Form No. 3362-250 Rev A Reelmaster® 5210/5410/5510/5610 이륜구동 트랙션 장비 03660— —일련번호290000001 290000001및 및 그 이상 모델 번호03660 !" #$% 03670— —일련번호290000001 290000001및 및 그 이상 모델 번호03670 03680— —일련번호290000001 290000001및 및 그 이상 모델 번호03680 03690— —일련번호290000001 290000001및 및 그 이상 모델 번호03690 03691— —일련번호290000001 290000001및 및 그 이상 모델 번호03691 귀하의 제품을 등록하거나 사용 설명서 혹은 부품 카탈로그를 무료로 다운로드하려면 다음 링크로 이동하십 시오: www.Toro.com.
한 주의를 기울일 필요가 있는 일반 정보를 강 조 표시합니다. 경고 캘리포니아 Proposition 65 경 고 캘리포니아 주에서 디젤 엔진 배기가스와 그 일부 구성 성분은 암, 선천성 기형 및 기타 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려져 있습니다. 목차 소개 ..........................................................2 안전 ..........................................................3 안전 작동 수칙 ......................................3 Toro 승용 모어의 안전 정보.....................5 음압 레벨 .............................................6 음력 레벨 .............................................6 진동 레벨 .......................................
안전 정비 주기 차트 .................................... 41 윤활 ..................................................... 41 베어링과 부싱에 그리스 칠하 기 .................................................. 41 엔진 유지보수 ........................................ 43 에어 클리너 정비 ................................. 43 엔진 오일 및 필터 정비.......................... 43 스로틀 조정 ........................................ 44 연료 시스템 유지보수 .............................. 45 연료 탱크 비우기 ................................. 45 연료 공급라인 및 연결 부분 점 검 .....................
◊ 잘못된 장비 연결 및 부하 분배. • 소유자/사용자는 자기 자신, 타인 또는 재산 에 대해 발생하는 사고나 부상을 방지할 수 있으며, 이에 대한 책임을 져야 합니다. 준비 • 잔디를 깎을 때에는 항상 견고한 신발, 긴 바 지, 안전모, 보안경 및 청력 보호구를 착용하 십시오. 긴 머리, 헐렁한 옷, 장신구는 움직이 는 부품에 감길 수 있습니다. 샌들을 신거나 맨발인 채로 장비를 운전하지 마십시오. • 장비가 사용될 장소를 세심하게 검사하고 기 계에 의해 튕겨 나갈 수 있는 모든 물체를 제 거하십시오. • 경고–연료는 인화성이 매우 높습니다. 다음 과 같은 예방 조치를 취하십시오: – 이러한 용도에 맞게 특별히 설계된 용기에 연료를 보관하십시오. – 야외에서만 급유하고 급유하는 도중에 담 배를 피우지 마십시오. – 연료는 엔진을 시동하기 전에 추가하십시 오. 절대로 연료 탱크의 마개는 제거하지 않아야 하며 엔진이 작동 중이거나 뜨거울 때에는 연료를 추가하지 마십시오.
• • • • • • • – 모어 점검, 청소 또는 조작 시 – 외부 물체에 부딪치거나 비정상적인 진동 발생 시. 모어에 이상이 있는지 검사하고 이상이 있으면 장비를 재시동하거나 운전 하기 전에 수리하십시오. 엔진 런아웃 시에는 스로틀 설정을 낮추고, 엔진에 연료 차단 밸브가 있으면 잔디를 다 깎은 후 밸브를 잠그십시오. 커팅 유닛에 손이나 발을 가까이 가져가지 마십시오. 후진 시에는 후방과 아래쪽을 주시하여 장애 물이 없는지 확인하십시오. 방향을 바꾸거나 차도나 인도를 건널 때에 는 천천히 이동하고 주의를 기울이십시오. 잔디를 깎지 않을 경우에는 실린더/릴을 멈 추십시오. 음주나 약물 복용 후에는 모어를 운전하지 마십시오. 트레일러나 트럭에 장비를 싣거나 내릴 때 에는 주의하십시오. 사각 지대, 관목, 나무 또는 시야를 방해하는 다른 물체에 접근할 때에는 주의하십시오.
• 테니스화나 운동화를 신고 기계를 운전하 지 마십시오. 오는 유압유는 피부에 침투하여 중상을 입힐 수 있습니다. 유압유가 피부에 침투하면 즉 시 의학적 치료를 받으십시오. • 안전화를 신고 긴 바지를 입는 것이 좋으며, 일부 국가의 경우 법령이나 보험 규정에 따라 이를 의무적으로 요구합니다. • • 유압 시스템의 연결을 해제하거나 유압 시스 템에 어떤 작업을 수행하기 전에는 엔진을 멈 추고 커팅 유닛 및 부속장치를 땅에 내려놓아 시스템의 모든 압력을 제거해야 합니다. 연료를 다룰 때 주의하십시오. 엎질렀으면 모두 닦아 내십시오. • 안전 인터록 스위치가 제대로 작동하는지 매 일 점검하십시오. 스위치가 제대로 작동하지 않으면 기계를 운전하기 전에 교체하십시오. • • 엔진 시동 전에 좌석에 앉으십시오. • 엔진이 작동하는 상태에서 조정 정비 작업을 수행해야 하는 경우에는 커팅 유닛, 부속장치 또는 움직이는 부품에 손, 발, 옷 등은 물론 신 체의 어떤 부분도 가까이 가져가지 마십시오.
안전 및 교육용 전사지 안전 문구 전사지와 지침은 운전자의 눈에 쉽게 보이며 잠재적인 위험이 있는 모든 부 분에 부착되어 있습니다. 손상되거나 유실된 전사지는 교체하십시오. 108-5278 1. 사용 설명서 를 읽으십시오. 106-6754 1. 2. 경고–뜨거운 표면을 만지지 마십시오. 절단/잘림 위험, 팬 및 얽힘 위험, 벨트–움직이는 부분 에서 떨어지십시오. 93-7272 1. 절단/잘림 위험, 팬–움직이는 부분에서 떨어지십시오. 93- 6696 93-6696 1. 110-0986 축적된 에너지 위험– 사용 설명서 를 읽으십시오. 1. 브레이크 페달 및 주차 브레이크 페달을 밟아 주차 브 레이크를 거십시오. 2. 브레이크 페달을 밟아 브레이크를 거십시오. 3. 트랙션 페달을 밟아 장비를 전진시키십시오. 4. 릴 활성 모드 5. 이동 모드 110-0984 1. 2. 3. 4. 사용 설명서 를 읽으십시오. 엔진–시동 엔진–예열 엔진–멈춤 110-0989 1.
110-8921 110-8924 1. 2. 3. 경고– 사용 설명서 를 읽고 교육을 받으십시오. 튀는 물체 위험–구경하는 사람이 기계로부터 안전 거리를 유지하도록 하십시오. 3. 경고–장비를 경사로에 주차하지 마십시오. 장비에서 내 리기 전에 주차 브레이크를 걸고 커팅 유닛을 내린 후 엔 진을 멈추고 점화 키를 뽑으십시오. 4. 전복 위험–방향을 바꾸기 전에 속도를 늦추십시오. 고 속으로 방향을 바꾸지 마십시오. 내리막길을 운전할 때 는 커팅 유닛을 내리십시오. 5. 경고– 사용 설명서 를 읽으십시오. 장비를 견인하지 마십 시오. 1. 2. 트랙션 장비 속도 저속 고속 110-9642 1. 2. 축적된 에너지 위험– 사용 설명서 를 읽으십시오. 로드 브래킷에서 가장 가까운 구멍으로 코터 핀을 가져간 다음 리프트 암과 피벗 요크를 제거하십시오.
