整ねじのナットが床面 に接触しないように、カッティングユニットの後ろ側につ いているスタンドで支えてください図 16。 g004144 図 17 g003985 図 16 1. カッティングユニットのキックスタンド スタンドを立てたら、スナッパピンでキックスタンドを チェーンブラケットに固定します図 17。 18 1. チェーンブラケット 2. スナッパピン 3.
製品の概要 走行ペダル 走行ペダルは前進走行と後退走行を制御します 図 20。ペダル前部を踏み込むと前進、後部を踏み込むと 後退です。走行速度はペダルの踏み込み具合で調整 します。刈り込みを行っていない時負荷が掛かってい ない時には、スロットルをFAST位置にしてペダルを一杯 に踏み込むと最高走行速度になりますす。 ペダルの踏み込みをやめると、ペダルは中央位置に戻 り、走行を停止します。 g003945 図 18 1. エンジンフード 5. 座席 2. 運転席 6. 前カッティングユニット 3. コントロールアーム 7. 後カッティングユニット 4. ハンドル 各部の名称と操作 g003955 図 20 座席調整ノブ 座席調整レバーで、運転席の前後位置の調整を行え ます図 19。体重調整ノブで、オペレータの体重に合わ せて調整を行えます。調整のできたところで体重ゲー ジインジケータに表示が出ます。高さ調整ノブで、オペ レータの慎重に合わせて調整を行えます。 1. 走行ペダル 4. ブレーキペダル 2. 刈り込み速度リミッタ 5. 駐車ブレーキ 3.
チルト調整ペダル カッティングユニット操作レバー ハンドルを手前に寄せたい場合には、ペダルを踏み込 み、ステアリングタワーを手前に引き寄せ、ちょうど良 い位置になったら、ペダルから足を離します図 20。 リールが刈り込みモードになっているとき、この1本のレ バーで、カッティングユニットの昇降操作と回転開始停 止操作を制御します図 21。カッティングユニット昇降レ バーが移動走行位置にセットされているときには、カッ ティングユニットを下降させることができません。 エンジン速度スイッチ ヘッドライトスイッチ エンジン速度スイッチは、2つのエンジン速度モードを 切り換えます図 21。スイッチを軽くたたくと、エンジ ン速度を100rpmずつ増加または減少させることがで きます。スイッチの端を押し下げてそのまま保持する と、エンジン速度は自動的にハイアイドルまたはローア イドルになります。 ヘッドライトスイッチ図 21を下げるとヘッドライトが点 灯します。 バックラップレバー バックラップレバー図 22は、回転許可/禁止スイッチと 連動し、リールをバックラップするときに使用します。 g021208
の使 い 方 イ ン フ ォ セ ン タ ー LCDの インフォセンター LCD は、マシンの運転状態、不具合 診断など、マシンに関わる様々な情報を表示します図 25。インフォセンターには初期画面スプラッシュ画面と メイン画面があります。インフォセンターのどのボタンで も、押せば初期画面とメイン画面とをいつでも切り替え ることができ、また、矢印ボタンで選択することによっ て、希望する項目の内容を確認することができます。 g004132 図 23 1. 油圧フィルタ整備インジケータ 電源ソケット 電源ソケットから、電動機器用に12 Vの電源をとること ができます 図 24 。 g020650 図 25 g004133 図 24 1. 1. インジケータランプ 3. 中央ボタン 2. 右ボタン 4.
インフォセンターのアイコン 定期 整 SERVICE DUE定 備時期です イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア イ コ ン (cont'd.
メニューの使い方 インフォセンターのメニューにアクセスするには、メ ニュー画面が表示されているときにメニューアクセスボ タンを押します。ボタンを押すとメインメニューが表示さ れます。各メニューにおいてどのような内容が表示され るかは、以下の表をご覧ください。 Engine Runエンジン作動 エンジンを始動させるための入 力、許可、出力の状態を表示 します。 バックラップ バックラップを行うための入 力、許可、出力の状態を表示 します。 Settings 設 定 メインメニュー メニュー項目 内容 Faults不具合 最近に記録された不具合内容 を見ることができます。不具合 メニューおよびその内容の詳細 については、サービスマニュア ルを参照するか、弊社ディスト リビュータにお問い合わせくだ さい。 メニュー項目 内容 Units 単位 インフォセンターで表示される 項目の単位を選択することがで きます。ヤードポンド系または メートル系から選択します。 Language言語 インフォセンターの表示に使う 言語を選択することができます *。 Service 整備 使用時間積算記
SN マシンのシリアル番号を表示 します。 Machine Controller Revisionコ ントローラ改訂番号 マスターコントローラのソフトウェ アの改訂番号を表示します。 インフォセンターの改定番号 インフォセンターのソフトウェア の改訂番号を表示します。 CAN Bus マシン内部の通信状態を表示 します。 保護 項 目 Protected Menus保 インフォセンターの「設定」メニューで変更可能な項目 は8つありますオートアイドル待ち時間、刃数、刈り込 み速度、刈高、前リール速度、および後リール速度で す。これらの設定は、「パスワード保護メニュー」で 保護することができます。 注 納品時のパスワードは、代理店にて設定してい ます。 アクセス制限付きメニューへのアクセ ス g028522 図 27 注 出荷時に設定されている デフォルト PIN は 0000 または 1234 です。 PIN を変更後、PIN を忘れてしまった場合には、弊社 ディストリビュータにご相談ください。 1.
オートアイドルの設定方法 刈高の設定方法 • 「設定メニュー」にて、下へスクロールすると 「オートアイドル」があります。 • • 右ボタンを使って、オートアイドル時間を、 OFF, 8S, 10S, 15S, 20S, および 30S から選択します。 • • 刃数の設定方法 「設定メニュー」にて、下へスクロールすると 「HOC」があります。 右側のボタンを使用して、刈高を選択してください。 中央の右側のボタンを使って、適当な刈高を設定し てください。ご希望の通りの刈高が表示されない 場合には、表示されている数値の中から最も近い ものを選んでください。 設定が終了したら左ボタンを押すと、設定内容を保 存して設定が終了します。 • 「設定メニュー」にて、下へスクロールすると 「Blade Count」があります。 • • 右側のボタンを使用して、刃数を 5、8 または 11 から選択してください。 前・後リール速度の設定方法 前後のリールの速度は、刃数、刈り込み速度および刈 高からインフォセンターが自動的に計算しますが、いろ いろな刈り込み条件に対応するために速度設定を手動 で変更
運転操作 エンジンオイルの量を点検する 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 エンジンを始動させる前に、エンジンオイルの量を点 検してください手順は エンジンオイルの量を点検する (ページ 48)を参照してください。 注意 始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつで もエンジンを始動させることができ、危険である。 燃料を補給する 整備・調整作業の前には、必ずカッティングユニッ トを床まで降下させ、駐車ブレーキを掛け、キー を抜き取っておくこと。 危険 燃料は非常に引火 爆発しやすい物質である。発 火したり爆発したりすると、やけどや火災などを 引き起こす。 安全第一 • 燃料補給は必ず屋外の開けた場所で、エンジ ンが冷えた状態で行う。こぼれた燃料はふき 取る。 • 箱型トレーラに本機を搭載した状態では、絶対 に本機への燃料補給をしてはならない。 ぬれた芝の上や急な斜面では、スリップなどに よって機体を制御できなくなる危険が大きい。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を 絶対に近づけない。 車輪やローラが溝などに落ちて機体が転倒する と、最悪の場合、死亡事故などの重
く、燃料の成分分離ワックス状物質の沈殿によるフィル タの目詰まりを防止できるなどの利点があります。 気温が -7° 以上の季節には夏用燃料を使用する方が、 燃料ポンプの寿命を延ばします。 警告 燃料を飲み込むと非常に危険で生命に関わる。ま た気化した燃料に長期間ふれると身体に重篤な症 状や疾病を引き起こす。 • 燃料蒸気を長時間吸わないようにする。 バイオディーゼル • ノズルや燃料タンクの注入口に顔を近づけな いこと。 • 燃料蒸気が目や肌に触れないようにする この機械はバイオディーゼル燃料を混合したB20燃料 バイオディーゼル燃料が20、通常軽油が80 を使用す ることができます。 イ オ ウ 含 有 率 超低イオウ<15ppm 燃料についての仕様 バ イ オ デ ィ ー ゼ ル 燃 料 の 仕 様 ASTM D6751 または EN14214 重要 超低イオウ軽油以外の燃料は使用しないでくださ 排ガ ス 酸 化 触 媒 を い 。 イ オ ウ 分 の 多 い 燃 料 は 、 DOC排 劣化させ、運転トラブルを発生させ、エンジンの各 機器の寿命を縮めます。 以下の注意を守らないと、エ
燃料タンク容量 冷却系統を点検する 53 リットル 通気スクリーン、オイルクーラ、ラジエター正面にたまっ ているごみを毎日清掃してください。非常にほこりの多 い条件で使用しているときには、より頻繁に清掃してくだ さい。 冷却部の清掃 (ページ 53)を参照してください。 燃料を補給する 1. 平らな場所に駐車する。 2. 燃料タンクの補給口付近をよごれのないウェスで きれいにぬぐう。 3. 燃料タンクのキャップ図 29を取る。 ラジエターの冷却液はは水とエチレングリコール不凍液 の50/50 混合液です。毎日、エンジンを掛ける前に、 補助タンクにある冷却液の量を点検してください。冷却 システムの容量は 6.6 リットルです。 注意 エンジン停止直後にラジエターのキャップを開け ると、高温高圧の冷却液が吹き出してやけどを 負う恐れがある。 • エンジン回転中はラジエターのふたを開けな いこと。 • キャップを開けるときはウェスなどを使い、高温 の水蒸気を逃がしながらゆっくりと開けること。 g021210 図 29 1. 1. 燃料タンクのキャップ 4.