배터리 기호 이들 기호 중 일부 또는 모두가 배터리에 표시되어 있음 1. 폭발 위험 6. 2. 화기, 불꽃 또는 흡연 금 지. 7. 3. 부식성 액체/화학적 화상 위험 8. 4. 눈 보호구 착용 9. 5. 사용 설명서 를 읽으십시 10. 오. 110-0998 1. 2. 3. 전조등 릴–활성화 릴 비활성화–들어 올림 전 용 4. 릴 내림 및 켬(활성화된 경우)–앞으로(예초)/뒤로 (백랩) 5. 6. 7. 8. 릴 올림 및 끔 스로틀–고속 스로틀–저속 사용 설명서 를 읽으십시 오. 9 구경하는 사람이 배터리 로부터 안전 거리를 유지 하도록 하십시오. 눈 보호구 착용, 폭발성 가 스가 실명 또는 그 밖의 부 상을 초래할 수 있음 배터리 산(battery acid)이 실명 또는 심각한 화상을 초래할 수 있음. 즉시 물로 눈을 닦아 내고 신속하게 의학적 도움을 받으십시오. 납 함유, 버리지 말 것.
114–8891 (7인치 릴 커팅 유닛이 달린 5510 및 5610 모델에 사용) 1. 2. 전방 릴 회로 제어 장치 후방 릴 회로 제어 장치 3. 4. 예초 및 백랩 사용 설명서 를 읽으십시오. 5. 6. 절단 높이 트랙션 장비 속도 114–8890 (5인치 릴 커팅 유닛이 달린 5210 및 5410 모델에 사용) 1. 2. 전방 릴 회로 제어 장치 후방 릴 회로 제어 장치 3. 4. 예초 및 백랩 사용 설명서 를 읽으십시오. 10 5. 6.
4-0429 1. 사용 설명서 를 읽으십시오.
설정 부품 확인 아래 차트를 사용하여 모든 부품이 선적되었는지 확인하십시오. 절차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 설명 수량 사용 아무 부품도 필요 없음 – 타이어 압력을 조정하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 디딤판 높이를 조정하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 제어 암의 위치를 조정하십시오. 전방 호스 가이드–오른쪽 전방 호스 가이드–왼쪽 1 1 커팅 유닛을 설치하십시오. 아무 부품도 필요 없음 – 잔디 보정 스프링을 조정하십시오. 후방 무게추(크기는 구성에 따라 다름). 때에 따 라 다름 후방 무게추(Toro 대리점에 주문)를 설 치하십시오. 후드 래치 어셈블리 와셔 1 1 CE 후드 래치를 설치하십시오 커팅 유닛 킥스탠드 1 커팅 유닛 킥스탠드를 설치하십시오. 게이지 바 1 게이지 바를 사용하여 커팅 유닛을 조 정하십시오.
그림2 1. 디딤판 2. 디딤판 브래킷 그림3 1. 2. 2. 디딤판을 원하는 높이로 올리거나 내린 다음 2개의 볼트와 너트를 사용해 브래킷을 프레 임에 다시 고정합니다. 제어 암 리테이닝 브래킷 3. 볼트(2) 2. 제어 암을 원하는 위치로 돌리고 2개의 볼트 를 조입니다. 3. 다른 디딤판에 대해서도 같은 절차를 반복 합니다. 4 3 커팅 유닛 설치 제어 암 위치 조정 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 아무 부품도 필요 없음 절차 1 전방 호스 가이드–오른쪽 1 전방 호스 가이드–왼쪽 제어 암 위치는 운전자가 편하도록 조정할 수 있습니다. 절차 1. 제어 암을 리테이닝 브래킷에 고정하는 2개 의 볼트를 풉니다(그림3). 1. 쉬핑 브래킷(shipping brackets)에서 릴 모 터를 제거합니다. 2. 쉬핑 브래킷을 제거하여 폐기합니다. 3. 상자에서 커팅 유닛을 제거합니다. 커팅 유 닛 사용 설명서 에 설명된 대로 조립하고 조 정합니다. 4.
그림6 1. 반대쪽 캐리어 프레임 탭 2. 로드 브래킷 D. 캐리지 볼트와 너트로 로드 브래킷을 커팅 유닛 탭에 장착합니다(그림6). 또한, #4 커팅 유닛에서는 로드 브래킷을 재설치할 때 왼쪽 호스 가이드를 커팅 유닛 탭 앞쪽 에 장착합니다(그림7). 참고:#5 커팅 유닛에서는 로드 브래킷 장 착 너트를 사용하여 오른쪽 호스 가이드를 커팅 유닛 탭 앞쪽에 설치하십시오. 그림4 1. 평형추 5. 모든 커팅 유닛은 커팅 유닛 왼쪽에 잔디 보 정 스프링(turf compensation spring)이 장 착된 채로 제공됩니다. 이 잔디 보정 스프링 은 릴 구동 모터와 같은 쪽에 장착되어야 합 니다. 다음과 같이 잔디 보정 스프링 위치를 변경합니다. A. 로드 브래킷을 커팅 유닛 탭에 고정하는 2개의 캐리지 볼트와 너트를 제거합니다 (그림5). 그림5 1. 2. 잔디 보정 스프링 로드 브래킷 3. 그림7 스프링 튜브 1. 호스 가이드(그림에는 왼 쪽만 나옴) 2. 로드 브래킷 B.
그 림 10 1. B. 리프트 암 요크를 캐리어 프레임 샤프트에 삽입합니다(그림9). 그림8 1. 스내퍼 핀 2. 리프트 암 피벗 샤프트 린치 핀과 와셔 캡 C. 리프트 암 샤프트를 리프트 암에 삽입하고 와셔와 린치 핀으로 고정합니다(그림10). 8. 전방 커팅 유닛의 경우에는 캐리어 프레임 샤프트를 리프트 암 피벗 요크 안으로 삽입 하면서 커팅 유닛을 리프트 암 밑으로 밀어 넣습니다(그림9). 10.캐리어 프레임 샤프트와 리프트 암 요크 위 에 캡을 끼웁니다. 11.스내퍼 핀을 사용하여 캡과 캐리어 프레임 샤 프트를 리프트 암 요크에 고정합니다. 스티어 링 커팅 유닛을 원할 경우에는 슬롯을 사용하 고 커팅 유닛이 제 자리에 고정되어야 할 경 우에는 구멍을 사용합니다(그림8). 12.스내퍼 핀으로 리프트 암 체인을 체인 브래킷 에 고정합니다(그림11). 커팅 유닛 사용 설명 서 에 나와 있는 체인 링크 수를 사용합니다. 그림9 1. 2. 리프트 암 캐리어 프레임 샤프트 3.
그 림 13 1. 2. 그 림 12 1. 릴 구동 모터 2. 잔디 보정 스프링 헤어핀 코터 3. 4. 스프링 로드 육각 너트 2. Reelmaster 5210 및 5410의 5인치 커팅 유 닛에서는 스프링 길이가 5인치(12.7cm)로 압 축될 때까지, Reelmaster 5510 및 5610의 7 인치 커팅 유닛에서는 스프링 길이가 6.25인 치(15.9cm)로 압축될 때까지 스프링 로드 앞 쪽의 육각 너트를 조입니다(그림13). 장착 캡나사 5 참고:거친 지형에서 운전할 때에는 스프링 길 이를 1/2인치(13mm) 줄이십시오. 지면 추 적 성능이 약간 감소됩니다. 잔디 보정 스프링 조정 아무 부품도 필요 없음 절차 잔디 보정 스프링(그림13)은 전방 롤러에서 후 방 롤러로 무게를 이동시킵니다. (이는 마르셀 링(marcelling) 또는 보빙(bobbing)이라고도 하 는 잔디의 생기는 물결무늬를 줄이는 데 도움 이 됩니다.
6 후방 무게추 설치 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 때에 따 후방 무게추(크기는 구성에 따라 다름). 라 다름 절차 Reelmaster 5210/5410/5510 및 5610 트랙션 장비는 후방 무게추를 장착하거나 뒷바퀴에 90lb의 염화칼슘 밸러스트(ballast)를 추가할 경우 CEN 표준 EN 836:1997, ISO 표준 5395:1990 및 ANSI B71.4-2004 표준을 따릅니다. 다음 차트를 이용하여 각자의 구성에 필요한 무게추 조합을 판단하 십시오. 부품은 가까운 Toro 공식 판매 대리점에 주문하십시오.
* ROPS 옵션이 달린 2WD 유닛 포함. ** 염화칼슘을 추가하기 전에 뒷타이어 안쪽에 튜브를 설치하십시오. 4 포스트 ROPS 변환 키트 추가 시 다음 차트를 이용하여 후방 무게추 요구 사항을 판단하십시오.
트랙션 장비에 차양 캐노피가 있는 2 포스트 ROPS가 장착되어 있을 경우 다음 차트를 이용하여 후 방 무게추 요구 사항을 판단하십시오.
그 림 14 1. 2. 무게추 캐리지 볼트 3. 너트 사륜구동 모델에서는 그림15에서 보이는 것처럼 다음 절차에 따라 적절한 양의 무게추(무게추 차트 참조)를 뒤범퍼 위쪽이나 아래쪽에 장착하십시오. 그 림 15 1. 2. 3. 4. 트랙션 매니폴드 스페이서 볼트 와셔 5. 6. 7. 무게추 캐리지 볼트 너트 • 트랙션 매니폴드를 뒤범퍼 아래쪽에 고정시키는 3개의 볼트, 와셔 및 스페이서를 제거하십 시오(그림15a). • 뒤범퍼 위쪽 및/또는 아래쪽에 적절한 양의 무게추를 가져가십시오. • 이전에 제거했던 3개의 볼트, 와셔 및 스페이서를 사용해 무게추와 트랙션 매니폴드를 범퍼에 장착하십시오(그림15b). 참고: 범퍼 아래쪽에 무게 추를 세 개 이상 설치할 경우에는 스페이서를 사용하지 마십시오 (그림15c). • 2개의 캐리지 볼트와 너트로 무게추 가장자리를 범퍼에 고정하십시오(그림15c).
4. 후드 바깥쪽에서 래치의 후크 끝을 후드 구멍 을 통해 삽입합니다. 고무 실링 와셔는 후드 바깥쪽에 그대로 있어야 합니다. 7 5. 후드 안쪽에서 금속 와셔를 래치에 끼우고 너 트로 고정합니다. 래치가 잠길 때 프레임 걸 쇠에 걸리는지 확인합니다. 후드 래치는 동봉 된 후드 래치 키를 사용하여 조작합니다. CE 후드 래치 설치 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 1 후드 래치 어셈블리 1 와셔 8 절차 커팅 유닛 킥스탠드 사용 1. 래치를 풀고 후드를 들어 올립니다. 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 2. 후드 왼쪽 구멍의 고무 그로멧을 제거합니 다(그림16). 1 커팅 유닛 킥스탠드 절차 베드나이프/릴을 드러내기 위해 커팅 유닛을 기 울여야 할 때마다 킥스탠드로 커팅 유닛 뒤쪽을 받쳐 베드바 조정 나사 후미의 너트가 작업대 표 면에 닿지 않도록 하십시오(그림18). 그 림 16 1. 고무 그로멧 3. 후드 래치 어셈블리에서 너트를 제거합니 다(그림17).
그 림 20 그 림 19 1. 2. 체인 브래킷 스내퍼 핀 3. 커팅 유닛 킥스탠드 게이지 바 2. 3. 높이 조정 나사 너트 4. 그루머 HOG 설정에 사용 되는 구멍 5. 사용되지 않는 구멍 10 9 설명서 정독 및 안전 비디오 시청 게이지 바 사용 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 이 절차를 수행하는 데 필요한 부품: 1 1. 게이지 바 절차 게이지 바를 사용하여 커팅 유닛을 조정하십시 오. 조정 절차에 대해서는 커팅 유닛 사용 설명 서를 참고하십시오(그림20). 1 사용 설명서 1 엔진 사용 설명서 1 부품 카탈로그 1 CE 인증서 1 사용자 교육용 자료 절차 • 사용 설명서 를 읽으십시오. • 사용자 교육용 자료를 보십시오. • 나중에 사용할 수 있도록 모든 문서를 안전한 곳에 보관하십시오. • 등록 카드를 작성하십시오. • 장비의 문제를 해결할 때에는 진단 ACE 디스 플레이 오버레이(필요할 때까지 정비소에 보 관)를 사용하십시오.
제품 개요 이 없을 경우 최고 속도를 내려면 스로틀을 고속 (Fast) 위치에 두고 페달을 완전히 밟으십시오. 멈추려면 트랙션 페달이 중앙 위치로 돌아오도 록 발에 힘을 빼십시오. 그 림 21 1. 2. 3. 4. 엔진 후드 운전석 제어 암 스티어링 휠 5. 6. 7. 시트 전방 커팅 유닛 후방 커팅 유닛 그 림 23 1. 2. 3. 제어장치 트랙션 페달 예초 속도 제한기 스페이서 4. 5. 6. 브레이크 페달 주차 브레이크 틸트 스티어링 페달 시트 조정 노브 예초 속도 제한기 시트 조정 레버(그림22)를 사용하면 시트를 앞 뒤로 조정할 수 있습니다. 무게 조정 노브는 운 전자의 체중에 맞게 시트를 조정합니다. 무게 게 이지는 운전자의 체중에 맞게 시트가 조정되었 는지 표시합니다. 높이 조정 노브는 운전자의 신 장에 맞게 시트를 조정합니다. 예초 속도 제한기(그림23)가 위로 젖혀져 있으 면 예초 속도가 제어되며 커팅 유닛 체결이 가능 합니다.