油圧オイルを点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 油圧オイルタンクに約 30 リットルの高品質油圧オイル を満たして出荷しています。初めての運転の前に必ず 油量を確認し、その後は毎日点検してください。推奨 オイルの銘柄を以下に示します Toro プ レ ミ ア ム オ ー ル シ ー ズ ン 油 圧 作 動 液 19 リットル缶ま たは208 リットル缶。 パーツカタログ または Toro 代理店で パーツ番号をご確認ください。 代替製品 Toro のオイルが入手できない場合は、以下 に挙げる特性条件および産業規格を満たすオイルを 使用することができます。合成オイルの使用はお奨め できません。オイルの専門業者と相談の上、適切な オイルを選択してください g021215 図 31 1.
リールとベッドナイフの摺り合 わせを点検する 2. 走行ペダルから足をはなしてペダルがニュートラ ル位置にくることを確認する。 3. キーを RUN 位置に回す。 前日の調子に係わりなく 毎日の点検の一つとして必ず リールとベッドナイフの接触状態を点検してくださいリー ルと下刃の全長にわたって軽い接触があれば適正で す カッティングユニットの オペレーターズマニュアル の リールと下刃の調整の項を参照してください) 4. グローランプが消えたら、キーをSTART位置に回 す。エンジンが始動したらすぐにキーから手を放 す。キーは RUN 位置に戻る。エンジンのウォー ムアップを行い負荷はかけない、その後にスロッ トルコントロールを希望位置にセットする。 エンジンの停止手順 ホイールナットのトルクを点検 する 時間 後 に1回と10時 時間 後 にもう1回、 運転開始から1-4時 ホイールナットのトルク締めを行う トルク値は 94122N·m 運転 時 間 ご と に締め付け 9.512.2kg.
刈り込み つねに DPF のことを頭に入れて機械の操作や保守整 備を行ってください。通常は、ハイアイドルでエンジン を使用していれば、DPF の再生に十分な排気温度 が得られます。 注 エンジンに過大な負荷を掛けるような刈り込みをす ると、より多くの DPF 再生が必要になります。 重要 エンジンを低速で回している時間が長いと、すす フィルタにすすがたまります。アイドリングや低速回転 での使用をできるだけ短くしましょう。 1. 作業現場に移動し、刈り込みの一列目に合わせ てマシンを待機させる。 2. PTOスイッチが 切 であることを確認する。 3. 刈り込み速度リミッタを前に倒す。 4. スロットル速度スイッチを、エンジン速度ハイアイ ドルにセットする。 5. ジョイスティックで、カッティングユニットを芝面 まで降下させる。 6. PTO スイッチを押して、カッティングユニットの 作動準備状態にする。 • 絶対に締め切った場所でエンジンを運転しな いこと。 7.
エンジン警告メッセージ すすの蓄積に関して 表示レベル 不具合コード レベル 1 エンジ ン警告 g213866 エンジン出力レート 推奨される対応 コンピュータはエンジンパ ワーを 85 に下げる できるだけ早く停車再生を行う 駐 車再生 (ページ 36)を参照。 コンピュータはエンジンパ ワーを 50%に下げる できるだけ早くリカバリー再生を行 う 回復再生 (ページ 39)を参照。 図 32 エンジンを点検 SPN 3719, FMI 16 レベル 2 エンジ ン警告 g213867 図 33 エンジンを点検 SPN 3719, FMI 0 DPF へ の 灰 の 蓄 積 • • • 軽い灰は排気管から放出されますが、重い灰は フィルタ内部に残ります。 灰は、再生の結果としてできるものです。よって、 機械の稼働時間が長くなるにつれ、放出されない 灰が蓄積してきます。 DPF 内のすすの蓄積量は、エンジンのコンピュータ が計算しています。 • すすの蓄積量が所定量に達すると、エンジンのコン ピュータからインフォセンターへ、灰の蓄積に関す るアドバイスまたは警告情報が送信さ
イ ン フ ォ セ ン タ ー の ア ド バ イ ス お よ び エ ン ジ ン 警 告 メ ッ セ ー ジ — Ash Accumulation (cont'd.
DPF の 再 生 の 種 類 マ シ ン が 稼 働 中 に 実 行 さ れ る DPF 再 生 の 種 類 再生の種類 DPF 再 生 の 条 件 DPF 再 生 動 作 の 内 容 パッシブ マシンの通常運転中エンジン高速回転中または高負 荷回転中に行われる。 パッシブ再生はインフォセンターに表示されない。 パッシブ再生中、DPF は高温の排気を利用して有 害な排気を酸化させ、すすを燃焼させて灰にする。 DPF のパッシブ再生 (ページ 35)を参照。 アシスト エンジンの低速運転、低負荷運転を行うこと、DPF のバック圧が高いことをコンピュータが検知すること が原因で実行される。 インフォセンターにアシストまたはリセット再生アイ が表示された場合には、アシスト再 コン 生が進行中。 アシスト再生中は、コンピュータが吸気スロットルを 調整して排気温度を高める。 DPF のアシスト再生 (ページ 35)を参照。 リセット アシスト再生によってもすすの量を十分に減らすこと ができない時にのみ実行される。 インフォセンターにアシストまたはリセット再生アイコン センサー読み値の基準をリセ
リセット再生 DPF の パ ッ シ ブ 再 生 • パッシブ再生は、エンジンの通常運転の一部として 行われます。 • パッシブ再生を促進させるために、エンジンは可能 な限りフルスロットルで使用してください。 DPF の ア シ ス ト 再 生 g214711 図 39 アシスト/リセット再生アイコン g214711 図 38 アシスト/リセット再生アイコン • インフォセンターに、アシスト/リセット再生アイコン が表示されます図 38。 • コンピュータが吸気スロットルを調整してエンジンの 排気温度を高めます。 • インフォセンターに、アシスト/リセット再生アイコン が表示されます図 39。 • コンピュータが吸気スロットルと燃料噴射とを調整し てエンジンの排気温度を高めます。 重要 アシスト再生やリセット再生のアイコンが表示 される時には、マシンからの排気の温度が通常よ りも高くなる可能性があります。 • DPF の再生を促進させるために、エンジンは可能 な限りフルスロットルで使用してください。 • DPF の再生を促進させるために、エンジンは可能 • アシスト再
駐車再生 駐車再生の実行 注 保護メニューのロック解除方法 アクセス制限付きメ ニューへのアクセス (ページ 24)を参照。 1. 保護メニューにアクセスし、サブメニューのロッ クを解除する図 42 アクセス制限付きメニューへ のアクセス (ページ 24)を参照。 g214713 図 40 駐車再生要求アイコン g028523 図 42 • インフォセンターに、駐車再生要求アイコンが表 示されます 図 40 。 • 駐車再生が必要になると、インフォセンターにエン ジン警告 SPN 3719, FMI 16図 41 が表示され、エ ンジン出力が 85% にダウンします。 2.
g212138 g211986 図 44 4. 図 46 Initiating DPF Regen DPF 再生開始Are you sure?というメッセージが表示されるので、中央ボ タンを押す 図 45 。 6. スロットルコントロールを低速アイドル位置にセッ トして、中央ボタンを押す図 47。 g212372 図 47 g212125 図 45 7. 5. 冷却液の温度が 60°C (140°F) 未満の場合に is running and above 60C/140F” は、Insure エンジン作動と冷却水を確認と表示される図 46。 駐車再生が開始されると、以下のメッセージが 表示される A.
g212405 g213424 図 48 B. 図 50 • Waiting on 待機中というメッセージが表 示される 図 49 。 再生不許可の場合には DPF Regen Not Allowed と表示される図 51。左ボタンを 押してホーム画面に戻る。 重要 再生実行条件のすべてを満たして いない場合や、前回の再生からの経過 時 間 が 50 時 間 未 満 の 場 合 は 再 生 不 許 可 と な っ て DPF Regen Not Allowed と 表示されます。 g212406 図 49 C. 再生を行うかどうかをコンピュータが判断す る。判断結果は、インフォセンターにメッセー ジで表示される • 再生許可の場合には Regen Initiated 再 生を開始しましたと表示。再生が終了す るまで、最大 30 分間が必要。終了ま で待つ 図 50 。 g212410 図 51 8.
エンジン低温—待て エンジン適温—待て リカバリ再生に要する時間は 4 時間程度です。 • リカバリ再生は、弊社正規代理店の整備士が行い ます。弊社正規代理店に連絡してください。 昇降アームのカウンタバラン スを調整する エンジン高温—再生中~% 終了 9. • 凹凸の激しいターフで一定の刈高にカット、サッチが厚 くたまっているターフで削らないように刈るなど、様々 なターフ条件に合わせて、後カッティングユニットの昇 降アームについているカウンタバランスを調整するこ とができます。 駐車再生が終了すると、インフォセンターに Regen Complete と表示される。左ボタンを押し てホーム画面に戻る図 52。 各カウンタバランスを、4種類の設定のうちの1つに設 定してください。位置を1目盛り変えるごとに、カウン タバランスの重量効果が2.3 kg変わります。カウンタ バランスをゼロにしたい場合には、スプリングを第1ス プリングアクチュエータの裏側第4番目の位置にセット してください。 1.