스로틀 제어 장치 )/올 올림 제어 레버 내림( 예초)/ 엔진 속도를 높이려면 스로틀 제어 장치(그림24) 를 앞으로 움직이고 속도를 낮추려면 뒤로 움직 이십시오. 이 레버(그림24)는 커팅 유닛을 올리고 내릴 뿐 만 아니라, 예초 모드에서 릴이 활성화되어 있을 경우 릴까지 작동시키거나 멈춥니다. 예열 플러그 표시등 예열 플러그가 예열 중이면 이 표시등(그림24) 이 점등됩니다. 엔진 오일 압력 경고등 이 경고등(그림24)은 엔진 오일 압력이 위험할 정도로 낮은 경우 점등됩니다. 충전 표시기 충전 표시기(그림24)는 시스템 충전 회로가 제 대로 작동하지 않을 때 점등됩니다. 활성/ 비활성 스위치 그 림 24 1. 2. 3. 4. 5. 스로틀 제어 장치 6. 7. 활성/비활성 스위치 예열 플러그 표시등 8. 엔진 냉각수 온도 경고등 9. 진단 표시등 10. 활성/비활성 스위치(그림24)는 내림(예초)/올 림 제어 레버와 함께 사용하여 릴을 조작하십시 오.
아워 미터 아워 미터(그림26)는 장비의 총 운영 시간을 표 시합니다. 그 림 28 그 림 26 1. 1. 2. 아워 미터 연료 탱크 마개 연료 게이지 유압 필터 제한 표시기 전조등 스위치 엔진이 정상적인 작동 온도에서 작동 중일 때 이 표시기(그림27)는 녹색 영역에 있어야 합니 다. 표시기가 적색 영역에 있으면 유압 필터를 교체하십시오. 스위치를 아래쪽으로 내려 전조등을 켜십시오 (그림29). 그 림 27 1. 유압 필터 제한 표시기 그 림 29 연료 게이지 1. 연료 게이지(그림28)는 탱크 안의 연료량을 표 시합니다. 전조등 스위치 파워 포인트 파워 포인트는 전자 장비를 위한 12볼트 전원 공 급기입니다(그림30).
그 림 30 1. 파워 포인트 사양 참고: 사양과 디자인은 통보 없이 변경될 수 있 습니다. ReelMaster® 5210 ReelMaster® 5410 ReelMaster® 5510 ReelMaster® 5610 이동 폭 90인치(228cm) 90인치(228cm) 92인치(233cm) 92인치(233cm) 절단 폭 100인치(254cm) 100인치(254cm) 100인치(254cm) 100인치(254cm) 길이 111인치(282cm) 111인치(282cm) 111인치(282cm) 111인치(282cm) 높이 62인치(157cm) 63인치(160cm) 63인치(160cm) 63인치(160cm) 무게 2,396lb(1,087kg) 2,505lb(1,136kg) 2,693lb(1,222kg) 2,813lb(1,276kg) 엔진 Kubota 28hp Kubota 35.5hp Kubota 35.5hp Kubota 44.2hp(터보) 13.
운영 참고:기계의 좌측과 우측은 정상 운전 위치에서 결정합니다. 점화 스위치에 키를 꽂아 둔 채로 놔두면 누군 가 우발적으로 엔진을 작동시켜 운전자나 구경 하는 다른 사람에게 중상을 입힐 수 있습니다. 장비를 정비하거나 조정하기 전에 커팅 유닛 을 지면으로 내리고 주차 브레이크를 건 후 점 화 스위치에서 키를 빼십시오. 엔진 오일 레벨 점검 그 림 31 1. 엔진은 크랭크실에 오일이 채워진 채로 선적됩 니다. 하지만, 엔진을 처음 시동하기 전과 후에 는 반드시 오일 레벨을 확인해야 합니다. 계량봉 4. 계량봉을 다시 빼 계량봉의 오일 레벨을 확 인합니다. 5210 모델의 크랭크실 용량은 필터 포함 약 3.5qt.(3.3리터)입니다. 5410, 5510 및 5610 모 델의 크랭크실 용량은 필터 포함 약 5.5qt.(5.2 리터)입니다. 오일 레벨은 Full 표시를 넘지 않아야 합니다. 5.
진 오일이 너무 많거나 적으면 엔진이 고장 날 수 있습니다. 6. 오일 주유 캡을 닫고 후드를 닫습니다. 2. 냉각수 레벨이 낮을 경우 확장 탱크 캡을 열고 냉각수를 채웁니다. 넘치지 않도록 하십시오. 3. 확장 탱크 캡을 닫습니다. 냉각 시스템 점검 연료 추가 깨끗하고 오래되지 않은 저황(<500ppm) 또는 초저황(<15ppm) 디젤 연료나 바이오디젤 연료 만을 사용하십시오. 세탄가는 40 이상이어야 합니다. 연료의 신선도를 위해 180일 이내에 사 용할 수 있을 정도의 양만 구매하십시오. 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터 전면에 붙은 잔해물은 매일 치워야 하며, 극히 더럽거나 먼지 가 많은 조건에서는 더 자주 청소해야 합니다. , 페이지페이지의 냉각 시스템의 잔해물 제거 부분을 참고하십시오. 연료 탱크 용량: 13.5갤런(51리터) 냉각 시스템은 물과 영구 에틸렌 글리콜 부동 액을 50대 50으로 섞은 냉각수로 채워져 있습 니다.
• 추운 날씨에는 B5(바이오디젤 5% 함유)나 이보다 바이오디젤이 덜 섞인 혼합유를 사 용하십시오. 특정 조건에서는 연료를 주입하는 동안 정전 기가 발생하여 연료 증기에 불이 붙을 수 있 습니다. 연료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으며 재산상의 피 해를 초래할 수도 있습니다. • 연료와 닿는 씰(seals), 호스, 개스킷은 시간 이 지나면서 상태가 저하되므로 면밀히 주 시하십시오. • 바이오디젤 혼합유로 바꾸고 나면 한동안 연 료 필터가 막힐 수 있습니다. • • 급유하기 전에 연료 용기는 항상 차량으로 부터 멀리 떨어진 지면에 내려놓으십시오. 바이오디젤에 대한 정보를 더 얻으려면 판 매 대리점에 문의하십시오. • 차량 내부나 트럭 또는 트레일러의 짐칸 에서 연료 용기를 채우지 마십시오. 카펫 내장재나 트럭 짐칸의 플라스틱 내장재가 용기를 절연하여 정전기가 잘 제거되지 않 을 수 있습니다. 특정 환경에서 연료는 가연성이 극히 높으며 쉽게 폭발할 수 있습니다.
4. 연료 레벨이 연료 주입구 하단에 도달할 때 까지 디젤 연료를 채웁니다. 는 일반 유압유만큼 고온에 대한 내성이 없으므 로 이 유압유를 사용할 때에는 권장 유압유 교환 주기를 따르십시오. 광물성 유압유와 섞이면 이 오일의 생분해성과 유독성이 바뀝니다. 일반 유 압유에서 생분해성 유압유로 바꿀 때에는 공인 된 세척 절차를 따르십시오. 자세한 내용은 가 까운 Toro 판매 대리점에 문의하십시오. 5. 탱크를 채운 다음에는 연료 탱크 마개를 단 단히 닫습니다. 참고:가능하면 매번 장비를 사용하고 난 후 연료 탱크를 채우십시오. 이렇게 하면 연료 탱크 내부에 생길 수 있는 응축 현상을 최소 로 줄일 수 있습니다. 1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 커팅 유닛을 내린 다음 엔진을 멈춥니다. 2. 장비 오른쪽의 유압 탱크 덮개(그림35)를 들어 올립니다. 유압유 점검 출고 시 이 장비의 기름통에는 약 8갤런(30리 터)의 고품질 유압유가 채워져 있습니다.