昇降アームの旋回位置を調 整する 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを下降 させ、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛 けてキーを抜き取る。 2. 昇降アームのスイッチは、油圧のメインタンクの 下にある右前昇降アームの後ろ側に装着されて いる 図 55 。 3. スイッチの取り付けねじをゆるめ、スイッチの位 置を下げると、昇降アームの旋回高さが高くくな り、上げると、昇降アームの旋回高さが低くな る 図 55 。 g003995 図 56 1. 2. バイパスバルブのボルト エンジンを掛ける時にはバルブを元通りに閉め る。ただし、バルブの締め付けトルクが 7-11 N·m 1.0-1.5 kg.m = 5-8 ft-lbを超えないようにするこ と。 重要 バイパスバルブを開いたままでエンジンを 回転させるとトランスミッションがオーバーヒー トします。 ジャッキアップポイント 注 必要に応じ、ジャッキなどを利用して機体を確実 に支えてください。 g012154 図 55 1. 4. スイッチ 2.
ロープ掛けのポイント 診断ランプについて 前各前輪の内側、アクスルチューブの下にある四 角いパッド(図 58) • このマシンには故障診断用ランプが付いており、電気 系統の異常を探知するとそれを知らせます。故障診断 ランプはインフォセンター表示画面の上についています 図 60。マシンが適切に作動している場合には、キース イッチをON/RUN 位置にすると、コントローラの診断ラン プが短時間点灯し、ランプが正常に作動していることを 示します。アドバイスメッセージが表示されると、ランプ が点灯してメッセージがあることを知らせます。故障メッ セージが表示された場合にはランプが点滅し、その故 障が解消されるまで点滅を続けます。 g004558 図 58 1. 車両前部のロープ掛けポイント g021272 図 60 後車両の左右側それぞれの後フレーム(図 59) • 1.
インタロックスイッチの機能点検手順 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを降下さ せ、エンジンを停止し、駐車ブレーキを掛ける。 2. 始動キーをON位置に回すが、エンジンは始動 させない。 3. インフォセンターの故障診断メニューから、確認 すべきスイッチを探し出す。 4. それぞれのスイッチを個別に ON/OFF 操作し運 転席に座る・立つを繰り返す、走行ペダルを踏 み込む、など、各スイッチが正常に作動してい るかどうか確認する。 油圧バルブソレノイドの機能 以下に油圧マニホルドにあるソレノイドの機能を示しま す。各機能ともソレノイドに通電したときに行われます。 ソレノ イド 注 各スイッチについて何度か繰り返し、動作不 良がないことを確認する。 5.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 1 時間 • ホイールナットを 95-122 N·m（9.5-12.2 kg.m）にトルク締めする。 使用開始後最初の 10 時間 • ホイールナットを 94～122 N·m（9.5～12.2 kg.
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 第週 月 点検項目 火 水 木 金 土 日 インタロックの動作を点検する。 ブレーキの動作を確認する。 エンジンオイルの量を点検 燃料・水セパレータの水抜き エアフィルタの状態インジケータの表示を確認する ラジエターとスクリーンの汚れ エンジンからの異常音がないか点検する。1 運転操作時の異常音 油圧オイルの量を点検する。 油圧フィルタ整備インジケータを点検する。2 油圧ホースの磨耗損傷を点検 オイル漏れなど タイヤ空気圧を点検する 計器類の動作 リールとベッドナイフの摺り合わせ 刈高の調整の点検。 グリスアップ個所の点検 3 塗装傷のタッチアップ修理を行う。 1. 始動困難、大量の煙、咳き込むような走りなどが見られる場合はグロープラグと噴射ノズルを点検する。 2. エンジンを始動し、オイルが通常の作動温度に達した状態で点検する。 3.
定期整備ステッカー decal125-2927 図 61 注意 始動スイッチにキーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危 険である。 整備・調整作業の前には必ずエンジンを停止し、キーを抜いておくこと。 潤滑 ベアリングとブッシュのグリス アップ • 昇降アームのシリンダ各カッティングユニットの2ヶ 所 図 63 運転 時 間 ご と に一般用2号リチウム 通常の使用では50運 系グリスによる潤滑を行います。車体を水洗いしたとき 直ちにグリスアップしてください。 は整備間隔に関係なく直 グリスアップ箇所は以下の通りです • ポンプ駆動シャフト3ヶ所 図 62 g012150 図 63 g021216 図 62 45 • 昇降アームのピボット各アームに1ヶ所 図 63 • キャリアフレームとピボット各カッティングユニット で2ヶ所 図 64
g004169 図 67 g003960 • 図 64 • ステアリングシリンダのボールジョイント 2ヶ所図 68 昇降アームのピボットシャフト各アームに1ヶ所図 65 g004157 図 65 • g003966 図 68 後アクスルのタイロッド2ヶ所 図 66 • ブレーキペダル1ヶ所 図 69 g011615 図 69 g003987 図 66 • アクスルステアリングのピボット1ヶ所 図 67 46
エンジンの整備 エアクリーナの整備 エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点検 してください。破損していれば交換してください。吸 気部全体について、リーク、破損、ホースのゆるみ などを点検してください。 g021218 図 71 エアクリーナのフィルタの整備は、インジケータが赤色 になってから行ってください図 70。早めに整備を行って も意味がありません。むしろフィルタを外したときにエン ジン内部に異物を入れてしまう危険が大きくなります。 重要 本体とカバーがシールでしっかり密着しているの を確認してください。 1. 1. 2. エアクリーナのカバー エアクリーナのフィルタ 3. エアクリーナのインジケータ 5. エアクリーナのカバーをボディーに固定している ラッチを外す 図 70 。 新しいフィルタに傷がついていないかを点検す る。特にフィルタとボディーの密着部に注意する。 重要 破損しているフ ィルタは使用しない。 6.
エンジンオイルについて オイルの仕様 以下の条件を満たす、低灰分low-ashの高品質エンジ ンオイルを使用してください • API 規格 CJ-4 またはそれ以上 • ACEA 規格 E6 • JASO 規格 DH-2 重 要 API CJ-4 以 上 、 ACEA E6 ま た は JASO DH-2 の オ イ ル を 使 用 し な い と DPF が 詰 ま っ て エ ン ジ ン を 破 損します。 以下の粘度のエンジンオイルを使用してください g021901 図 72 • 推奨オイルSAE 15W-40-18℃0°F) • 他に使用可能なオイルSAE 10W-30 または 5W-30 全温度帯 1. Toro のプレミアムエンジンオイル 15W-40 または 10W-30を代理店にてお求めいただくことができます。 パーツカタログでパーツ番号をご確認ください。 4. ディップスティック 2.
エンジンオイルの量 とす デ ィ ー ゼ ル 酸 化 触 媒 DOCと すフィルタの整備 5.2 リットルフィルタ含む 整 備 間 隔 : 6000運転時間ごと またはエンジンの不具合 表示が SPN 3720 FMI 16、SPN 3720 FMI 0または SPN 3720 FMI 16 の場合 は、すすフィルタを清掃する。 エンジンオイルとフィルタの交換 整 備 間 隔 : 250運転時間ごと—エンジンオイルとフィル タの交換を行う。 1.
燃料系統の整備 1. 燃料フィルタのヘッドの周囲をきれいに拭く図 77。 危険 軽油は条件次第で簡単に引火爆発する。発火 したり爆発したりすると、やけどや火災などを引 き起こす。 • 燃料補給は必ず屋外で、エンジンが冷えた状 態で行う。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。給油は燃料 タ ン ク の 首 の 根 元 か ら 613mm 程 度 下 ま で と する。これは、温度が上昇して燃料が膨張 したときにあふれないように空間を確保する ためである。 • 燃料取り扱い中は禁煙を厳守し、火花や炎を 絶対に近づけない。 • 安全で汚れのない認可された容器で保存し、 容器には必ずキャップをはめること。 g021576 図 77 1. 燃料フィルタのヘッド 2. 燃料フィルタ ウォーターセパレータの整備 2. フィルタを外してフィルタヘッドの取り付け部をき れいに拭く 図 77 。 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと 3.
燃料ラインとその接続の点検 電気系統の整備 400 運転時間ごと又は年に回のうち早い方の時期に 点検を行ってください。劣化・破損状況やゆるみが発 生していないかを調べてください。 重要 電気系統を保護するため、本機に溶接作業を 本の ケ ー ブ ル を 両 方 と 行 う 時 に は 、 バ ッ テ リ ー か ら 2本 も、電子コントロールモジュールからのワイヤハーネ 本と も 、 そ し て オ ル タ ネ ー タ か ら の タ ー ミ ナ ル コ ス を 2本 ネクタを外してください。 燃料ピックアップチューブのス クリーン バッテリーの整備 燃料ピックアップチューブは、燃料タンクの内部にあっ て、スクリーンで燃料を濾過し、燃料系統への異物の 進入を防いでいます。必要に応じて燃料ピックアップ チューブを取り外し、清祥してください。 警告 カリフォルニア州 号決 議 に よ る 警 告 第 65号 バッテリーの電極部や端子などの部分に は鉛や鉛含有物質が含まれており、カリ フォルニア州では、これらの物質が癌や 先天性異常の原因となるとされている。 取り扱い後は手を洗うこと。 危険 電解液
走行系統の整備 ヒューズ 全部で8本のヒューズを使用しています。ヒューズブ ロックは、コントロールアームのアクセスパネルの裏側 にあります 図 78 。 走行ドライブのニュートラル調 整 走行ペダルから足をはなしても本機が動きだすようでし たら調整が必要です。調整が必要な場合は、以下の 要領で行います 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを下降 させ、エンジンを停止させる。 2. 機体前部をジャッキアップして前タイヤを床から浮 かす。落下事故防止のために、ジャッキスタンド を使って機体を確実にサポートする。 注 WD モデルでは後輪も浮かせてください 3. ハイドロスタットの右側にあるトラクション調整カム のロックナットをゆるめる図 80。 g021219 図 78 1. ヒューズブロック g004147 図 80 1. ロックナット 2.