• 새 장비의 처음 시동할 경우. • 연료 부족으로 엔진 작동이 중지된 경우. • 연료 시스템 구성 요소에 대해 유지보수를 수행한 경우(필터 교환, 분리기 정비 등). 특정 환경에서 디젤 연료와 연료 증기는 가 연성이 매우 높으며 폭발할 수 있습니다. 연 료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으며 재산상의 피해를 초 래할 수도 있습니다. • 연료를 채울 때는 깔때기를 사용하고 야외 의 개방된 공간에서 엔진이 꺼져 있고 식 어 있을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으 면 모두 닦아 내십시오. 그 림 36 1. 유압 탱크 마개 • 연료 탱크를 완전히 가득 채우지 마십시 1/4~1/2인 인치 오 . 레 벨 이 주 입 구 하 단 1/4~1/2 (6~13mm)에 에 도달할 때까지 연료 탱크에 (6~13mm) 연료를 추가하십시오. 탱크 내의 이 빈 공 간은 연료가 팽창하는 데 필요합니다. 4. 주입구에서 계량봉을 꺼내 깨끗한 천으로 닦 아 냅니다.
요하면 키를 꺼짐 위치로 돌린 다음 켜짐/예 열 위치로 다시 돌립니다. 필요한 만큼 이 과정을 반복합니다. 4. 엔진이 예열될 때까지 저속으로 공회전시 킵니다. 엔진 정지 1. 모든 제어 장치를 중립에 놓고 주차 브레이 크를 건 다음 스로틀을 공회전 위치로 옮겨 엔진을 저속에서 공회전시킵니다. 중요: 완전 부하 작동(full load operation) 후 에는 엔진을 끄기 전에 5 분간 공회전시키십 시오. 그렇지 않으면 터보차지 엔진에 문제 가 생길 수 있습니다. 그 림 37 1. 방출 나사 4. 점화 스위치의 키를 켜짐 위치로 돌립니다. 전기 연료 펌프가 작동하기 시작하고 공기 방출 나사 주위로 공기가 방출됩니다. 연료 가 끊김 없이 나사 주위로 흘러나올 때까지 키를 켜짐 위치에 둡니다. 2. 키를 꺼짐 위치로 돌리고 스위치에서 뺍니다. 릴 속도 설정 일정하고 우수한 커팅 품질과 한결같은 커팅 후 외관을 원한다면 릴 속도 제어 장치(시트 밑에 위치)를 제대로 설정하는 것이 중요합니다.
그 림 39 1. 2. 전방 릴 회로 제어 장치 후방 릴 회로 제어 장치 3. 4. 릴–예초 및 백랩 사용 설명서 를 읽으십시오. 5. 6. 릴–커팅 높이 장비 속도 5. 6. 릴–커팅 높이 장비 속도 그 림 40 1. 2. 전방 릴 회로 제어 장치 후방 릴 회로 제어 장치 3. 4. 릴–예초 및 백랩 사용 설명서 를 읽으십시오. 리프트 암 평형 조정 1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸 고 점화 스위치에서 키를 뺍니다. 후방 커팅 유닛 리프트 암은 다양한 잔디 상태 에 맞게 평형을 조정하여 거친 잔디밭이나 대 취가 쌓인 곳에서도 한결같은 커팅 높이를 유 지할 수 있습니다. 2. 긴 스프링 끝에 튜브나 이와 유사한 물체를 끼워 조정하는 동안 스프링 장력을 풀어 줍 니다(그림41). 각각의 평형 스프링은 네 가지 설정 값 중 하나 로 조정할 수 있습니다. 설정 값을 하나씩 달리 할 때마다 커팅 유닛의 평형력은 5lb(2.
스프링에는 장력이 가해져 있습니다. 조정할 때 주의하십시오. 3. 스프링 장력을 푸는 동안 스프링 작동기를 브래킷에 고정하는 볼트와 록너트를 제거 합니다(그림41). 그 림 42 1. 스위치 2. 리프트 암 감지 장치 장비 밀기 또는 견인 비상 시에는 가변 유압 펌프의 우회 밸브를 작 동시킨 후 장비를 밀거나 견인하여 옮길 수 있 습니다. 중요: 내부 변속기가 손상될 수 있으므로 2~3mph(3~4.8km/h)보 보다 빠르게 장비를 밀거 2~3mph(3~4.8km/h) 나 견인하지 마십시오. 우회 밸브는 장비를 밀거 나 견인할 때마다 반드시 열어야 합니다. 그 림 41 1. 2. 스프링 스프링 작동기 3. 1. 우회 밸브는 누수 검출기(hydrostat) 왼쪽에 있습니다(그림43). 오일이 내부적으로 우회 할 수 있도록 볼트를 1~1/2바퀴 돌려 엽니 다. 오일이 우회되므로 변속기의 손상 없이 장비를 천천히 옮길 수 있습니다. 구멍 위치 4.
중요: 우회 밸브를 연 채로 엔진을 작동하면 변속기가 과열될 수 있습니다. 재킹 포인트(Jacking Points) 참고:필요 시 잭 스탠드를 사용하여 장비를 지 탱하십시오. • 전방-각 앞타이어 안쪽 차축관 밑에 있는 사 각형 패드(그림44). 그 림 45 1. 전방 타이다운 • 후방–장비 양쪽 후방 프레임에 한 개씩 (그림46). 그 림 44 1. 전방 재킹 포인트 • 후방–전방 차축의 사각형 차축관. 타이다운(Tie Downs) • 전방–각 앞타이어 안쪽 차축관 밑에 있는 사 각형 패드에 난 구멍(그림45). 그 림 46 1. 후방 타이다운 진단 표시등 이해 이 장비에는 전자 제어기가 전자 오작동을 감지 할 경우 점등되는 진단 표시등이 달려 있습니다. 진단 표시등은 제어 암에 있습니다(그림47). 전 자 제어기가 제대로 작동하고 있을 때 키 스위치 를 켜짐 위치로 옮기면 제어기 진단 표시등에 3 초간 불이 들어온 다음 꺼져 표시등이 제대로 작 동하고 있다는 것을 나타냅니다.
탐지하면 표시등이 깜박입니다. 장애를 해결하 고 키 스위치를 꺼짐 위치로 돌리면 표시등은 깜 박임을 멈추고 자동으로 재설정됩니다. 등)가 요구하는 기능을 판단한 다음 출력 장치 를 켜 해당 장비 기능을 위해 솔레노이드나 릴 레이를 작동시킵니다. 전자 제어기가 장비를 바람직하게 제어할 수 있으려면 각각의 입력 스위치, 출력 솔레노이 드 및 릴레이가 반드시 연결되고 제대로 작동 해야 합니다. 진단 ACE 디스플레이를 사용하여 장비의 전기 기능을 확인하고 교정하십시오. 인터록 스위치 점검 인터록 스위치의 용도는 트랙션 페달이 중립 위 치에 있고, 활성/비활성 스위치가 비활성 위치 에 있으며, 내림(예초)/올림 제어 레버가 중립 위치에 있지 않을 경우 엔진 시동을 방지하는 것 입니다. 또한, 운전자가 운전석에 없거나 주차 브레이크가 걸려 있는 상태에서는 트랙션 페달 이 눌려지더라도 엔진은 정지해야 합니다. 그 림 47 1.