冷却系統の整備 後輪のトーインの調整 1. ハンドルを操作して後輪を真っ直ぐ前に向ける。 2. 各タイロッド図 81の端についているジャムナット をゆるめる。 冷却部の清掃 スクリーンとラジエター・オイルクーラを毎日清掃してく ださいほこりの多い場所で使用するときはさらに間隔を 詰めて清掃してください。 注 タイロッド外側に溝が切ってあるところのねじ は左ねじですから注意してください。 1. エンジンを止め、キーを抜き取る。 2. エンジン部を丁寧に清掃する。 3. クランプをゆるめ、後スクリーンを開く図 82。 g004136 図 81 1. ジャムナット 2. タイロッド 3. レンチ用のスロット 3. レンチ用スロットを利用して、タイロッドを回転 させる。 4. 後輪の前と後ろで、左右のタイヤの中央線間距 離を測るアクスルの高さ位置で計測。 g004138 図 82 1. 注 後ホイールの前側で測定した距離が、後側で の測定よりも 6mm 小さければ適正である。 5. 必要に応じてこの調整操作を繰り返す。 53 後部スクリーンのラッチ 2.
4. ブレーキの整備 ラジエター・オイルクーラの裏表を圧縮空気で丁 寧に清掃する図 83。 駐車ブレーキの調整 ブレーキペダルの「遊び」が 25mm以上となったり、 強く踏み込まないとブレーキの効きが悪いと感じられる ようになったら、調整を行ってください図 84。遊びと は、ブレーキペダルを踏み込んでから抵抗を感じるま でのペダルの行きしろを言います。 g026816 g021880 図 84 図 83 1. 5. 1. ラジエター・オイルクーラのスクリーン 遊び 注 調整の前と後に、ホイールモータのバックラッシュギ アのガタを利用してドラムを前後にゆすり、ドラムが何 にも接触していないことを確認してください。 スクリーンを閉じ、ラッチを掛ける。 1. 遊びを減らすブレーキを締めるには、ブレーキ ケーブルのねじ山の前ナットをゆるめ、後ろの ナットを締める図 85。 g011616 図 85 1. ブレーキケーブル 2. 前ナット 2. 後ナットを締めてケーブルを後方に移動させて、 ホイールがロックする前のブレーキペダルの遊び が 0.6312.
ベルトの整備 駐車ブレーキのラッチの調整 駐車ブレーキがかからない、ラッチがかからない状態 になったらブレーキ爪の調整が必要です。 1. オルタネータベルトの整備 駐車ブレーキのツメをフレームに固定しているね じ2本をゆるめる図 86。 整 備 間 隔: 使用開始後最初の 10 時間 100運転時間ごと 注 プーリとプーリとの中間部を 40N約4.5kg の力で押 した時に、10mm 程度のたわみがあれば適正です。 1. たわみが10mmでない場合には、オルタネータ取 り付けボルトをゆるめる図 87。 g011617 図 86 1. ブレーキケーブル 3. 駐車ブレーキの爪 2. ねじ 4. ブレーキの戻り止め 2. ブレーキのツメが戻り止めに完全に掛かるまで駐 車ブレーキペダルを前に踏み込む図 86。 3. ねじ2本を締めて調整を固定する。 1. 4. ブレーキペダルを踏み込んで駐車ブレーキを解 除する。 2. 適当な張りに調整してボルトを締める。 調整を確認し、必要に応じて再調整する。 3.
油圧系統の整備 油圧フィルタの交換 インジケータに油圧オイルフィルタの交換時期が表示さ れます図 89。エンジンが常温運転中温度で作動して いるときにインジケータの表示が緑色のゾーンにあれ ば交換は不要です。表示が赤色の領域に入ったら、 油圧フィルタを交換してください。 油圧オイルの交換 整 備 間 隔 : 800運転時間ごと オイルが汚染されてしまった場合は油圧系統全体を洗 浄する必要がありますので、Toro 代理店にご連絡くだ さい。汚染されたオイルは乳液状になったり黒ずんだ 色なったりします。 1. エンジンを止め、フードを開ける。 2. タンク図 88の下についているフィッティングの下 に、オイルを受ける大型の容器を置く。 g004132 図 89 1. 油圧フィルタ整備インジケータ 重要 純正品以外のフィルタを使用すると関連機器の保 証が適用されなくなる場合があります。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを下降 させ、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛 けてキーを抜き取る。 2.
油圧ラインとホースの点検 毎日、油圧ホースと油圧ラインを点検し、漏れ、折 れ、サポートのゆるみ、磨耗や腐食があれば交換して ください。異常を発見したら必ず運転を行う前に修理 してください。 警告 高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体に 重大な損傷を引き起こす。 • 油圧を掛ける前に、油圧ラインやホースに傷 や変形がないか接続部が確実に締まっている かを確認する。 • 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油 が高圧で噴出しているので、絶対に手などを 近づけない。 • リークの点検には新聞紙やボール紙を使う。 g004150 図 91 1. 油圧フィルタ 3. フィルタを外す。 • 油圧関係の整備を行う時は、内部の圧力を確 実に解放する。 4. 新しいフィルタのガスケットに油圧オイルを薄く 塗る。 • 5. 取り付け部が汚れていないのを確認する。 万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに 専門医の治療を受ける。 6. ガスケットが取り付け部に当るまでフィルタを手で ねじ込み、そこからさらに1/2回転締め付ける。 油圧システムのテストポート 7.
カッティングユニットの保守 カッティングユニットのバック ラップ 警告 バックラップ中にリールに触れると大けがをする。 • リールその他の可動部に手指、足、衣類等を 近づけないよう注意すること。 • エンジンが動いている間は、止まったリールを 絶対に手や足で回そうとしないこと。 注 バックラップの時は、前ユニット、後ユニットがそ れぞれ共に回転します。 g021221 図 93 1. 刈り込み回路テストポート 昇降マニホルドブロックついているテストポートは、昇 降回路の故障探究用です図 94。 1. 平らな場所に駐車し、カッティングユニットを下降さ せ、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛け、 リール回転許可スイッチを回転禁止にセットする。 2. ラッチのロックを外してフードを開けるとバックラッ プレバーが見える図 95。 3. 各カッティングユニットのリールと下刃をバックラッ プ用に設定するカッティングユニットの オペレー ターズマニュアル を参照。 4.
保管 速度を少しずつ上げていき、安定したところから 希望する速度まで戻す。 9. バックラップ中にカッティングユニットの調整を行う 場合は、必ず、ジョイスティックを後ろに倒して リールを停止し、リール回転スイッチを回転禁止 にセットし、エンジンを停止させる。 トラクションユニットの整備 調整が終ったら48を行う。 1. トラクションユニット、カッティングユニット、エンジ ンをていねいに洗浄する。 2. タイヤ空気圧を点検する。全部のタイヤ空気圧を 83103kPa に調整する。 3. ボルトナット類にゆるみながいか点検し、必要な 締め付けを行う。 4. グリス注入部やピボット部全部をグリスアップす る。余分のグリスやオイルはふき取る。 5. 塗装のはがれている部分に軽く磨きをかけ、タッ チアップする。金属部の変形を修理する。 6. バッテリーとケーブルに以下の作業を行う g021209 図 95 1. バックラップレバー 10. バックラップするユニット全部に上記手順を行う。 11.
メモ
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米国外のディストリビュータ一覧表 国 電話番号 36 27 539 640 852 2155 2163 82 32 551 2076 ディストリビュータ 輸入販売代理 店 Maquiver S.A. Maruyama Mfg. Co. Inc. Mountfield a.s. コロンビア 日本 チェコ共和国 プエルトリコ 787 788 8383 Mountfield a.s. スロバキア Ceres S.A. コスタリカ 506 239 1138 Munditol S.A. アルゼンチン CSSC Turf Equipment (pvt) Ltd. Cyril Johnston & Co. Cyril Johnston & Co.
Toro 製 品 の 総 合 品 質 保 証 限定保証 保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基 づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対 して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品 質保証を共同で実施いたします。この保証はエアレータを除くすべての製品 に適用されますエアレータに関する保証については該当製品の保証書をご覧 下さい。 この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」 の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃 が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。 • • 通常の使用にともなう音、振動、磨耗、損耗および劣化。 通常の使用に伴う「汚れや傷」とは、運転席のシート、機体の塗装、 ステッカー類、窓などに発生する汚れや傷を含みます。 部品 定期整備に必要な部品類「部品」は、その部品の交換時期が到来するまで 保証されます。この保証によって交換された部品は製品の当初保証期