8. 열려 있는 각 스위치를 하나씩 닫고(시트에 착석, 트랙션 페달 체결 등) 해당 스위치가 닫혔을 때 진단 ACE의 해당 LED가 깜박이 는지 확인합니다. 수동으로 변경할 수 있는 모든 스위치에 대해 이 절차를 반복합니다. 9. 스위치가 닫혀 있는 데도 해당 LED에 불이 들어오지 않을 경우에는 스위치의 모든 배 선 및 연결을 확인하거나 전기 저항계를 사 용하여 스위치를 점검합니다. 스위치에 결 함이 있으면 교체하고 배선에 결함이 있으 면 수리합니다. 참고:진단 ACE는 또한 어떤 출력 솔레노이드나 릴레이가 켜져 있는지 탐지할 수 있습니다. 이 를 통해 장비 오작동이 전기 문제인지 유압 문 제인지 빠르게 알 수 있습니다. 그 림 48 1. 와이어 하네스 및 커넥터 4. 하네스 커넥터에서 루프백 커넥터 플러그를 조심스럽게 뽑습니다. 출력 기능 확인 5. 진단 ACE 디스플레이 커넥터를 하네스 커 넥터에 연결합니다(그림49). 1.
참고:올바른 출력 LED가 점등되지 않을 경우에 는 요구되는 입력 스위치가 해당 기능을 수행할 수 있도록 필요한 위치에 있는지 확인하십시오. 올바른 스위치 기능을 확인하십시오. 출력 LED가 지정된 대로 켜지지만 장비가 제대 로 동작하지 않을 경우 이는 전기적인 문제가 아 님을 나타냅니다. 필요에 따라 수리하십시오. 시오. 작동에 문제가 있는 장비를 운전할 경우 심각하게 손상될 수 있습니다. 예초 엔진을 시동하고 스로틀을 고속 위치로 옮기십 시오. 활성/비활성 스위치를 활성 위치로 옮기 고 내림(예초)/올림 레버를 사용하여 커팅 유닛 을 제어하십시오(전방 커팅 유닛은 후방 커팅 유닛보다 일찍 내려옵니다). 전진하면서 잔디를 깎고 싶으면 트랙션 페달을 앞으로 밟으십시오. 참고: 각 출력 스위치가 올바른 위치에 있고 제 대로 동작하지만 출력 LED가 제대로 점등되지 않을 경우 이는 ECM에 문제가 있다는 것을 나 타냅니다. 이러한 경우에는 Toro 판매 대리점 에 연락하여 도움을 받으십시오.
유지보수 참고: 기계의 좌측과 우측은 정상 운전 위치에서 결정합니다. 권장 유지보수 일정 유지보수 서비스 간격 유지보수 절차 처음 1시간 후 • 70~90ft-lb(94~122Nm)의 토크로 휠 러그 너트를 조이십시오. 처음 8시간 후 • 교류 발전기 벨트의 상태 및 장력을 점검하십시오. 처음 10시간 후 • 70~90ft-lb(94~122Nm)의 토크로 휠 러그 너트를 조이십시오. • 대등한 브레이크 체결을 위해 브레이크 케이블을 점검하고 조정하십시오. 처음 50시간 후 • 엔진 오일과 필터를 교환하십시오. • 엔진 RPM(공회전 및 전속력)을 점검하십시오. 매번 사용하기 전 또는 매일 • • • • • • 엔진 오일 레벨을 점검하십시오. 냉각 시스템을 점검하십시오. 유압유 레벨을 점검하십시오. 릴-베드나이프 접촉을 점검하십시오. 인터록 스위치의 작동을 점검하십시오. 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터의 잔해물을 제거하십시오(작업 환경이 더러 우면 좀 더 자주 수행).
일일 유지보수 점검 목록 이 페이지를 복사하여 사용하십시오. 유지보수 점검 항목 주 시작 날짜: 월 화 수 목 안전 인터록 작동 상태 점검. 브레이크 작동 상태 점검. 엔진 오일 및 연료 레벨 점검. 물/연료 분리기 비움. 공기 필터 제한 표시기 점검. 라디에이터 및 스크린에 붙은 잔해물 제거. 엔진 소음 이상 점검.1 작동 소음 이상 점검. 유압 시스템 오일 레벨 점검. 유압 필터 표시기 점검. 2 유압 호스 손상 여부 점검. 오일 누출 점검. 타이어 압력 점검. 기계 작동 점검. 릴-베드나이프 조정 점검. 커팅 높이 조정 점검. 모든 그리스 피팅(grease fittings)의 윤활 상태 점 검.3 벗겨진 페인트 복원. 1. 시동이 힘들거나 지나친 매연, 거친 작동이 감지되면 예열 플러그와 분사기 노즐을 점검하십시오. 2. 엔진을 작동시키고 오일이 작동 온도에 이르렀을 때 점검하십시오. 3. 표시된 주기와 상관없이 매번 세척 후 즉시 시행.
정비 주기 차트 그 림 50 점화 스위치에 키를 꽂아 둔 채로 놔두면 누군가 우발적으로 엔진을 작동시켜 운전자나 구경하 는 다른 사람에게 중상을 입힐 수 있습니다. 유지보수를 시행하기 전에 점화 스위치에서 키를 빼십시오. 윤활 베어링과 부싱에 그리스 칠하기 정상적인 환경에서 장비를 운전할 경우에는 베 50시 시간 작동 후에 No. 2 어링과 부싱을 위해 매 50 범용 리튬계 그리스로 모든 그리스 피팅(grease fittings)을 윤활하십시오. 베어링과 부싱은 표시 된 주기와 상관없이 매번 세척 후에 즉시 윤활 하십시오.
• 커팅 유닛 캐리어 프레임 및 피벗(각 2개) (그림53) 그 림 56 • 스티어링 실린더 볼 조인트(2개) (그림57) 그 림 53 • 리프트 암 피벗 샤프트(각 1개) (그림54) 그 림 57 그 림 54 • 브레이크 페달(1개) (그림58) • 후방 차축 타이 로드(2개) (그림55) 그 림 58 그 림 55 • 차축 스티어링 피벗(1개) (그림56) 42
엔진 유지보수 에어 클리너 정비 에어 클리너 몸체가 손상되면 공기가 샐 수 있으 니 이를 점검하십시오. 손상된 경우 교체하십시 오. 흡입 시스템 전체에 걸쳐 누출, 손상 또는 느 슨한 호스 클램프 유무를 점검하십시오. 에어 클리너 필터는 정비 표시기(그림59)가 요 구할 때에만 정비하십시오. 필요하기 전에 에어 필터를 교체하면 필터를 제거했을 때 먼지가 엔 진에 유입될 기회만 증가됩니다. 그 림 60 1. 2. 3. 중요: 덮개가 제대로 닫혀 있는지 확인하고 에어 클리너 몸체를 밀봉하십시오. 1. 에어 클리너 덮개를 에어 클리너 몸체에 고정 하는 래치를 풉니다(그림59). 에어 클리너 덮개 에어 클리너 필터 에어 클리너 표시기 4. 분리 가능한 덮개에 있는 먼지 배출 포트를 청소합니다. 덮개에서 고무 배출 밸브를 제거 한 다음 구멍을 청소하고 배출 밸브를 다시 장착합니다. 5. 고무 배출 밸브가 아래쪽으로 향하도록(끝에 서 볼 때 약 5시 방향과 7시 방향 사이에 있도 록) 덮개를 장착합니다.
3. 분사 펌프 레버 암을 하이 아이들 스톱에 대 고 잡습니다(그림63). 4. 느슨해지지 않도록 스로틀 케이블을 당기면 서 스로틀 케이블 커넥터를 조입니다. 참고: 조이고 나면 케이블 피벗이 분사 펌프 레버 암 위에서 자유롭게 회전할 수 있어야 합니다. 5. 스로틀이 작동 중에 제자리에 있지 않으면 스 로틀 레버에 마찰 장치를 고정하는 데 사용되 는 록너트의 토크를 높입니다. 그 림 62 1. 오일 필터 4. 새 필터 씰에 깨끗한 오일을 얇게 입힙니다. 5. 필터 어댑터에 교체용 오일 필터를 설치합니 다. 고무 개스킷이 필터 어댑터에 닿을 때까 지 오일 필터를 시계 방향으로 돌린 다음 필 터를 1/2바퀴 더 돌려 조입니다. 중요: 필터를 과도하게 조이지 마십시오. 6. 크랭크실에 오일을 보충합니다. , 페이지페이 지의 엔진 오일 점검을 참고하십시오. 스로틀 조정 1. 스로틀 레버를 앞으로 놓아 제어 암 슬롯 전 면으로부터 약 1/8인치(3mm) 떨어지도록 합니다. 2.
연료 시스템 유지보수 특정 환경에서 디젤 연료와 연료 증기는 가 연성이 매우 높으며 폭발할 수 있습니다. 연 료로 인한 화재나 폭발은 자신과 타인에게 화상을 입힐 수 있으며 재산상의 피해를 초 래할 수도 있습니다. • 연료를 채울 때는 깔때기를 사용하고 야외 의 개방된 공간에서 엔진이 꺼져 있고 식 어 있을 때 채우십시오. 흘린 연료가 있으 면 모두 닦아 내십시오. 그 림 64 1. • 연료 탱크를 완전히 가득 채우지 마십시 1/4~1/2인 인치 오 . 레 벨 이 주 입 구 하 단 1/4~1/2 (6~13mm)에 에 도달할 때까지 연료 탱크에 (6~13mm) 연료를 추가하십시오. 탱크 내의 이 빈 공 간은 연료가 팽창하는 데 필요합니다. 물 분리기 필터 캐니스터 3. 필터 캐니스터가 장착된 부분을 청소합니다. 4. 필터 캐니스터를 제거하고 장착 면을 청소 합니다. 5. 필터 캐니스터의 개스킷을 깨끗한 오일로 윤활합니다.
전기 시스템 유지보수 중요: 장비에 용접하기 전에 배터리에 있는 두 개 의 케이블, 전자 제어 모듈에 있는 두 개의 와이어 하네스 플러그, 교류 발전기의 단자 커넥터를 뽑 아 전기 시스템의 손상을 방지하십시오. 배터리 정비 경고 캘리포니아 Proposition 65 경 고 배터리 포스트, 터미널 및 관련 액세서리 에는 캘리포니아 주에서 암과 생식 기능 장애를 일으키는 것으로 알려진 납과 납 화합물, 화학 물질이 들어 있습니다. 취 급 후에는 손을 씻으십시오. 그 림 65 1. 연료 분사기 2. 키 스위치의 키를 켜짐 위치로 돌리고 연료가 커넥터 주위로 흐르는지 확인합니다. 연료가 끊김 없이 흐르면 키를 꺼짐 위치로 돌립니다. 3. 파이프 커넥터를 단단히 조입니다. 4. 나머지 노즐에 대해서도 1~3단계를 반복합 니다. 배터리 전해액에는 치명적인 독극물이자 심 각한 화상을 입힐 수 있는 황산이 포함되어 있습니다. • 전해액을 마시거나 피부, 눈 또는 옷에 닿 지 않도록 하십시오.
구동 시스템 유지보수 트랙션 드라이브를 중립으로 조 정 이 장비는 트랙션 페달에서 발을 떼었을 때 자동 전진 현상이 일어나서는 안 됩니다. 자동으로 전 진할 경우에는 다음과 같이 조정하십시오: 1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 엔진을 멈춘 다 음 커팅 유닛을 바닥에 내립니다. 2. 브레이크 페달에서 왼쪽 브레이크 케이블을 분리하고(그림68) 주차 브레이크를 겁니다. 그 림 66 1. 퓨즈 블록 그 림 68 1. 그 림 67 왼쪽 브레이크 케이블 2. 브레이크 페달 3. 앞타이어가 정비소 바닥에서 떨어질 때까지 잭으로 장비 왼쪽을 들어 올립니다. 잭 스탠 드로 장비를 받쳐 뜻하지 않게 장비가 떨어 지지 않도록 합니다. 참고: 사륜구동 모델에서는 오른쪽 뒷타이어 또한 정비소 바닥에서 떨어져야 합니다. 4. 누수 검출기 오른쪽에서 트랙션 조정 캠의 록 너트를 풉니다(그림69).
그 림 70 1. 2. 잼 너트 타이 로드 3. 렌치 슬롯 그 림 69 1. 록너트 2. 트랙션 조정 캠 3. 렌치 슬롯을 사용하여 타이 로드를 돌립니다. 4. 차축 높이에서 뒷바퀴 간 앞쪽 및 뒤쪽 거리를 잽니다. 뒷바퀴 간 앞쪽 거리는 뒷바퀴 간 뒤 쪽 거리보다 1/4인치(6mm) 짧아야 합니다. 5. 필요한 만큼 이 과정을 반복합니다. 트랙션 조정 캠의 마지막 조정 작업을 수행할 수 있도록 엔진은 작동 중이어야 합니다. 부 상을 입을 수 있으니 주의하십시오. 머플러, 기타 뜨거운 엔진 부품 및 회전하는 모든 부품에서 손, 발, 얼굴 및 기타 신체 부 분을 멀리 하십시오. 5. 엔진을 시동하고 바퀴가 회전을 멈출 때까지 캠 헥스(cam hex)를 아무 쪽으로나 돌립니다. 6. 록너트를 조여 조정치를 고정합니다. 7. 엔진을 멈추고 주차 브레이크를 해제합니 다. 잭 스탠드를 제거하여 장비를 정비소 바 닥에 내려놓습니다. 8. 브레이크 페달에 왼쪽 브레이크 케이블을 다시 부착합니다. 9.
냉각 시스템 유지보수 냉각 시스템의 잔해물 제거 스크린, 오일 쿨러 및 라디에이터의 잔해물을 매일 제거하십시오(작업 환경이 더러우면 좀 더 자주 청소). 1. 엔진을 끄고 점화 스위치에서 키를 뺍니다. 2. 엔진 영역에서 모든 잔해물을 말끔히 제거 합니다. 3. 클램프를 풀고 후방 스크린을 들어 올립니 다(그림71). 그 림 72 1. 오일 쿨러 2. 오일 쿨러 래치 6. 압축 공기로 오일 쿨러와 라디에이터(그림73) 양쪽을 말끔히 청소합니다. 그 림 71 1. 후방 스크린 래치 2. 후방 스크린 4. 압축 공기로 스크린을 말끔히 청소합니다. 5. 래치를 안쪽으로 돌려 오일 쿨러를 분리합니 다(그림72). 그 림 73 1. 라디에이터 7. 오일 쿨러를 돌려 제자리로 다시 놓고 래치를 고정합니다. 8. 스크린을 닫고 래치를 고정합니다.
브레이크 유지보수 주 브레이크 조정 브레이크 페달이 1인치(2.5cm) 이상 자유 이동 하거나 브레이크가 효과적으로 작동하지 않으면 주 브레이크를 조정하십시오. 자유 이동이란 운 전자가 브레이크 페달을 밟고 나서 브레이크의 저항을 느낄 때까지의 거리입니다. 1. 브레이크 페달의 자유 이동 거리를 줄이려면 브레이크 케이블 끝의 앞너트를 풀어 브레이 크를 조입니다(그림74). 그 림 75 1. 2. 브레이크 케이블 나사(2) 3. 4. 주차 브레이크 폴 브레이크 멈춤쇠 2. 주차 브레이크 폴을 프레임에 고정하는 2개 의 나사를 풉니다(그림75). 3. 브레이크 멈춤쇠가 완전히 브레이크 폴에 걸 릴 때까지 주차 브레이크 페달을 앞으로 밉니 다(그림75). 4. 2개의 나사를 조여 고정합니다. 5. 브레이크 페달을 밟아 주차 브레이크를 해 제합니다. 그 림 74 1. 앞너트 2. 브레이크 케이블 6. 조정 상태를 확인하고 필요하면 다시 조정 합니다. 2.
벨트 유지보수 유압 시스템 유지보수 작동 첫날 후에 교류 발전기 벨트의 상태와 장력 을 점검하고 이후로는 작동 100시간마다 점검 하십시오. 유압유 교환 정상적인 조건에서는 작동 800시간마다 유압유 를 교환하십시오. 유압유가 오염되었다면 시스 템을 세척해야 하므로 가까운 Toro 판매 대리 점에 문의하십시오. 오염된 유압유는 우윳빛 또는 검은색을 띱니다. 교류 발전기 벨트 장력 조절 1. 후드를 엽니다. 2. 교류 발전기와 크랭크축 풀리의 중간쯤을 22lb(10kg)의 힘으로 내리눌러 교류 발전기 벨트의 장력을 점검합니다(그림76). 1. 엔진을 멈추고 후드를 들어 올립니다. 2. 유압유 저장통 바닥에 고정된 부품(그림77) 밑에 대형 드레인 팬을 놓습니다. 그 림 77 그 림 76 1. 2. 브레이스 교류 발전기 벨트 3. 1. 호스 피벗 볼트 3. 부품 바닥에서 호스를 분리하여 유압유가 드 레인 팬으로 흐르게 합니다. 벨트는 7/16인치(11mm) 휘어야 합니다.
유압 필터 교체 유압 시스템에는 정비 주기 표시기(그림78)가 장착되어 있습니다. 엔진이 작동 중일 때 이 표 시기는 녹색 영역에 있어야 합니다. 표시기가 적 색 영역에 있으면 유압 필터를 교체하십시오. 그 림 80 1. 그 림 78 1. 유압 필터 3. 필터를 제거합니다. 유압 필터 제한 표시기 4. 유압 오일로 새 필터의 개스킷을 윤활합니다. 5. 필터 장착 부분이 깨끗한지 확인합니다. 중요: 지정된 필터가 아닌 필터를 사용할 경우 일 부 구성 요소에 대한 보증이 무효가 됩니다. 6. 개스킷이 장착 면에 닿을 때까지 손으로 필터 를 설치한 다음 1/2바퀴 더 돌립니다. 1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸고 점화 스위치에서 키를 뺍니다. 7. 다른 필터에 대해서도 같은 절차를 반복합 니다. 2. 필터 장착 부분을 청소하고 필터(그림79 및 그림80) 아래에 드레인 팬을 놓습니다. 8.
압력에 의해 분출되는 유압유는 피부에 침투 하여 부상을 입힐 수 있습니다. • 유압 시스템에 압력을 가하기 전에 모든 유 압유 호스 및 라인의 상태가 양호하고 모 든 유압 커넥터 및 부품이 단단히 조여져 있는지 확인하십시오. • 고압의 유압유가 분출되는 핀 홀 구멍이나 노즐에서 손이나 신체를 멀리 하십시오. • 유압유 누출 지점은 판지나 종이를 사용하 여 찾으십시오. 그 림 82 • 유압 시스템에 어떤 작업이라도 수행하 기 전에 유압 시스템의 모든 압력을 배출 하십시오. 1. 예초 회로 테스트 포트(2) 리프트 매니폴드 블록의 테스트 포트(그림83)를 사용하여 리프트 회로의 문제를 해결하십시오. • 유압유가 피부에 침투하면 즉시 의학적 도움을 받으십시오. 유압 시스템 테스트 포트 유압 시스템 테스트 포트를 사용하여 유압 회로 의 압력을 테스트하십시오. 도움을 받으려면 가 까운 Toro 판매 대리점에 문의하십시오.
커팅 유닛 시스템 유지보수 커팅 유닛 백래핑 릴이나 움직이는 다른 부품에 닿으면 부상 을 입을 수 있습니다. • 릴이나 기타 움직이는 부품에서 손가락, 손 및 옷을 멀리 하십시오. 그 림 84 1. • 엔진 작동 중에 절대로 릴을 손이나 발로 돌리려 하지 마십시오. 백랩 레버 2. 릴 속도 제어 노브 6. 전방, 후방 또는 두 백랩 레버 모두를 선택하 여 백랩할 유닛을 결정합니다(그림84). 참고:백래핑 시에는 전방 유닛이 모두 함께 작동 된 다음에 후방 유닛이 같이 작동됩니다. 1. 평평한 곳으로 장비를 이동시켜 커팅 유닛을 내리고 엔진을 멈춘 후 주차 브레이크를 걸 고 활성/비활성 스위치를 비활성 위치로 옮 깁니다. 개인 상해를 방지하기 위해 작업을 진행하기 전에 커팅 유닛에서 떨어지십시오. 2. 시트의 잠금을 풀고 들어 올려 제어 장치를 드러냅니다. 7. 예초/이동 레버를 예초 위치에 둔 상태에서 활성/비활성 스위치를 활성 위치로 옮깁니다.
보관 10.내후성 테이프를 사용하여 에어 클리너 흡입 구와 배기구를 밀봉합니다. 트랙션 장비 준비 11.부동액을 점검하고 필요하면 해당 지역에서 예상되는 최저 온도에 맞게 보충합니다. 1. 트랙션 장비, 커팅 유닛 및 엔진을 철저하게 청소합니다. 2. 타이어 압력을 점검합니다. 트랙션 장비 타이 어의 공기압을 모두 12~15psi(83~103kPa) 로 조정합니다. 3. 모든 조임부의 느슨함 여부를 점검하고 필 요에 따라 조입니다. 4. 그리스 피팅과 피벗 지점에 그리스를 칠합니 다. 과도한 윤활제는 닦아 냅니다. 5. 긁히거나 벗겨지거나 녹슨 페인트칠 부분 을 사포로 가볍게 문지른 다음 수정 페인트 를 칠합니다. 금속 몸체에 파인 곳이 있으면 수리합니다. 6. 배터리와 케이블을 다음과 같이 정비합니다: A. 배터리 포스트에서 배터리 단자를 제거 합니다. B. 와이어 브러시와 베이킹 소다 용액으로 배 터리, 단자 및 포스트를 청소합니다. C.
개요도 유 압 회 로 도 , 5210 및 5410 모 델 (Rev.
유 압 회 로 도 , 5510 및 5610 모 델 (Rev.
전 기 회 로 도 (Rev.
참고: 59
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